全新底盘、现代电子设备和 1300cc 水平对置发动机的裸体摩托车
凭借新款 BMW R 1300 R，BMW Motorrad 推出了一款经过全面进一步开发的动感敞篷跑车。该车型在技术和视觉上都设计得更具运动感，针对的是那些想要将动态驾驶特性与日常适用性相结合的驾驶者。除了完全修改的设计外，新款 R 1300 R 还配备了更强大的水平对置发动机、全新设计的底盘和现代化的辅助系统。
搭载新开发的水平对置发动机的BMW R 1300 GS发布至今已有一段时间，但现在巴伐利亚人终于将更多的水平对置发动机车型推向市场。由于 1300cc 发动机比其 1250cc 前代发动机更加活跃和动态，因此 R 1300 R 新开发的重点是提高其运动性也就不足为奇了。
BMW R 1300 R 2025 更具运动感的人体工程学设计
经过修改的人体工程学三角形具有更平坦的车把和位置更靠后的脚踏板，可实现更主动、更向前的座位位置。这改善了动态驾驶时的驾驶体验，同时又不影响长途旅行的舒适度。舒适型车把可供选配。根据 R 1300 R 的型号变体，这种人体工程学可以进一步调整。
2025 年，宝马的水平对置引擎将更加动感、更具运动感。
BMW R 1300 R 2025 - 四种车型，配备特定配置
新款 BMW R 1300 R 提供四种不同的装饰级别，设计、颜色和设备包有所不同：
基本款 BMW R 1300 R 2025
颜色：Snapper Rocks 金属色
黑色倒置叉
不锈钢排气系统
座椅内衬未上漆
带有浮雕图案的后座
BMW R 1300 R 2025 标准版
独家车型
颜色：赛车蓝金属
座椅内衬已喷漆
带有浮雕图案的后座
发动机扰流板
设计选项后消音器深色镀铬
运动型消音器（可选）
深色镀铬歧管
镀铬歧管（可选）
BMW R 1300 R 2025 车型 Exclusive
性能模型变体
颜色：浅白色
金色倒置伸缩叉（运动型悬架）
减震器上的红色弹簧
动态包
座椅内衬已喷漆
DTC 换挡和运动屏幕 2 和 3
铣削的短运动手柄
铣削、可调节的脚踏板系统
带有彩色应用的油箱中心盖
驾驶员座椅与材料组合
运动型后座、高位运动座椅
运动座椅（选配）
低驾驶员座椅（可选）
车把端后视镜
运动悬架、发动机扰流板、运动轮胎
设计选项轮子
设计选项后消音器深色镀铬
运动型消音器（可选）
深色镀铬歧管
镀铬歧管（可选）
BMW R 1300 R 2025 车型性能
型号变体选项 719 Kilauea
颜色：黑色风暴金属色
黑色倒置伸缩叉
座椅内衬已喷漆
带有浮雕图案的后座
Option 719 徽章
选件 719 铣削零件包阴影
选配 719 车轮运动
设计选项后消音器深色镀铬
运动型消音器（可选）
深色镀铬歧管
镀铬歧管（可选）
车把端后视镜
BMW R 1300 R 2025 型号变体选项 719 Kilauea
BMW R 1300 R 2025 的核心是强大的 145 马力水平对置发动机
新型风冷/油冷式双缸水平对置发动机排量为 1,300 cc，在 7,750 rpm 转速下可输出 145 hp (107 kW) 的最大功率，在 6,500 rpm 转速下可输出 149 Nm 的最大扭矩。这使得它成为宝马迄今为止系列生产的最强大的水平对置发动机。缸径冲程比经过修改，最高转速为 9,000 rpm。
三种驾驶模式为标准，其他模式可选
为了适应不同的驾驶情况，标配了雨天、道路和生态驾驶模式。驾驶模式专业版 (Driving Modes Pro) 设备作为选配提供，其中还包括动态 (Dynamic) 和动态专业版 (Dynamic Pro) 模式。通过驾驶模式预选，可以保存个人模式选择以便快速访问。标准发动机阻力扭矩控制 (MSR) 通过自动打开节气门来确保防止超速期间出现不稳定的驾驶条件。控制行为取决于驾驶模式。在 Eco、Rain 和 Road 驾驶模式下，MSR 可确保最大程度的驾驶稳定性，而在 Dynamic 和 Dynamic Pro 驾驶模式下，控制允许更多滑行。 BMW R 1300 R 还标配转弯 ABS 和倾斜角度相关的 DTC 牵引力控制。
自动换档助手作为可选设备
借助自动换档助手 (ASA)，宝马提供了一种可选系统，可以自动执行离合器操作并实现手动和自动换档。换档可以在 D 模式下自动完成，也可以在 M 模式下照常通过换档脚杆完成。但是，离合器是电子控制的。目标是实现更平稳、更舒适的驾驶体验。
全新底盘，精准操控
全新设计的钢制钣金外壳主框架和铝制后框架具有更高的刚性和更紧凑的设计。结合前部的新型 47 毫米倒置伸缩叉和后部的 Evo-Paralever II，操控性得到显著改善。新的 17 英寸铝制车轮减轻了超过 1.4 公斤的重量，旨在提高加速、制动和操控性能。
世界首创：得益于 DSA 系统，倒置伸缩叉具有可变弹簧刚度。
弹簧刚度可调的电子悬架
动态 ESA 已作为标准配置加入。在这种情况下，后部的阻尼和弹簧底座进行了调整。从 2025 年起，底盘可选升级为动态悬架调节 (DSA) 系统。它不仅可以根据驾驶模式和当前驾驶情况动态调整前后阻尼，还可以调整弹簧刚度。这使得 R 1300 R 成为第一款在上下伸缩叉上具有可调弹簧率的量产摩托车。据宝马称，这将带来几个优点：更高的稳定性、更大的倾斜角度自由度以及舒适性和运动性之间的更大差距。 DSA 甚至包括一个千斤顶辅助装置，用于将摩托车停放在可选的中央支架上。
在 R 1300 R Performance 中，底盘和 DSA 经过特别调校，适合运动用途。 USD伸缩叉和减震器更长，阻尼更紧密。这会导致倾斜角度更大，但座椅高度也会增加 10 毫米。
带 Integral ABS Pro 的制动系统
前轮采用双盘式制动系统，配备径向安装的四活塞制动卡钳；后轮采用单盘式制动器，配备双活塞浮动卡钳。制动系统由 BMW Motorrad Integral ABS Pro 支持，即使在倾斜时也能确保高水平的安全性。前制动器和后制动器通过手刹杆同时启动。另一方面，脚制动杆仅操作后制动器。可选配带钛色制动钳的运动型制动器。
照明系统及辅助技术
R 1300 R 标配八角形设计的全新全 LED 大灯。可选配带自适应转向灯的 Headlight Pro，可在倾斜时提供最佳的道路照明。选配的驾驶助手（源自 GS，由主动巡航控制 (ACC) 和前方碰撞警告 (FCW) 组成）标志着现代雷达辅助技术进入了敞篷跑车领域。
旅行适用性和行李选择
新款 BMW R 1300 R 可根据要求配备电动行李系统。这些箱子可以集中锁定，具有内部照明和 USB-C 端口（左）。新的油箱包使用油箱环固定，无需绑带。多种座椅类型允许个性化座椅高度，包括低于 790 毫米的选项。可选的导航准备装置提供电动锁定系统，可方便地进行无钥匙操作。
BMW R 1300 R 2025 标准配置
新款 BMW R 1300 R 已经标配了全面的电子设备套件。重点在于“连接”功能，它由一个 6.5 英寸全彩 TFT 显示屏组成，与标准 BMW Motorrad 多控制器一起，可以直观地操作车辆功能、媒体播放和电话。结合支持蓝牙的智能手机和 BMW Motorrad 通信系统，这些功能也可在驾驶时方便使用。此外，免费的 BMW Motorrad Connected 应用程序可在显示屏上直接提供集成箭头导航以及记录路线和显示骑行统计数据的选项。
其他标准设备包括两个不同的电源连接：位于乘客脚踏板延伸部分附近的右侧的 12 伏车载电源插座和位于驾驶舱左侧的现代 USB-C 插座。后者可提供高达 2,400 mA 充电电流，为智能手机快速充电提供足够的能量。两种插座均具有防短路、防过压功能，并通过密封盖可靠地防止水侵入等环境影响。
BMW R 1300 R 2025 原装配件
乘客座椅套
挡风玻璃高（透明）
电动行李箱（26升和29升）
行李箱内袋
带油箱环附件的油箱包（无肩带）
BMW R 1300 R 2025 特殊设备出厂
辅助系统
骑行助手：带雷达的主动巡航控制 (ACC)：自动速度和距离控制。前方碰撞预警 (FCW) 带有制动干预功能，可避免追尾碰撞
Headlight Pro：自适应转向灯，照明范围更广、更均匀
智能紧急呼叫（eCall）：自动紧急呼叫系统，可在发生事故时快速提供帮助
远程服务：将技术数据传输至 BMW Motorrad 服务
舒适性和人体工程学
驾驶员和后座乘客座椅加热（仅可与舒适型后座组合使用）
加热手柄
舒适型车把
挡风玻璃高清晰
导航
导航准备：用于宝马导航设备或智能手机的电动锁定支架
兼容 BMW Navigator 46、ConnectedRide Navigator、ConnectedRide Cradle
BMW R 1300 R 2025 特殊设备包
舒适套餐：
座椅加热
加热手柄
轮胎压力监测（RDC）
行李系统准备
动态包：
动态悬架调节（DSA）
换挡助手专业版
专业驾驶模式
运动型刹车
自动换档助手 (ASA)
创新包：
前照灯专业版
骑行助理 (ACC + FCW)
全部评论 （0）