小米YU7内饰无伪装实拍！取消传统仪表屏，与SU7完全不同

《小米YU7内饰无伪装实拍！取消传统仪表屏，与SU7完全不同》

如果你最近在考虑换车，尤其在20-30万预算区间里纠结新能源SUV，那你可能已经被小米YU7刷屏了。我朋友圈里已经有两个搞科技的朋友在等这台车上市，一个甚至打算卖掉Model Y换它。为什么？因为这次小米不走寻常路，直接把仪表盘都砍了。但这车真值得买吗？我有不一样的看法。

一、这车为啥火？真值吗？

小米YU7的热度，绝对不是偶然。一方面是品牌光环，小米首款车SU7一炮而红，用户对“第二台车”天然就多了点期待；另一方面，YU7本身也确实“有料”：大五座中大型SUV、双电机高性能版本、最长770km续航、激光雷达上车，甚至中控区连传统仪表盘都取消了，直接把一整条屏幕塞进了前挡玻璃下方。

这种设计放在两年前，敢这么干的只有蔚来ET7或者理想L系列。但问题也来了：不看仪表盘开车，真的安全吗？而且SU7还没交付完，YU7就上了，这节奏会不会太赶？我身边有朋友担心：“这是不是在赶KPI？”我觉得，火归火，真值不值，还得继续看。

⚙️ 二、参数不错，但问题也不少

从数据看，YU7确实不拉胯。官方申报的动力版本从单电机到双电机高性能全覆盖，最大功率甚至能到508kW，顶配续航770km，电池容量最高101.7kWh【数据来源：工信部申报信息】。这什么概念？已经和蔚来ES6、理想L7掰手腕了。

但问题也不少。第一个争议点是内饰设计。取消仪表盘，意味着你所有的驾驶信息都要通过那块“远端屏”来获取，哪怕它视觉上很炫。但驾驶时需要眼神下移，或者说“扫视”更远的位置，会不会影响行车专注？再SU7主打轿车性能，大家还能理解配置偏极致；可SUV是家用属性更强的车型，把科技感拉满的是不是也该为实用性留点空间？

另外一点：后排空间和舒适性现在还没有太多曝光信息。虽然车长近5米、轴距3000mm，但一旦采用了溜背+高腰线设计，头部空间可能就是个隐患。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

如果你拿它和Model Y比，YU7明显是用“配置堆料+智能体验”来打差异化。Model Y已经很“老实”了，核心卖点就是成熟稳定+特斯拉品牌，但在内饰设计、用料、辅助驾驶体验上，已经显得有点“保守”。

而YU7就像一个初生猛兽，什么都敢上：远端贯穿屏、激光雷达、隐藏式门把手、花瓣轮毂，还有那种“小米式”极简内饰风格，确实能吸住不少年轻用户的眼球。尤其是对于那群“科技数码党”YU7的吸引力甚至比理想L6还大。

但和理想L系列比，它的家用属性、空间优化、第三排设计（虽然YU7是五座，但对比L系的七座）就略显薄弱。再看问界M5/M7，虽然产品节奏快，但品牌认知和华为生态优势也很强，小米想要抢人，还得靠价格。

四、我个人的判断

如果你是20-30万预算范围内，想要一台智能化高、造型有辨识度、不想“撞车”的中大型纯电SUV，YU7可以等等看。尤其是你不在乎品牌“第几台车”、愿意做早期用户，那它可能会给你惊喜。

但如果你更看重稳定性、售后、空间舒适性，或者对辅助驾驶有极高要求，那我建议还是多看看理想、问界甚至极氪的同级产品。毕竟小米还处在“汽车新兵”的阶段，YU7的产品定义更像是“秀肌肉”，真正适合多少人，还得市场验证。

结尾：欢迎评论交流

取消仪表盘、上激光雷达、770km长续航，小米YU7确实不缺看点，但你真会选它而不是Model Y或理想L6吗？留言说说你最期待它的哪个点，或者你最担心的问题是哪一个？咱们评论区聊聊。22:56