转眼之间，2024年已经接近尾声，诸多车企为了冲击全年销量目标，同时也是为来年打下一个很好的基础，不约而同也加快了自身的上新节奏。近日，工信部又公布了最新一批的申报目录，经过我们观察，主流车企所申报的车型多以旗舰车型为主，看来新一轮的高端旗舰大战已经一触即发。
今天我们将根据工信部申报目录，分别挑选轿车，SUV和MPV共三种品类的代表车型进行详细分析。来看看这些即将上市的新车都有着怎样的表现。
腾势N9
之前腾势分别在MPV和轿车市场推出了D9和Z9这两款旗舰车型，如今面向SUV市场的N9也终于要来到我们的面前。根据此前信息来看，该车有望于2024年年末正式上市，参考D9和Z9的定价，车叔预计该车的售价区间将在35~50万元。
从造型设计来看，腾势N9采用了腾势最新的家族式设计，整车造型简约而厚重，给人一种不怒自威的感觉。其前脸部位设置时下流行的分体式大灯组，灯组造型相对规整，日间行车灯与导流槽融为一体，看上去具有不错的整体性。
腾势N9定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5258×2030×1830 mm，轴距3125mm。作为参考，问界M9和理想L9的轴距分别为3110mm和3105mm，可以看出，腾势N9在关键的轴距上还是有着不小的优势。该车的车侧线条较为简约，平直的腰线搭配微微下滑的车顶线条，进一步提升了车身设计的体量感。其车尾部分则运用方正硬朗的设计风格，车顶末端匹配大尺寸的扰流板，中间则设置对称分布的窄条状尾灯组，再搭配中间的品牌标识，整体的辨识度较高。
腾势N9动力部分将搭载2.0L插电混动系统，发动机最大输出功率125千瓦，车辆应用腾势Z9GT同款的易三方技术，三电机综合输出功率约1129马力。此外，该车搭载了一块容量为46.922千瓦时的电池组，纯电续航里程为165公里。
蔚来ET9
作为最早一批的造车新势力，蔚来的产品矩阵已经相当完善，旗下的8款车型覆盖了B级车，中型SUV，中大型SUV等细分市场，但是蔚来似乎并不满足，近日蔚来汽车创始人李斌表示，将在12月23日举办的NIO DAY上发布行政级轿车-蔚来ET9。
根据申报信息来看，蔚来ET9将采用4座布局，整车应用900V高压架构。该车当前预售价格为80万元，按照规划将在2025年一季度开启交付。
从外观来看，蔚来ET9依旧应用品牌家族式设计，前脸设置分体式灯组，上半部位为分段式的日间行车灯，下方的透镜则与进气口融合。同时车顶部位具备三个凸起，中间部位为激光雷达，两侧则为高清摄像头。
作为一款行政级轿车，蔚来ET9的体量感确实很足，该车具体长宽高分别为5325×2017×1621 mm，轴距3250mm。值得注意的是，该车基于蔚来NT3.0平台打造，内部空间的横纵向长度分别为1563mm和2049mm，车身离地间隙200mm，悬架行程220mm。根据官方宣传，该车还可实现一秒下调50mm。
智驾方面，蔚来ET9将搭载两颗自研5nm智驾芯片，也就是神玑NX9031，配合高通骁龙8295芯片所构成的中央超算平台ADAM2.0，可支持智能驾驶，智能座舱，智能底盘，车身，动力，云域共6大板块的计算功能。
动力部分，蔚来ET9将采用碳化硅高性能纯电四驱系统，系统峰值扭矩高达5000牛米。同时车辆应用全域900V架构，适用于500V至1000V充电桩。该车同步搭载容量为120千瓦时的自研46105圆柱电池，5分钟即可补能255公里，换电仅需3分钟。
比亚迪夏
比亚迪夏是比亚迪所打造的全新MVP车型，该车目前已经开始盲订，按照规划将于年内正式上市，预计售价在30万级。
比亚迪夏外观部分继续采用王朝家族的龙颜设计，前脸设置大尺寸倒梯形中网，内部辅以龙鳞铠甲元素进行点缀，在提升层次感的同时，亦加强了整车的气场。该车的车身数据与腾势D9相差不大，其具体长宽高分别为5145×1970×1805 mm，轴距2045mm。
动力部分，比亚迪夏将搭载第5代DM技术，整车动力系统由1.5T发动机与驱动电机组成，发动机最大输出功率115千瓦，驱动电机最大输出功率200千瓦。同时车辆搭载容量为20.390千瓦时的电池组，纯电续航里程为80公里。此外该车还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，DiPilot智能驾驶辅助系统以及DiLink 150智能座舱等比亚迪现阶段的高阶功能。
车叔总结
在2024年，中国新能源汽车市场迎来了新一轮的爆发，一款又一款兼顾实力与热点的车型持续挑动着我们的神经，同时新势力们也朝着此前由BBA主导的高端市场，发起了一轮又一轮的冲击。在此之前，问界M9等车型的成功已经证明了国产自主品牌完全有能力打入高端市场，正所谓广阔天地，大有作为，相信随着腾势N9，蔚来ET9和比亚迪夏等全新旗舰车型的加入，中国品牌将在高端领域掌握更大的话语权。
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