丰田要造“吉姆尼”的消息，就像往车圈扔了颗深水炸弹。
这事儿有意思的地方在于，丰田章男本人就是吉姆尼的忠实拥趸，而铃木那边却把这车当命根子护着。
两家车企明里暗里较劲二十年，现在丰田突然要自己下场玩硬派小车，怎么看都像一出商战大戏。
先说动力系统。
1.0升三缸涡轮增压发动机，最大功率120马力左右，数据上确实不太起眼。
但开过小排量涡轮车的人都懂，这种机器最怕的就是涡轮迟滞。
踩下油门要等个半秒才来劲，超车时得提前打好算盘。
不过丰田的工程师也不是吃素的，他们给这套动力配了个聪明的变速箱调校，低速时扭矩放大做得不错，越野时应该不会太吃力。
四驱系统倒是实打实的亮点。
动态扭矩分配技术之前在RAV4上表现就很抢眼，这次用在更小的车身上，通过性值得期待。
去年有媒体拿同系统的车跑过川西，在碎石路上如履平地，比某些挂着越野名头的城市SUV强不少。
车身设计走的是纯正方盒子路线，长度控制在4米以内，接近角和离去角都按硬派标准来。
现在市面上很多所谓越野车，为了后排空间把底盘拉得老长，过个减速带都蹭保险杠。
丰田这次没跟风，算是守住了硬派车的底线。
价格方面别太当真。
网上传的7万以内纯属噱头，按日元汇率换算，这车到国内最少也得10万起步。
丰田的定价策略向来是“高开低走”，先定个15万的指导价，过半年优惠3万，消费者就觉得捡了大便宜。
这套路玩了多少年，还是有人吃这一套。
内饰就别指望太高档了。
丰田这几年在小型车上用的塑料件，跑个两万公里就开始异响。
中控台那块大屏幕更是反光严重，太阳底下根本看不清。
建议真想买这车去越野的，提车第一件事就是贴个防反光膜。
竞争对手方面，宝骏悦也、长安CS15这些国产小车可能会受影响。
但说实话，真玩越野的看不上这些城市SUV，而城市代步的又嫌这车太硬派。
最后可能落得个两头不讨好的局面，就像当年的C-HR，叫好不叫座。
铃木那边估计正憋着气呢。
吉姆尼是他们的金字招牌，现在丰田要来分蛋糕，换谁都不乐意。
但市场就是这么残酷，你不做总有人做。
铃木要是早点把吉姆尼国产化，也不至于让丰田钻这个空子。
这车最大的意义，是给喜欢硬派小车的人多一个选择。
国内4米以下的真越野车几乎绝迹，丰田要是能把品控做好，说不定能打开一个新市场。
但以他们近年来的品控水平，还是先观望为妙。
最后说句实在话：车还没见到就吹上天的，八成要翻车。
全部评论 （0）