3月17日，比亚迪正式发布了全新旗舰轿车汉L，并同步开启预售，纯电版预售价区间为27万-35万元，插混版则同步开启盲订，预计将于4月初正式上市。
新车发布引发了网友的广泛关注，发布会进行到一半，其全域1000V高压架构、10C超快充、3万转电机等黑科技就已经刷屏各大媒体头条和朋友圈。
那么汉L的整体产品力到底如何？它的到来会引发高端新能源轿车市场新一轮的洗牌吗？
三电系统又放大招
此次汉L发布，最刷屏的亮点就是搭载“超级e平台”技术后，支持1000V的高压充电，最高充电功率可达1000kW，也就是官宣所提到的“兆瓦闪充系统”。理论充电时间仅需6分钟即可充满100度电池，5分钟即可充电400公里，实现补能领域的“油电同速”。
加速性能也是汉L的突出亮点，3万转电机加持下，汉L EV双电机版综合功率高达810kW（约1100匹马力），官方零百加速2.7秒，极速可达305.56km/h，无论是和电动车比加速还是和传统超跑比极速，都是领先水平。
此次同步推出的插电混动版本则搭载了比亚迪第五代DM技术，1.5T发动机与双电机协同工作，最大功率达到400kW。
在智能化方面，汉L搭载了此前比亚迪隆重发布的“天神之眼B”高阶智驾系统，支持城市NOA（自动辅助导航驾驶）功能，配备激光雷达，能够实现更高精度的环境感知和路径规划。此外，汉L还配备了云辇-C智能悬架系统，能够根据路况实时调整悬架硬度，提供更舒适的驾乘体验。
竞争力如何？
虽然这次发布会也发布了混动版，但汉L EV版无疑是绝对的主角，不仅实现了汉这个产品序列的产品力全面翻新，而且在三电系统方面实现了质的突破，其27万-35万元的预售价位，也是打到了不少热门竞争对手的腹地。
从价位上来看，汉L的主要竞争对手包括小米SU7、极氪001、蔚来ET5和特斯拉Model 3 Performance等车型，我们可以根据官方已经发布的信息，进一步分析汉L的竞争力。
在性能方面，汉L EV的双电机版本零百加速2.7秒，已经完全超越了特斯拉Model 3 Performance的3.1秒，也超过了目前热门的小米SU7的2.78秒。极氪001和蔚来ET5的零百加速分别为3.3秒和4.0秒，与汉L相比差距明显。
在续航与充电方面，汉L的单电机版本续航里程为701公里，双电机版本为601公里，这个续航里程在同级车型里并不是最优秀的，但因为这两款车都支持“兆瓦闪充”，在最快充电速度方面，其他几款车型都是不及汉L的。
当然，目前汉L的“兆瓦闪充”还有赖于比亚迪专属充电网络的完善，所以短期使用体验应该和目前的800v快充车型相差不大。
在智能化配置方面，汉L搭载的“天神之眼B”高阶智驾系统配备了激光雷达，智能化水平有望领先于特斯拉Model 3的FSD国内版本，与小米SU7、极氪001和蔚来ET5的高阶智驾系统都支持目前最新的无图智驾功能。
在空间方面，汉L的轴距（2970mm）要略低于极氪001（3005mm）和小米SU7（3000mm），但车长尺寸超过5米（5050mm），比另外三款车都要长，预计在空间方面会有更好的表现。
在其他配置方面，目前还没有放出详细的配置信息，但是按照比亚迪的一贯作风，在配置方面碾压同级车型将会是大概率事件。
总结
作为比亚迪在新能源市场的“翻身”车型，汉这个产品序列对比亚迪的意义是战略级的，这次汉L又延续了这个传统。
从目前公布的产品力来看，亮点十分突出，竞争力极为彪悍，对于追求高性能、高配置和豪华体验的消费者来说，汉L的整体吸引力要强过同级多款竞品。如果正式上市价格能再给一些惊喜，应该不难成为比亚迪的又一款王炸车型。
汉L的出现也再一次展示了比亚迪在新能源汽车三电技术方面的前瞻视野和极强的研发能力，尤其是“兆瓦闪充”有可能会成为接下来新能源汽车市场新的发力方向，比亚迪会进一步巩固其在新能源汽车市场的领先地位。
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