柴油喷油器的组成及工作原理

柴油喷油器的组成及工作原理

喷油器是发动机的重要组成部件，作用是将燃油雾化并将其喷射到燃油室内，以达到帮助发动机燃烧的目的。喷油器实际上是一个电磁阀，其喷嘴对着进气门，其尾部接燃油分配管，孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。

喷油器通过密封圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，根据ECU 发出的喷油脉冲信号将电磁线圈接通，在电磁线圈磁场的作用下，针阀克服弹簧力而升起，向进气歧管或总管喷射燃油。当ECU 关闭喷油器时，停止喷射。在喷油器的结构和喷油压力一定时,喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。

燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与燃油回路相连，途径一个受电磁阀控其开关的泄油孔。泄油孔关闭时，作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力，针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离。当喷油器的电磁阀被触发，泄油孔被打开，这引起控制腔的压力下降，活塞上的液压力也随之下降，一旦液压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力，针阀被打开，燃油经喷孔喷入燃烧室。喷油量由电脉冲宽度决定；

脉冲宽度=喷油 持续时间=喷油量

喷油器其实是一个电磁开关装置，它有两个端子，一端与电源连接为驱动做准备，一端接入ECM有其控制接地。

当ECM控制喷油器线圈接地后，线圈导通电流产生电磁力克服针阀的重力和摩擦力、回位弹簧作用力及燃油的压力，吸起针阀，燃油就穿过阀孔喷入进气歧管。当喷油脉冲截止时，回位弹簧的压力使针阀重重新关上。

喷油器电磁阀通电的时间称为喷油脉宽（单位是ms），由ECM控制，喷油脉宽越大，喷油量越多。