如果用一个字形容最近几年的中国汽车市场那无疑是“卷”，很多车企身不由己的掀桌子，纷纷加入价格战，甚至连丰田、大众、本田、日产等车型都不得不低下高傲的头。然而，今天我们就聊一聊长安福特蒙迪欧，看看它如今的产品力和性价比又将如何，接下来我们就来盘一盘。
首先要说的就是销量问题：最近几年美系车在国内汽车市场已经处于比较边缘化的状态，很多消费者在买车时往往不会考虑美系车、比如，雪佛兰、福特、别克等美系品牌。但是福特蒙迪欧却从中脱颖而出，在今年8月份福特蒙迪欧卖出了4267辆、而9月份更是卖出了4666辆，这样的销量数据对于美系车来讲还是挺不错的。
当然如今福特蒙迪欧的热销和它终端价格有很大关系，厂商指导价为14.98-22.98万元，提供了1.5T和2.0T燃油发动机、2.0T油电混合动力可供我们消费者去选择购买。根据我们在福特4S店了解到的信息来看，终端综合优惠可达5万元，也让整车的性价比得到了体现。
其次就是外观设计上了，福特蒙迪欧的整车采用了时尚且运动的设计理念，这也是符合品牌最新的设计。辨识度颇高的前脸配合两侧造型犀利的前大灯让其拥有较高的视觉美感，而流畅且舒展的车身侧面则符合B级车应有的设计风格，并且使用了最近几年颇为流行的隐藏式门把手，尾部的设计不仅加入了平直线条还加入了类似贯穿式后尾灯的设计，敦实的后包围内加入了贯穿式银色镀铬饰条进行点缀。
底盘悬架方面采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，实车体验福特蒙迪欧的底盘表现不软不硬，是那种兼顾舒适性的同时，能带给你一定的运动感的调教，不管是在运动模式下，还是标准模式下，它的转向手感相对来说都比较厚重。
定位为中型轿车的福特蒙迪欧的车身尺寸分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，接近5米的车身长度与接近3米的轴距在同级车型中也具有不错的优势。驾驶席座椅调至最低，身高为185cm的体验者可获得一拳的头部余量，已经非常出色了，驾驶席的腿部空间、横向宽度也都很好，非常令人满意。来到后排靠背角度合理，头部余量四指，腿部两拳三指，对于185cm的体验者来说还很宽敞，即便是三人同时坐在车内，前后排之间丝毫没有局促感。
座椅方面：福特蒙迪欧的座椅采用了仿皮材质进行包裹，主副驾驶席坐垫长度足够到位，内部填充也比较柔软，依旧配得上美式“大沙发”的美誉。有关后排舒适性的表现，我认为还有个优点值得提一下，那就是坐垫长度很到位，让大腿基本没有悬空的部分，不像某些中级车那样故意缩短坐垫，从而让空间看似挺大。
内饰方面，进入车内首先映入眼帘的就是中控台上贯穿式大屏营造出强烈的科技氛围，而且在用料方面也非常厚道不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了银色镀铬饰条进行点缀。三辐式多功能方向盘采用平底设计，并加入了缝线增强运动感，不过方向盘下半圈包裹的镀铬饰条开起来是不是有点不太协调呢？
动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机、2.0T油电混合动力，传动方面提供了E-CVT无级变速箱、8AT变速箱。其中，2.0T+8AT的动力总成的性能表现用一个词总结，就是“充沛”。深踩油门你可以感受到非常明显的推背感，动力输出基本没有延迟，具备6秒级的0-100km/h加速能力，并且在中后段加速性能上，车辆也不会出现乏力，高速超车易如反掌，而且8AT变速箱的换挡动作积极、平顺、低速起步没有特别突兀的顿挫感，动力体验还是非常不错的。
全文总结：其实这次对福特蒙迪欧的全面解析之后就可以看出整车的产品力和性价比还是非常突出的，大空间与丰富的配置水平对于家庭用户来说有着很强的吸引力，至于驾驶感受上，舒服好驾驭的风格也能适应更多不同用户的风格。至于价格方面，作为一款合资B级轿车而言，售价区间的确不算贵，而且在终端还拥有不错的优惠力度，所以我们觉得福特蒙迪欧还是值得入手的。
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