4月21日，上海车展开幕前夕，宁德时代举行首次“超级科技日”活动，发布了三款动力电池产品，包括钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池，以及一款蓄电池产品：钠新24V重卡启驻一体蓄电池。其中，全球首款大规模量产的钠离子电池被命名为纳新电池；骁遥双核电池开创了跨化学体系的全新设计，打破单一路线的技术边界，满足用户的定制化需求；而第二代神行超充电池凭借峰值12C充电倍率，刷新了全球超充纪录。特别重要的是，宁德时代提出的多核架构的理念，为新能源车更优性能提供了广阔的空间。
宁德时代董事长兼CEO 曾毓群
第二代神行超充电池峰值12C超充续航800公里
首先登场的是第二代神行超充电池。2023年，宁德时代就首发了4C的神行超充电池，时隔两年，宁德时代推出的第二代神行超充电池，作为一款磷酸铁锂电池，兼具800公里续航和峰值12C超充速度，峰值充电功率达1.3兆瓦，可以实现平均1秒2.5公里的补能速度。特别是在零下10℃低温环境下，15分钟可从5%补能至80%SOC，还能兼容市面上的兆瓦级超充桩。
同时，宁德时代第二代神行超充电池还提供全温域、全SOC（剩余电量）区间的强劲动力：在亏电状态下，依然最高具备830kW的输出功率；在零下10℃低温亏电的严苛环境下，依然可以轻松满足百公里加速的动力需求。
宁德时代国内乘用车&商用车CEO 高焕
钠新电池 突破性能边界
接下来宁德时代介绍了钠离子电池方面的新进展。2024年10月宁德时代发布会上就已经提到，宁德时代开始钠离子电池方面的应用，而此次得以产品化，并命名为“钠新电池”。这是钠离子电池首次大规模量产，这种钠新电池突破了材料的性能边界，凭借钠的本征安全和丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，推动能源利用多元化，规避战略风险。而且，钠离子电池的优势是低温的适配，以及更好的安全性。
宁德时代研发体系联系总裁，21C研究院院长欧阳楚英
此次推出的钠新电池包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池，均可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配，拓宽了电池的极限温域。其中，钠新乘用车电池可在零下40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量。在仅剩10%SOC（剩余电量）的极端状态下，钠新乘用车电池仍可做到零下40℃整车动力基本不衰减。
钠新乘用车动力电池的能量密度已经可以达到175Wh/kg，为当前全球钠电最高，基本比肩磷酸铁锂电池；并且可以支持峰值5C的充电速率和500公里续航，实现超1万个循环的寿命，同时大幅降低维护成本。在安全性上，钠新电池从材料本质层面消除电池热失控中的助燃因素，实现电池安全从"被动防御"到"本质安全"的突破。现场通过视频演示了包括多向挤压、刺穿、电钻、锯断等极限情况，电池不起火不爆炸。该电池将于今年12月量产。
宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%。同时钠新重卡蓄电池具有全电量深度放电、零下40℃一键启动、久置一年可启动的优势，相比铅酸蓄电池而言更高效、环保、经济。这种电池将于今年6月量产。
宁德时代在钠离子电池性能上取得的突破，补足了电池在极寒环境下的应用短板。钠离子电池的性能突破是电池全场景应用的关键突破。也正式基于此，才有了骁遥双核电池。
骁遥双核电池开启电池多核时代
骁遥双核电池是此次发布会官宣的核心产品。其核心是双核架构，以及自生成负极技术的深度融合。双核架构，意味着电池包拥有两个强大的“独立能量区”，同时具备五大双核功能，包括高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全防护双核，能确保动力输出的连续性、稳定性和安全性。这种双核设计和软件的智能协同将在未来L3、L4级智驾时代为整车提供更稳定可靠的供能保障。
此次发布的“自生成负极技术”，是原子层级的颠覆性突破，可让电池的体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同样的电池包空间内配置更多的电量，支撑起更长的续航。该技术可以灵活适配各种材料体系，当搭配三元体系时，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。
骁遥双核电池首创了“电电增程”技术，能够结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控两个能量区的分配策略。主能量区可以根据用户的驾驶习惯与场景，适配不同化学体系的电芯，满足日常用车需求；增程能量区可采用高比能自生成负极技术，提供更大的电量，以满足用户的长途出行需求。
现场发布了三种跨化学体系的双核解决方案，面向不同的应用场景：
·钠-铁双核电池，突出低温特性：钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，充分利用钠新电池的低温性能，为用户带来不止低温更要远航的极致体验 。
·铁-铁双核电池，突出续航：第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池，在轴距接近3米的车型上可轻松实现千公里纯电续航，同时让每公里通勤成本低至1毛钱。
·三元铁/双三元双核电池，突出动力：三元电池+磷酸铁锂自生成负极电池，主能量区三元电池充电倍率峰值可达12C，能提供超1兆瓦的强劲动力，当电量低至20%时仍可输出超600KW的功率；由三元电池+三元自生成负极电池搭配的升级版产品——骁遥“双三元”双核电池，在轴距3米的轿车上配电量可突破180度，纯电续航里程突破1500公里。
宁德时代骁遥双核电池让不同化学体系充分“分工协作、取长补短”，突破单一化学体系难以兼顾全场景的技术瓶颈，让不同成本区间、不同应用场景下的电池性能定制化成为可能。由此还可以发展从双核到多核的应用。多核电池的本质，意味着将动力电池从“参数推动”带入到“需求引领”阶段。不同组合的电池，不但能给消费者更多选择，还可以涉及飞机、轮船等其他交通工具。特别是多核架构取长补短的特性，有望助推固态电池的应用。
此次发布会上，宁德时代高密度的提出了新产品和新技术，就像动力电池能量密度的大幅提升，让在场媒体感到惊讶。宁德时代董事长曾毓群在演讲中提出，宁德时代，就是“您的时代”。他强调，宁德时代研发投入比友商加起来都多，近十年累计投入700亿元。
以上海车展作为标尺，可以感受到，宁德时代这样的主流供应商，不只和主机厂相互背书，而且强化了对用户的品牌认知，国内多个机场可以看到宁德时代骁遥电池的大幅广告，而这样的发布会，也强化了宁德时代技术创新的力量，消费者也会逐渐认识到，主机厂针对智能化、新能源提出的种种概念，也需要大供应商充分支持。一个敢于投入研发，一个敢于大胆应用，才能促成产品的飞速进步。（摄影 苏雨农）
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