9月慕尼黑车展还没开幕，大众就憋了个大招！ 新一代T-ROC（国产探歌）带着1.5T混动系统杀入战场，前脸直接套用途观L同款设计，马力飙升到268匹，这波操作直接把日系对手逍客、锋兰达逼到墙角。 国产现款探歌15.89万起的价格还能扛得住吗？ 混动加身的新车，是要涨价还是掀桌子？
市场行情：价格战一触即发
现款探歌在国内卖15.89万-17.87万，隔壁逍客12.59万起，锋兰达12.58万就能拿下。 可大众这次玩的是“加量不加价”的套路——海外版直接塞进1.5T混动，马力从150匹暴涨到268匹，扭矩翻倍干到400牛·米，这性能直接对标小钢炮。 要是国产后价格能压到18万内，日系车怕是要连夜改配置表！
设计对决：途观L同款脸够不够香？
新T-ROC前脸直接“整容”成途观L亲兄弟，贯穿大灯+蜂窝格栅，保险杠还偷师凌渡L的L形镀铬。 侧面保留经典大斜角C柱，但车身据说要加长，后排空间能多塞两个行李箱。 反观逍客和锋兰达还在玩圆润造型，年轻人到底吃不吃这套“德系硬汉风”？
混动暗战：技术碾压还是噱头？
大众这次押宝1.5T油电混动，WLTC续航没说破，但参考宝马iX3的700公里续航，这混动系统要是能跑500公里，加油站都能少去一半。 不过日系混动省油的口碑也不是吃素的，逍客e-POWER百公里4升油的记录摆在那儿，大众敢不敢正面刚油耗？
大众这波操作摆明了要抢日系饭碗——混动+加长+途观脸，三大杀招齐发。 但18万的价格要是再涨，消费者会不会转投国产新能源？ 毕竟比亚迪宋PLUS DM-i才卖15万，续航还破千。
#图文打卡计划#
那么最后小编想问：
“德系混动大战日系省油，15万预算你站哪边？ ”
（刀切豆腐两面光，大众这局赢得漂亮还是输得彻底？ ）
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