这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1306期。
外媒报道，捷尼赛思正在开发全新纯电平台。目的是与特斯拉和宝马等高端汽车品牌电动汽车竞争。现有的捷尼赛思GV60是用现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP开发的。但是采用现代汽车平台很难与现代汽车拉开太大差距，特别是电池容量，充电速度，电机性能这几大指标上，几乎就是现代纯电动汽车的翻版，除了设计之外，再也没有太大区别。
预计捷尼赛思新的EV平台将成为与现代起亚区别开来的品牌专用纯电平台。
现代汽车豪华品牌捷尼赛思电动汽车在美国的增长速度比较快。捷尼赛思目前以电气阵容销售GV60、GV70 Electric和G80 Electric，三款车型。除了GV60之外，另外两款都属于油改电产品。产品力不是很强，因此今年第二季度呈现下滑趋势。虽然竞争对手梅赛德斯-奔驰、保时捷、特斯拉电动汽车今年第二季度在美国也出现负增长，但长期看，想要保持足够高的竞争力，拥有独立平台是非常重要的。
捷尼赛思为了进军美国以外的其他市场，开始开发豪华EV平台。在剩下的市场欧洲，捷尼赛思也需要与特斯拉展开正式竞争。
捷尼赛思的第一款专用平台EV GV60将于2025年进行改款，电池容量进一步增加，以及新的设计元素。2025年款GV60是出自于IONIQ 5、IONIQ 6相同的，现代汽车集团E-GMP平台，只是稍微增加了行驶里程，充电速度也是稍微快了一点点而已。
而现在，随着捷尼赛思开发独立EV平台，基于E-GMP平台的捷尼赛思电动车型就只有GV60 了，因此它就成为了一款过渡型的产品，在明年完成中期改款之后，捷尼赛思应该会放弃继续使用E-GMP平台。
目前捷尼赛思在中国市场发展情况并不理想。因为中国用户普遍不能接受来自韩国的高端品牌。认为韩国汽车工业水平跟中国汽车工业水平差不多。眼下随着中国新能源汽车的崛起，连雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃这些豪华品牌汽车销量也在下滑，就更别提捷尼赛思了。而且捷尼赛思作为纯进口车型，采用直营销售方式，国内市场的销售渠道也很窄，很多用户接触不到，也是导致捷尼赛思在中国发展慢的原因。
全部评论 （0）