腾势Z9GT这款车的流量很高，再蹭一波吧。
这车上市后，大家讨论最多的问题都集中在以下几个上面。
首先，关于后排冰箱的问题。
在发布会的时候，赵总已经明确表示限时“免费赠送”，并且属于选装配置。
但是，依旧在很多平台看到不少人在吐槽，说“免费赠送，不就是强制选装，不喜欢也没有办法取消掉……，然后有人退单了”。
不知道这些人到底有没有真的下单。
造谣也请选择一个可信度高一些的吧。
“免费赠送”，你完全可以不要啊。
下单的时候，如果不喜欢，则可以不用选择后排冰箱，就是这么简单，有啥好吐槽的？
至于，腾势Z9GT为啥要搞一个影响后排完全放倒功能的后排冰箱，腾势汽车总经理赵长江也给出了“内幕”。
主要是因为，在公司做用户调研的时候，大概在两三个月前发现“绝大多数消费者”喜欢后排冰箱，确实也有个别用户需要放倒，所以，即刻进行了评估，最终决定做成选装。
长江总的说法，个人认为与实际大家的反响有偏差，因为，就我个人来说，肯定是不喜欢后排有冰箱的，觉得很碍事，前面有一个就够了，又不是把厨房搬到车上，特别是会导致后排座椅不能完全放倒，感觉很碍事。
问了我身边的朋友，大部分人的看法跟我一样，都是白送都不想要的这种。
而从网上吐槽的网友来看，大部分人好像都不咋喜欢这个后排冰箱，他们更倾向于一个能够完全放倒的后排大空间。
所以，个人认为腾势汽车，在进行用户调研的时候可能出现了偏差，要么目标用户群体选择有问题，这些“消费者”代表不了腾势Z9GT真正的消费者，要么样本选择的不够多，不过，现在既然做成了“选装”，并且还免费赠送，那么，只要能够消耗掉前期的产能，对后面的订单与交付就不会产生影响。
其次，就是订单量与交付问题。
长江总表示，“腾势Z9GT的发布会没有官宣，是因为工厂生产节奏问题，当时还无法确认12月能否交付（年底涉及到补贴等政策）不想影响大家提车节奏，直到今天开会到凌晨才正式确定”。
也就是说，腾势Z9GT这款车的订单量确实有点出乎意料，所以说，这就涉及到产能到底能不能跟得上了。
长江总在别人的交车视频中表示，“产能问题确实让他比较头疼，也很有压力，这个月的产能就2000台（可能就是首发的2010台），争取下个月能到4000台、5000台……”。
也就是说，按照目前腾势Z9GT这款车的受欢迎度以及订单量，你如果还在犹豫要不要转大定的话，极有可能在过年的时候没有办法开着心爱的车去走亲戚了。
所以说，抓紧下订锁单吧。
还有，就是关于腾势Z9GT的价格问题。
这款车，在预售的时候就写过一篇文章专门讨论了它的价格，以它搭载的配置以及硬核技术，33.98万元的价格，可以说就已经非常有诚意，这个定价策略与之前的腾势N7完全不一样，腾势Z9GT的定价，可以说没有任何套路，就是在“一步到位”。
所以，当时就断言，腾势Z9GT上市后的价格不会有大幅度的下降，果不其然，正式上市后的价格只降了5000块钱。
这与以往正式上市降价至少10000不太一样，也成了很多网友吐槽的一个点。
实际上，现在33.48万起这个价格，还是限时的，根据长江总的表示，这个价格虽然已经“一步到位”，但是，在将来还有可能会做调整，也不排除涨价的可能性，毕竟，之前的腾势D9在2023年1月1日的时候就涨价了6000元，毕竟，销量是重要，但是，总不能为了销量亏钱卖车吧。
最后，既然长江总让大家对腾势提出更多的建议甚至是批评，比亚迪不怕骂，有问题会更快改进。
在这里，也斗胆提两个建议。
一是尽可能让腾势汽车远离KOL。
腾势汽车，不是比亚迪的普通车。
既然定位为豪华品牌了，在选择KOL的时候就要非常谨慎，不要随意找一些KOL来拍视频做广告，要远离低素质KOL，不然效果会适得其反，会影响品牌定位，降低品牌价值。
而且，有一些KOL还不是那么称职，容易给比亚迪官方制造“信息茧房”，容易误导官方的决策，比如，“腾势Z9GT的后排冰箱问题”，会不会就是听了不少KOL的建议才觉得大家都喜欢后排冰箱的？
还有就是，赵总别太“老实”，就知道讲技术，有啥说啥，实事求是，“吹牛”技术也得学学，多练练，营销也非常重要。
应该像小米汽车的雷总，还有华为余总多学习。
以上，仅代表个人观点，不针对任何车企。
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