随着国产汽车的快速发展，目前国产车不管是综合实力还是性价比都有碾压合资车的趋势，而国产车的畅销，合资品牌的市场份额自然也是被不断压缩，销量持续下滑。而像丰田、本田、大众等凭借着强大的市场影响力以及多年积累下的口碑，销量基本还是能够维持的。
不过对于像别克、雪佛兰、标致等市场认可度并没有那么高的合资品牌而言就是雪上加霜了，本身销量就是怎么样，在国产品牌以及大众、丰田、本田等夹击下，如今生存都非常艰难了。
要知道现在的消费者已经没有以前那么盲目了，品质要好，性价比还得高，才能被消费者多看一眼，这也是为什么目前很多车企都会加入“价格战”的原因。如今别克也开始加入“价格战”了，旗下紧凑级车型--威朗PRO这次简直要卖出“白菜价”了。
目前威朗PRO直接降价6.01万，从原来的12.89万降到了6.88万，都开始半价销售了。别克作为美系车，其品质还是值得肯定的，要知道在以前美系车在国内也是非常畅销的，连续多年年销量破百万。
首先在外观方面威朗Pro延续了家族式设计语言，前脸采用了小巧精致的多边形进气中网，内部采用了熏黑处理的网状格栅，并添加了一条更加醒目的横向银色装饰点缀，进一步提升了前脸的辨识度。
车身侧面丰富的腰线都非常硬朗有力，颇为符合美系车的风格，前后配备了16英寸的多幅式轮圈。车身尺寸方面为4664*1786*1472mm，轴距为2700mm，在同级别车型也属于较大尺寸的了。
尾部造型简洁大气，两侧尾灯组内部同样采用了LED光源，下方包围处采用了隐藏式排气布局，加上部分横向线条的运用还营造出了不错的层次效果。
内饰方面威朗PRO没有什么亮点可言，与目前主流的国产车相比确实寒酸了不少。左侧是塑料材质的三幅式多功能方向盘，前方是传统的指针式仪表盘，中控处是一块8英寸的悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，不过挡把的造型还是颇为精致的。
用料方面比较一般，采用了大量的硬性材质覆盖，在部分细节处运用了软性材质和缝线点缀。配置方面像胎压监测、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达等均有标准配置，中高配车型中还有电动天窗、L2级别辅助驾驶、倒车影像、前后驻车雷达等。
空间方面，入门版车型座椅采用了织物材质，造型上颇有运动座椅的感觉，内部填充物软硬适中，舒适性还是不错的。
动力方面搭载了1.5T四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛米，传动匹配了7模拟7速CVT变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
别克威朗Pro总体来看还是不错的，外观运动，内饰虽然布局传统了些，但好在配置还算丰富，1.5T四缸发动机动力强劲，最关键是现在都降到了6.88万了，比国产车还要便宜，完全就是入手的好时机。朋友们觉得怎么样呢？有什么想法记得告诉刊哥，转发这条消息，点赞和留言讨论都是对刊哥最好的支持！
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