曾经MPV领域的销量霸主，宝骏730，何以黯然退场，步入停产之境？这背后的故事，引人深思。自2014年初露锋芒，至2021年悄然谢幕，宝骏730的历程仿佛一场绚烂的烟火，短暂而耀眼。

想当年，宝骏730横空出世，一车难求，月销量破万如探囊取物。它的价格，亲民至极，仅为六万余元，这在MPV界，无疑是一颗震撼人心的“价格炸弹”。相较于别克GL8等动辄十几、二十万的对手，宝骏730以破竹之势，打破了传统MPV的价格壁垒，创造了MPV市场的最低价传奇。

然而，好景不长，宝骏730的风光逐渐褪色，从万人追捧到无人问津，令人唏嘘不已。这其中，自动挡车型的推出，或许是其命运转折的关键。IMT、CVT、双离合，多种变速箱的选择，本应增添更多驾驶乐趣，却事与愿违，变速箱顿挫、异响等问题频发，让消费者对宝骏730的信赖大打折扣。

回望宝骏730的辉煌起点，1.5L手动挡车型以其卓越的品质，赢得了消费者的广泛赞誉。那时，没有顿挫，没有异响，只有手动挡带来的纯粹驾驶体验。然而，自动挡车型的加入，却似乎为这辆曾经的王者披上了一层阴霾，销量也随之慢慢下滑。

竞争，是市场不变的法则。随着同级别车型的增多，宝骏730面临的压力与日俱增。众多车企纷纷效仿，从价格入手，与宝骏730展开激烈角逐。面包车、MPV、两厢车、SUV，价格纷纷逼近宝骏730，对其市场地位构成了严峻挑战。

在宝骏730的销量巅峰时期，它无疑是同级车型中的王者，连别克GL8等豪强也难以望其项背。然而，时过境迁，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，宝骏730逐渐失去了往日的辉煌。

尽管如此，宝骏730在宝骏家族中的地位依然不可动摇。它曾是宝骏销量的中流砥柱，与510、310W等车型共同书写了宝骏的辉煌篇章。空间宽敞、动力够用，这些优点让宝骏730在消费者心中留下了深刻印象。尤其是1.5T和1.8自吸车型，在动力表现上更是可圈可点。

然而，自动挡车型的质量问题，却成为了宝骏730难以抹去的瑕疵。停产的消息传来，让不少人为之惋惜。但也有人认为，宝骏730的落幕并非偶然，而是市场竞争和产品质量双重作用的结果。

如今，宝骏730已成往事，但它的故事却仍在车坛流传。它教会我们，无论曾经多么辉煌，都需时刻保持警醒，不断提升产品质量和服务水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。