丰田原厂近日公布集团包含雷克萨斯、Daihatsu、Hino 等品牌于 2024 上半年 1 月至 6 月全球累积销量，集团整体交出 489 万 2,259 辆，比起 2023 年上半年同期略减 1%，但仍是比起大众 集团的 434.8 万辆高出不少，连续 5 年蝉联全球上半年的汽车集团销售冠军。不过 2024 上半年 丰田集团在日本、中国都呈现销量锐减情形，日本市场主要为因部分车款大规模停售与召回而下挫 22.3%，至于中国市场则在比亚迪等车厂的新能源车款压迫下减少 10.8%。
根据相关数据显示，丰田集团于 2024 年的单月销量已连续 5 个月走低，甚至 6 月单月在全球掉到百万辆以下的 912,971 辆、相较 5 月份再减少 5.8%。
而且从上半年产量部分来看，包含其豪华品牌雷克萨斯，以及子公司 Daihatsu、Hino，总计在 2024 年上半年前 6 个月的产量减少 9.8%来到大约 500 万辆，大约较 2023 年同期减少 9.8%。
而包含雷克萨斯、Daihatsu、Hino 等品牌于 2024 上半年 1 月至 6 月全球累积销量，比起去年同期减少 1%、来到约 489 万 2,259 辆，最主要是来自于 丰田在母国日本市场的大幅衰退、还有在中国市场高度竞争下后，抵销集团于北美市场 Hybrid 由电混合车款热销成长的佳绩，是时隔 1 年丰田上半年的销量首次低于去年同期。但 489 万 2,259 辆的成绩，还是比起大众集团的 434.8 万辆、高出近 54.4 万辆，并有望连续第 5 年拿下全球上半年度汽车集团销售第一的宝座。
细部来看，丰田集团在 2024 上半年于北美创下 138.7 万辆的佳绩、比去年同期成长 14.6%，其中最主要是 Hybrid 油电混合车款在疫情后大幅成长 57.2%，上半年合计于北美售出 47.3 万辆的 Hybrid 车款，包含 RAV4 Hybrid、Corolla Hybrid 等车款的销售强劲，纯电车 bZ4X 的销量也有所成长，让丰田于北美市场开出红盘。甚至在欧洲市场也同样成长约 10.2%，来到 60.3 万辆之谱。
而且丰田于日北以外的海外销量成长达 4%、来到 420 万 9,963 辆，刷新集团历来在上半年度的新高。
虽然北美、欧洲等市场的成长强劲，但丰田集团在母国日本市场、以及中国市场遇到的状况，也拖累前述区域市场的亮眼表现。
其中在母国日本市场部分，2024 年上半年因应 Daihatsu、丰田等品牌在当地爆发撞击测试认证造假风波，导致部分热销车型得暂时停产，再加上像第 5 代 Prius 后座车门防水性能不足、可能导致行驶中自动打开而在 4 至 6 月停产召回，都导致丰田集团于日本当地市场的出货锐减，2024 上半年在日本的销量重挫达 22%、降低至 68 万 2,296 辆。
此外在竞争相当白热化、而且经济面临严重下行的中国市场，受到比亚迪等新能源车款寄出价格战等手段的压力下，丰田于中国当地的上半年销量也减少 10.8%，来到仅剩 78.4 万辆的水平，明显比起 2023 年同期的 87.9 万辆减少不少。而在泰国市场则是因为当地车辆贷款放款审查条件加严，导致泰国当地在上半年也减少达 15%、降至约 11.6 万辆的水平。
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