哪吒汽车怎么就从新能源赛道的“香饽饽”跌成了“烫手山芋”？这家曾被吹上天的造车新势力，如今工厂停摆、员工讨薪、经销商拉横幅，180亿的巨额亏损像个大坑，砸得所有人晕头转向。更离谱的是，原CEO张勇被曝已经“脚底抹油”跑去了英国，联系不上，留下一个烂摊子让人瞠目结舌。这事儿一出，网上炸了锅，有人骂他是“金蝉脱壳”，有人猜他早有后路。真相到底如何？咱们得从头捋捋，看看这家明星车企是怎么把自己玩崩的。
先说张勇这人，哪吒汽车的“老大”，在位的时候可是风光无限。他主导的决策，个个都能让人惊掉下巴。最出圈的，就是那5亿元的LOGO设计费。没错，你没听错，5个亿！光是改个车标和装修4S店，就烧了这么多钱。这钱要是拿去买辆豪车，能绕地球一圈了吧？360的周鸿祎，哪吒的大股东，直接在网上开怼，说这钱花得“离谱到家了”。要知道，别的车企搞品牌升级，顶多花个几千万，张勇这一手，直接把“壕无人性”写在了脸上。可结果呢？新LOGO没让销量起飞，反而让公司背上沉重的财务包袱。
更别提他还推了个高端车型哪吒GT，定位不清不楚，市场反响冷得像冰窖，2024年销量直接腰斩，硬生生把公司推向了深渊。
这还没完，哪吒汽车的资金链早就断了弦。2025年初，工厂大门一关，生产线停得死死的，员工几个月拿不到工资，供应商堵在公司门口讨债，场面那叫一个惨。全国200多家4S店的经销商更是急红了眼，欠款加起来好几亿，返利、补贴全都没影儿。有的经销商气不过，直接在哪吒总部拉起了横幅，还有的干脆告上了法庭。想想这些经销商，辛辛苦苦卖车，到头来血本无归，谁能不心寒？
据说，哪吒2024年的资金缺口高达几十亿，拖欠的款项像滚雪球，越滚越大。网上有人调侃，哪吒这哪是造车，分明是“造债”啊！
说到这儿，哪吒的麻烦还不止于外债，内部也是乱成了一锅粥。张勇和周鸿祎的矛盾，早就不是什么秘密。360作为大股东，对张勇的“烧钱”风格早就看不顺眼。2023年，周鸿祎在内部会上点名批评，说张勇“花钱跟流水似的”，尤其对那5亿LOGO的事儿耿耿于怀。后来，矛盾越闹越大，周鸿祎推动管理层大换血，张勇直接被踢去当“顾问”，名存实亡。不仅如此，哪吒的高管团队也跟走马灯似的，首席营销官江峰、首席技术官戴大力，一个接一个跑路。
高管散伙，战略也乱了套，哪吒GT的市场定位失误就是明证。这么一闹，哪吒的根基都晃了，离崩盘还远吗？
更让人起疑的，是张勇名下那些公司的“骚操作”。据企查查的数据，他关联的20多家公司里，好几家变成了“空壳”。有的账户清零，有的注册资本直接缩水，还有的干脆注销。这些动作，偏偏集中在2023到2024年，恰好是哪吒汽车危机最严重的时候。网上有人爆料，张勇可能早把资产转移到了海外，英国“跑路”不过是早有预谋的一步棋。这话听起来有点像阴谋论，但时间线这么巧合，谁能不犯嘀咕？张勇到底是真跑了，还是另有苦衷？恐怕只有他自己知道。
再说哪吒的“海外梦”，那也是一场空欢喜。2022年，哪吒豪情万丈，说要进军东南亚和欧洲，砸了几十亿建工厂、铺销售网，喊着要做“中国品牌出海的先锋”。可到了2024年，泰国工厂直接停工，欧洲市场的推广计划也泡了汤。原因？还是钱！资金链一断，海外业务全线哑火。反观比亚迪，人家在海外市场风生水起，哪吒却连个水花都没溅起来。这不就是“心比天高，命比纸薄”吗？当初吹得天花乱坠的国际化，如今成了压垮哪吒的最后一根稻草。
这桩桩件件，哪吒汽车的崩盘简直像一部狗血剧，剧情跌宕起伏，可结局却让人唏嘘。回想当年，哪吒汽车可是新能源赛道的“当红炸子鸡”，2021年销量还冲到了全国前几，风头一时无两。可如今，180亿的亏损像一座大山，压得公司喘不过气。经销商的维权还在继续，员工的工资还没着落，供应商的货款遥遥无期。网上有人说，哪吒这波操作，简直是“搬起石头砸自己的脚”。新能源车企不好混，市场竞争跟白刃战似的，稍有不慎就是万劫不复。哪吒的教训，值得每一个造车新势力好好琢磨。
说到这儿，哪吒的故事还没完。它的危机，可能只是新能源行业洗牌的一个缩影。未来，车企要想活下去，烧钱扩张得悠着点，管理团队也得拧成一股绳。张勇的“跑路”风波，或许会随着时间真相大白，但哪吒汽车的伤痕，怕是没那么容易愈合。
新能源赛道，成王败寇，哪吒的坠落，不过是这场大战里的一道疤。
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