四类考核、八大场景，这是一场主动安全的巅峰排位赛！
这一次，我们不仅设计了难度极高的AEB项目，包括前向、侧向、后向以及误触电门四个部分，还精心挑选了三款热门豪华车型参赛，分别是：
老牌强者-奔驰EQE SUV 350 豪华版
卷王华为ADS的最新车型 问界 新M7 Ultra
最近突飞猛进的理想L7 Ultra
*所有测试均在专业封闭场地进行
先来看总成绩。
极端场景前向AEB之夜间遇儿童鬼探头
受当年反向做25%重叠偏置碰撞，让一众打加强补丁的车露馅儿这件事启发，我们将儿童鬼探头场景中原本在右侧的遮挡静止SUV挪到了左侧，其他条件为场地无光，儿童移动速度为6km/h，碰撞点为50%。测试车同起点出发，打开远光灯行驶。
问界新M7 Ultra 能够做到45km/h的速度下稳定刹停，55km/h的速度下不够稳定，3次测试2次刹停。
理想L7 Ultra 和奔驰EQE SUV 350豪华版，35km/h速度下无法成功响应，发生碰撞。
极端场景前向AEB之弯道视野盲区遇静止车
弯道视野盲区遇静止车项目中，测试道路为有树丛遮挡的弯道，极限速度能推到100km/h。测试车起测速度为60km/h。
问界 新M7 Ultra在60、70、80km/h的时度下都能稳定刹停。
90km/h的时速下，有识别有制动有提醒，虽然发生碰撞，但碰撞速度大致为29km/h，减轻了碰撞的损失。
理想L7 Ultra 在60km/h时速下稳定刹停，
70km/h时速下有预警有制动但发生严重碰撞。
奔驰EQE SUV 350豪华版则在60km/h的速度下，临近触发预警，紧接着发生碰撞。
第一轮，极端场景前向AEB，三款车测试成绩 如图：
侧向防碰撞之车道内遇占道静止成人
我们还设置了10%重叠率的占道静止成人和占道静止车，低重叠率目标对感知而言挑战非常大，需要非常精准地推算出高精度的相对位置及相对距离。
车道内遇占道静止成人项目中，碰撞点为10%，成功标准为避让通行。
问界新M7 Ultra，稳定触发侧向避让。再次声明，测试全程在专业封闭场地内进行，松手画面为特殊展示，请勿模仿！
理想L7 Ultra，在接近目标后会触发“请踩刹车”的提示，但未避让或制动，依然会发生碰撞。
奔驰EQE SUV 350豪华版，有提示也有制动，但依然会发生碰撞。
侧向防碰撞之车道内遇占道静止车
车道内遇占道静止车项目中，碰撞点为10%，成功标准为避让通行。
结果和车道内遇静止成人项目相同，问界新M7 Ultra依旧可以稳定通过侧向打方向避让的方式优雅绕行。
理想L7 Ultra 、奔驰EQE SUV 350豪华版在临近障碍物就会触发AEB但碰撞，必须人为避让。
第二轮，侧向防碰撞，三款车测试成绩 如图：
后向AEB之倒车遇静止儿童
除了前向侧向，我们还模拟了正常倒车时走神或视野盲区，遇到儿童或静止车的场景。
倒车遇静止儿童项目，测试车分别在相同起点在怠速状态下倒车。
只有问界新M7 Ultra触发AEB并成功刹停。
理想L7 Ultra、奔驰EQE SUV 350豪华版 未触发功能，发生碰撞。
后向AEB之倒车遇静止车
倒车遇静止车项目，测试车分别在相同起点在怠速状态下倒车。
只有问界新M7 Ultra 触发AEB并成功刹停。
理想L7 Ultra、奔驰EQE SUV 350豪华版 未触发功能，发生碰撞。
第三轮，后向AEB，三款车测试成绩 如图：
误踩电门之前向误踩电门遇静止儿童
前向误踩电门遇静止儿童，模拟误踩加速踏板后，惊慌失措反而深踩加速踏板撞向儿童的场景。测试时，电门踩到底，避免出现 不深踩或踩一半松了 导致功能不会触发的情况。
问界 新M7 Ultra可以安全响应，会提示松开加速踏板，触发AEB刹停。
理想L7 Ultra 可以 安全响应，触发AEB刹停。
奔驰EQE SUV 350豪华版 无法响应。
误踩电门之倒车误踩电门遇静止车
倒车误踩电门遇静止车，模拟误踩加速踏板后，惊慌失措反而深踩加速踏板撞向车辆的场景。测试时，电门踩到底，避免出现 不深踩或踩一半松了 导致功能不会触发的情况。
只有问界新M7 Ultra支持，会提示松开加速踏板，触发AEB刹停。
理想L7 Ultra、奔驰EQE SUV 350豪华版 无法响应这个场景，发生碰撞。
第四轮，误踩电门，三款车测试成绩 如图：
通过测试发现，问界新M7 Ultra在前向AEB场景中，可响应功能的时速最高。同时剩下6项测试项目中，有5项 问界新M7 Ultra 是唯一一款能够做出响应的车型。
尤其 理想L7 Ultra、奔驰EQE SUV 350豪华版 目前还没有做后向倒车的主动刹车，而问界新M7 Ultra可以做到稳定对后向障碍物做主动刹车。此时请放心大胆地把你想说的四个字，打在评论区！
以上是全部测试。这里是超级开箱，下期再见！
全部评论 （0）