当你还在为电动车续航焦虑时，宁德时代却甩出了一记“王炸”：史上最强电池，纯电续航1500km！
这个消息一下子就在汽车圈子里引起了很大的轰动，大伙都连连惊讶地说：这是要把混动车给“收拾”了的架势呀？
别急今天咱们一块来看看。
一、“超级电池”横空出世，1500km续航如何实现？
宁德时代这次发布的“骁遥双核电池”，凭借着独特的技术，让纯电续航达到1500km，这个消息确实很让人震惊，搞得我都想买辆这样的车了。
它的核心，在于“双核架构+自生成负极技术”。
简单来讲，就好像给电池装上了两个“大脑”它们各自有着不同的分工，而且还能一块合作。
双核架构，把一块电池，分成了两个独立的能量区，即主能量区，和增程能量区。
主能量区，根据日常的驾驶习惯以及不同的场景，来适配不同的化学体系电芯，这样的话能够满足我们日常的上下班需求，还有城市内的出行。
增程能量区，采用了高比能的自生成负极技术，在关键时刻，能够提供更为大的电量，以此来满足长途出行的需求。
自生成负极技术，确实很神奇，它通过化学反应，能够自动生成高性能负极材料，这就如同植物在土壤里，自己长出根一样，而且在相同体积下，还能存储更多电量。
磷酸盐体系自生成负极电池能做到680-780WhL，三元体系自生成负极电池更是达到1000WhL，能量密度大幅提升，续航自然就上去了。
二、除了续航，还有哪些黑科技？
第二代神行超充电池：充电速度新标杆
现在充电速度是新能源车的一大痛点，而宁德时代的第二代神行超充电池，简直堪称“救星”。
它内置超晶石墨，并且采用了均衡电子流，还有碳包覆纳米超导等技术，其峰值充电速率，接近12C，峰值充电功率，超过1.3兆瓦。
这就可以理解成，去个洗手间的功夫，车就能“满血复活”，并且能够彻底告别充电带来的焦虑。
钠离子电池：低温性能王者
在低温环境下，传统电池性能，往往会大打折扣，但是宁德时代的钠离子电池，却能“笑傲江湖”。
实测在零下33°C的环境中，从30%开始充电，至80%仅仅需要30分钟，低温行车时，电池可用电量达到93%，当电量仅剩10%时竟然还能维持120kmh的高速行驶。
而且安全性强，经过多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断等“酷刑”测试后依旧不起火、不爆炸。
以前钠离子电池能量密度低的问题，也得到了解决，达到行业量产最高水平175Whkg，比肩磷酸铁锂电池。
三、真能“干翻”混动车？优势与挑战并存
（1）优势明显：纯电体验，成本更低
从续航方面来看，1500km的纯电续航已经能和大多数混动车的综合续航相媲美，甚至更胜一筹。
而纯电动车，没有发动机，少了那些较为复杂的机械结构，不仅维护成本更低，还能给驾驶者带来更为安静、顺滑的驾驶体验。
在使用成本方面，用电相对用油来说更为便宜，长期持续下去，能够节省下相当多的钱。
（2）挑战仍在：基础设施与价格
虽然电池技术有了进展，但是像充电桩这类基础设施的构建仍有待提升，尤其在较为偏远的区域，充电不易的状况，仍然存在着。
并且新型技术开始使用后，带有这类电池的车子成本，或许会有一定幅度的上升。
对于那些预算不太充足的消费者而言，它的吸引力或许会降低。
而且1.3兆瓦的峰值充电功率对电网负荷压力巨大，如何解决电网承载问题也是一大挑战。
宁德时代发布的这款电池，是新能源汽车领域的一次重大突破。
1500km续航虽不能立刻让纯电动车“干翻”混动车，却让我们看到了未来纯电动车的希望。
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