2018年，长安汽车发布智能化“北斗天枢”计划，并发出了“三个100%”的承诺。第一个是从2020年开始，新产品100%联网，目前为止，长安三大品牌和三大序列旗下所有产品均已实现；第二个是从2020年开始，新产品100%搭载智驾辅助系统，现在除了长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌之外，长安燃油车也实现了驾驶辅助系统搭载率100%；第三个是从2025年起，车载功能100%语音控制。
为此，截至2024年，长安累计投入1148亿元，建立了超过5000人的软件及AI人才队伍，以落实好“北斗天枢”计划。官方表示，“三个100%“的承诺均已如期兑现，且去年销量达到了268.3万辆，创下了近七年来新高。
长安智能化的首阶段战役，已经打赢。面向未来，长安再次提出了“北斗天枢2.0“计划。其中，长安将开启“四大数智升级”行动，包括提升数智产品体验、制造、运营和生态，并喊出“全民智驾”的口号。
力争到2030年，公司总体销量突破500万辆。其中，自主板块销量400万辆，数智新汽车销量突破300万辆，成为世界级品牌。在此过程中，长安将坚持“自主研发+合作共创”两条腿走路，尤其是和华为进行深化战略合作。
长安的“北斗天枢2.0”计划将由深蓝打先锋、去落地。长安给深蓝的使命是——普及全民智驾。为了实现该目标，深蓝为旗下产品准备了三套智驾方案。
一套是自研的DEEPAL AD Pro，感知硬件方面，搭载一颗800万像素前视摄像头，以及4颗环视摄像头，5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。可实现高速NOA以及自动泊车、远程泊车辅助和离车泊入等功能。据长安汽车介绍，DEEPAL AD PRO与天枢智驾同源共享，长安的夸克智算中心具备万卡平台算力，可以实现每5天模型更新迭代一次。
另外两套都是与华为智驾合作的方案，分别是华为乾崑智驾ADS SE和华为乾崑智驾ADS，这两套方案属于低阶和高阶的关系。前者从纵向出发，不断向更高阶进化，能实现车位到车位的ADS 3.0。后者ADS SE从横向满足智驾普及理念，当然两个版本最大的区别一个配备激光雷达，一个走纯视觉路线。
具体配置上，前者感知硬件包含10颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。同样具备高速领航功能，以及城区LCC PLUS功能（拨杆变道、交通灯识别等）；后者在感知硬件上，包含一颗华为自研的192线激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达。
目前，华为乾崑智驾已经更新到ADS Pro 3.2版本，并推出“车位到车位”全场景智驾，华为也正在推进停车场与开放道路的智驾打通。深蓝曾与华为在2023年8月份签署了合作框架协议，发布会当天，双方再次签署了全面深化协议。
深蓝汽车总经理邓承浩透露，华为乾崑智驾ADS SE版正是华为与深蓝合作后的成果，原本华为智驾产品线里，并没有该产品。此次深化合作，华为智驾将更深入地覆盖深蓝车型，同时，鸿蒙座舱也将上车。
目前深蓝在售车型共计5款，包括深蓝S07、L07、S05、SL03以及深蓝G318。此外，深蓝还将上市一款大六座SUV——深蓝S09，预计售价35万元起。在本次发布会上，除了深蓝SL03之外，其余车型都进行了更新。
其中明星产品当属深蓝S07，去年全年销量9.4万辆，销量占比接近四成。此次升级之后，深蓝S07和L07都具备DEEPAL AD PRO智驾版和华为乾崑智驾ADS SE版，其中深蓝S07智驾PRO版售价16.99-17.69万元，华为乾崑智驾ADS SE版售价17.99-19.79万元；深蓝L07智驾AD PRO版售价15.19-15.89万元，华为乾崑智驾ADS SE版售价16.39-17.09万元。同时，两款车也分别成为20万以内唯一搭载华为乾崑智驾的SUV与轿车。
与此同时，深蓝S05也升级DEEPAL AD PRO智驾系统，6000元高阶包全系免费赠送。备受期待的深蓝G318无忧穿越版也如期而至，在发布会上亮相了官图。设计上，采用了全新的外观造型，并搭载日照金山新配色，配合前脸斜条纹，看上去硬派了许多。不过关于更多详细信息目前还未公布，具体配置和架构预计在上市时披露。
此外，阿维塔07 Pro+、长安启源Q07也将紧随其后。其中阿维塔07 Pro+会搭载乾崑智驾和鸿蒙系统等。去年发布的启源E07首发语音控制自动变道功能，而即将发布的Q07，将基于全新一代全电SDA平台打造。
发布会上最后压轴出场的是深蓝S09，这是继央视2025年春晚露面后正式对外亮相。作为深蓝汽车旗下全新中大型SUV，S09有望在2025年第一季度上市。从尺寸和产品定位来看，主要竞争对手是理想L9和问界M9这类车型。
从整体的造型上来看，新车采用了全新的设计，封闭式的前脸配合贯穿式星环大灯，视觉冲击力很强。虽然看起来有点类似理想L9，但细节风格更年轻一些。尺寸上，深蓝S09的长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距3105mm，同样与理想L9非常接近。
相比外观来说，内饰部分是本次的重点，浅米色的搭配看起来很温馨，三辐式方向盘的细节也很精致，其它方面则更像是致敬理想L9。比如驾驶员前方没有仪表盘，但是拥有一个巨大尺寸的AR-HUD抬头显示，中控+副驾双15.6英寸的大屏设计。当然，最重要的是深蓝S09将首搭HarmonySpace鸿蒙座舱。
作为一台大六座车型，深蓝S09第二排也提供了21.4英寸娱乐屏，后排的两张座椅均支持零重力模式，并且可以左右横向移动。有意思的是，前排中央岛台也可前后滑动，满足前后排乘客不同的使用场景。配置上，岛台内提供10L容积的冷暖箱，可以在-6℃至50℃之间调节。
根据之前的申报信息，深蓝S09采用1.5T增程系统，增程器拥有150马力。驱动电机部分，S09提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，后驱版拥有314马力，四驱版拥有492马力。电池方面，新车将采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量40.18kWh，后驱版WLTC纯电续航180km，四驱版则为170km。另外，深蓝S09也配备了激光雷达，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，支持车位到车位的全场景智驾，并且拥有离车泊入和泊车代驾等功能。
鸿蒙座舱+乾崑智驾，让深蓝S09的“含华量”极高，并且提供两驱版本和磷酸铁锂电池，所以在性价比方面，相比问界M9来说更吃香。虽然现在我们还不清楚深蓝S09的定价，但预计价格要比理想L9更有优势，如果预算不足，又想要大空间和华为智驾，深蓝S09值得期待。
从今年起，长安汽车将不再开发非智能化新产品。未来3年，计划推出35款数智新汽车，其中，长安启源将推出经济代步小型SUV、中大型SUV、中大型MPV等10款产品；深蓝将推出紧凑级轿车、大六座SUV、全新硬派等10款产品；阿维塔将推出中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等7款产品。
在智驾维度，2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4级功能。这意味着，未来长安的车会越来越智能。同时，预计今年年底长安新一代飞行汽车将完成试飞，到2028年长安的人形机器人将生产下线。
基于端到端架构打造的天枢智驾，得益于万卡算力平台和充足的数据优势，能支持车主和智驾语音交互，可以给智驾下指令。硬件上，长安表示今年8月份将率先在10万元级别车型搭载激光雷达。同时，长安将加速推进向超级工厂迈进，未来五年，计划增设8座新型工厂。
数智能源方面，长安带来了金钟罩固态电池，能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里，还可通过AI远程诊断，安全性提升70%。预计年底前搭载固态电池的功能样车将发布，2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产。
数据显示，2024年我国乘用车市场实现了超过2680万台的销量，但中国市场城市NOA车型搭载量只有100万台，渗透率不足5%。但尽管如此，高阶智驾已经迈过尝鲜期，高速NOA、城市NOA等功能，正在向10-20万元的主流价格区间普及。预计到2025年年底乘用车NOA渗透率将达到20%，与2024年上半年相比提升近一倍。
本次发布会上，长安的“北斗天枢2.0”计划，由深蓝汽车打响了第一枪，DEEPAL AD PRO系统将智驾功能进一步下放，力求通过高性价比的解决方案让更多用户享受到智驾带来的便利性。这一策略也表明，智驾正在逐步从高端车型向主流市场渗透，为智能驾驶技术的普及铺平道路。
15万以下汽车市场是长安、比亚迪等传统车企核心销量来源，也是诞生爆款车型的重要价格区间。换句话说，谁能够真正推动智驾平权，就有机会率先突破销量的瓶颈。“抢跑”的长安汽车能否在比赛中胜出，就交给市场来验证吧。
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