如今，购车群体愈发年轻化，消费者对于智能性和安全性提出了更高的要求，尤其在新能源当道的今天，更是如此。
而今天，宝骏今年基于天舆架构下D平台打造的一款全新紧凑型SUV——宝骏云海正式发布，售价为10.98万-13.38万元，除了价格亲民外，其智能和安全方面的表现更值得我们去关注。接下来我们一起去感受下它的魅力！
首先在外观上，宝骏云海车头采用封闭式格栅设计，同时在下包围以及大灯下方均针对空气动力学进行优化。分体三段式大灯，内部光源呈现阶梯样式的排列组合。此外，此次我们试驾的插混版车型在前包围两侧还加入了亮黑色纵向进气槽，配合中间梯形散热开口，进一步提升了外观的运动属性。
车身侧面来看，新车采用了较为标准的SUV车身结构，车身腰线平直贯穿车身，前后侧翼子板上配备了黑色轮眉。与当下新能源车流行的设计理念不同，云海采用的是非隐藏式门把手，从这样的设计，我们也可以感受到这是一款注重实用主义的车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590/1880/1608mm，轴距为2750mm。
值得注意的是，宝骏云海的风阻系数低至0.259cd。或许你对0.259cd这个数字没什么概念，那么我们拿几款大家熟悉的车型进行对比，比如保时捷911的风阻系数为0.28cd，兰博基尼Huracan的风阻系数为0.297cd。
进入车内，我们可以看到宝骏云海的内饰以简约时尚为主，中控区域并未设计任何物理按键，看起来极具科技感。新车全系标配8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮中控屏。车机不仅使用了高通骁龙8155芯片，而且操作界面布局与流畅性也做到了同级领先水平。常用功能均可以通过屏幕左侧的快捷栏找到，同时界面之间的切换以及启动也相当迅速。
值得注意的是，与当下很多新能源车里面常见的“天幕”不同，宝骏云海并未配备天幕或者可开启的天窗，取而代之是“阔绰”的头部空间。通过数据我们可以看到，宝骏云海前后排的头部空间分别为1008mm和987mm。乘坐空间方面，前后排的腿部空间分别达到949mm和876mm。这样的数字在同级车型中还是很有优势的。
当然，宝骏云海在智能性和安全性方面的表现是值得肯定的，不仅荣获了“TOP Intelligence极智泊车挑战”证书，同时还在极其严格的中国电动汽车安全测评中拿下高分，彰显中国“智”量。
接下来就是它的重头戏——智能。智能在宝骏云海这里主要就是指灵眸智驾2.0 MAX了，其拥有突破性的双目感知技术、全向BEV 3D物体检测技术、泊车全向避障技术-环视鱼眼深度感知，在这些强感知技术的加持下，宝骏云海可以对障碍物距离进行更加清楚的判断，而且对整体环境的把控也大幅提升。
值得一提的是，宝骏云海采用前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架，这种悬架结构在不少20万以上德系车型身上都可以看到。所以它的乘坐舒适性还是很不错的！
动力层面，新车配备插混和纯电两种版本可选。其中插混版搭载1.5L发动机+电机组成的灵犀混动系统，综合最大功率310马力，峰值扭矩440牛·米。综合续航里程可达1100公里，WLTC工况下百公里亏电油耗可低至4.96升。作为一款插混车型，新车不仅免去了续航焦虑的痛苦，还能让消费者的用车成本进一步降低。而，纯电版车型搭载150kW电机，续航里程方面拥有500km与600km可选！
显然，从宝骏云海的表现来看，其目标在于适应家庭SUV市场的持续演变。显而易见，宝骏对宝骏云海充满了雄心壮志，而且提供了一个令人满意的价格，不得不感叹现在的车市真的太卷了！
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