新款凯迪拉克CT5预售开启，号称配置升级，又是电磁悬架又是限滑差速器，还换了骚气的颜色。
听起来很诱人对不对？
但先别急着掏钱包！
今天咱们就来扒一扒这新款CT5，看看它到底值不值得你心心念念！
首先，这电磁悬架，确实是好东西。
想象一下，开着车过减速带，duang的一下，跟坐船似的，难受不难受？
有了电磁悬架，它能根据路况实时调整阻尼，过坑洼路段就像踩在棉花上，舒适！
跑山路的时候，又能提供足够的支撑性，稳！
但问题来了，这玩意儿成本可不低。
看看隔壁BBA，同级别的车型，哪个不是高配才给装？
CT5这波操作，摆明了是想抬高身价。
可别忘了，现款CT5的优惠力度可是相当大的，动不动就几万块。
新款加了电磁悬架，价格肯定也要跟着水涨船高。
到时候优惠力度还能这么大吗？
我赌一包辣条，悬！
再来说说这mLSD机械式限滑差速器。
这玩意儿主要是在激烈驾驶的时候，防止轮胎打滑，提升操控性。
听着很高级对吧？
但你平时开车，真有机会用上这玩意儿吗？
除非你天天跑赛道，或者没事就喜欢漂移，不然这限滑差速器，也就是个摆设。
就好比你买了个顶级游戏显卡，结果天天就玩玩扫雷，你说冤不冤？
还有这Brembo刹车和米其林PS4S轮胎。
这两个东西确实是好东西，刹车性能强，抓地力好。
但问题是，现款CT5也有啊！
这也能算新款的亮点？
就好比你女朋友今天换了个口红色号，你就夸她变漂亮了，这不是废话吗？
动力方面，还是那个熟悉的2.0T发动机，237马力，匹配10AT变速箱。
这套动力总成，说不上多强劲，但也够用。
不过，跟同级别的对手相比，CT5的动力表现并不算突出。
比如奥迪A4L，高功率版本能达到252马力，宝马3系也有258马力。
CT5这237马力，就显得有点力不从心了。
我举个例子，你开着CT5去参加个红绿灯起步大赛，旁边停着一辆宝马3系。
绿灯一亮，你地板油，发动机嗷嗷叫，结果还是被3系甩在了后面。
你说尴尬不尴尬？
还有这新增的两种车漆颜色，逐风蓝和台风绿。
说实话，这颜色确实挺骚气的，开出去回头率肯定高。
但问题是，颜色这东西，纯属个人喜好。
有人喜欢骚气的颜色，有人就喜欢低调的黑白灰。
你为了个颜色，多花几千块，值吗？
就好比你买了个限量版球鞋，结果颜色你不喜欢，穿出去也不舒服，你说冤不冤？
最后，咱们再来说说价格。
新款CT5虽然没公布预售价，但根据以往经验，价格肯定比现款要高。
你想想，加了这么多配置，价格能不变吗？
除非凯迪拉克脑子瓦特了。
所以，我的建议是，如果你喜欢CT5，不妨等等现款的优惠。
现在这行情，现款CT5优惠力度这么大，性价比简直无敌。
你花同样的钱，可以买到配置更高的现款，何必去当新款的“小白鼠”呢？
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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