小鹏汽车的五大领先技术
去年2月份的时候，社长跟大家聊过2023年新能源汽车圈里最流行的5大技术，分别是800伏快充、城市领航辅助驾驶、一体化压铸车身、电池和底盘合二为一，还有带摄像头的“魔毯底盘”。结果评论区的朋友们特别热情，好几个人都异口同声地说，这五项技术小鹏汽车全都用上了！
小鹏的800V高压平台能撑起它的高端梦吗？
小鹏在电动车技术这块，确实是敢闯敢拼的代表，配得上它“真搞技术”的自称。
不过，新能源这行竞争太激烈了，新产品更新速度比火车提速还快。这才不到两年时间，800V快充、高级自动驾驶、一体化压铸这些新技术，就已经成了行业的基本配置。
等大家都跟上来后，小鹏还能保持优势吗？
就在3月13日，小鹏推出了今年的第一个大动作。
小鹏的新车型：困境后的翻身之作
在2025年的小鹏春季新品发布会上，小鹏一口气推出了G9和G6两款车的改款车型。
对于小鹏来说，这两款车意义非凡。G9可是让小鹏记忆深刻的一次失败。它集合了小鹏所有的高科技，但第一次上市时因为配置选项（SKU）的问题搞砸了，结果投资人都对小鹏失去了信心，用户的信任也受损，最后小鹏的销量和股价都受到了影响。
经历了这次打击后，小鹏开始进行大规模的组织调整。而G6就是小鹏重整旗鼓后的第一款重要产品。可以说，如果没有G6的帮助，小鹏能不能挺过来还是个问题。
这次两款新车上市后，订单情况还不错。小鹏G6在7分钟内大定订单就超过了5000台，而小鹏G9也在45分钟内突破了3000台。
小鹏G6大改款，为用户需求而生
要在新能源汽车这个竞争激烈的市场上站稳脚跟，那种慢慢悠悠的“挤牙膏”式更新肯定是行不通的，小鹏显然也意识到了这一点。
这次小鹏推出的新款车型改动非常大，特别是G6这款车，为了满足用户的需求真的是下足了功夫。
小鹏G6到底改了多少？
一般来说，一辆车的年度改款只会改变10%到20%的主要部件。但这次小鹏G6直接换了34%的东西，一共做了81项改进和升级。
就说大灯吧，就花了1500万去优化；底盘调校更是投入了2个亿！（有业内人士说，这钱可能包括改底盘结构、重新设计模具之类的）
要是按一个月卖1万台，新车能卖一年来算，平均每一辆车的成本就得增加2000块。
小鹏的“听劝”之路
小鹏之所以这么努力提升产品实力，其实就两个字：听劝。
在小鹏G6发布之后，小鹏团队做了不少工作。他们跟用户聊了279次，仔细听到了网上1万多条反馈，还整理出了367条具体的改进建议。
小鹏G6的外观变化
咱们先说说外观和内饰。小鹏G6刚出来的时候，大家对它的外形就有不少议论。我跟几个买了Model Y的朋友聊过，他们当初为啥没选G6，好多人都说不太喜欢它的样子，觉得太“圆滑”了，可能是因为它太注重车内空间设计了吧。
到了2025款，G6在车尾部分做了调整，把“屁股”抬高了一些，之前那种笨重的感觉改善了不少。
新款车灯设计更美观、安全
为了回应大家的需求，我们把车头的大灯换成了连贯的贯穿式设计，看起来更流畅美观。另外，新车配备了AI智驾小蓝灯，能给周围车辆提个醒，增加行车安全。而且，老款车主也能花钱加装这个功能。
高合HiPhi Z内饰配置信息
在原来的15.6寸中控屏和10.25寸仪表屏的基础上，这次还加了个流媒体后视镜。车里的芯片全都换成了更好的高通8295，这样车机用起来会更顺畅。
新方向盘更好用了
方向盘换了新的电容式设计，以前开车时要主动用力转动方向盘才能被识别为“没脱手”，现在只要把手轻轻放在方向盘上就行。还有啊，之前的空调出风口是完全藏起来的，现在改成能手动调节的了，用起来方便多了。
全方位升级，老车主满意度爆表
这车的改动真是让老车主们直呼过瘾，方方面面都打磨得特别细致。就说充电区域吧，位置设计得很顺手，插线的时候不费劲；顶棚摸起来柔软又高级，隔音效果也提升了不少；仪表台用料更讲究了，触感细腻到不像话；门板上的软包处理得刚刚好，坐进去感觉特别舒服。还有那些植绒的地方，以前容易掉毛的问题彻底解决了，细节到位得让人挑不出毛病。总之，每一处都照顾到了老车主的实际需求，该有的功能一个不少，完全就是为咱们这些爱车人量身定制的升级！
小鹏G6底盘调教完胜奔驰GLC
在小鹏G6的发布会上，他们拿奔驰GLC来对比，因为奔驰GLC一向以舒适闻名。结果显示，经过2个亿优化后的小鹏G6，在起伏路面的颠簸感比奔驰GLC还低，过减速带或者坑洼时也更平稳，算是把运动性能和舒适性都兼顾得不错。
小鹏汽车充电速度大幅提升
小鹏在电动车的电动化和智能化方面继续保持领先。现在，它的电池充电能力更强了，从原来的3C充电倍率提升到了5C，充电功率也从最高的280kW提高到451kW。这意味着只要充10分钟电，就能跑450公里。
而且，在零下30摄氏度这样的低温环境下，充电速度依然很快，跟在常温时差不多。
小鹏G6电池有多安全？
百公里电耗从以前的13.2度降到了12.5度，续航也从580公里提升到了625公里。
再说电池安全，小鹏做了一个实验，在电池包上连续射击10颗.22 caliber（点22）的子弹，结果电池包一点事都没有，完好无损。
所以啊，像开车时碰到轻微的底盘刮擦，或者路上有飞沙走石的情况，对G6的电池安全基本上没什么影响。
小鹏G6的“少雷达、重视觉”路线
小鹏G6这次在2025款上玩了个挺特别的，直接把激光雷达给拿掉了，毫米波雷达也从原来的5颗减到了3颗。这事儿得从何小鹏去美国试了特斯拉的FSD（完全自动驾驶）说起，回来后他好像就迷上了这种“端到端”的智能驾驶技术，所以现在小鹏走上了“重视视觉，少用雷达”的路子。
不过呢，在芯片这块儿，小鹏还是下了血本，全系都配了两颗英伟达的Orin-X芯片，看来在算力这块儿是舍不得省的。
小鹏汽车何小鹏：G6智能驾驶能做到流畅无缝
虽然现在不少其他品牌的车也推出了“从车位到车位”的智能驾驶功能，但何小鹏说，这些功能很多都是靠不同场景拼接起来的。而小鹏G6的这套系统，在各种场景下都能做到流畅无缝，没有中断的感觉。
小鹏汽车计划推“园区漫游”功能
何小鹏提到，除了常见的城市领航辅助功能，他们还计划推出“园区漫游”功能。简单来说，就是当车子进入陌生的停车场或者园区时，就像人需要靠眼睛找入口、停车位和出口一样，开启了这个功能后，车辆就能自己找到入口、停车位，并顺利开出出口。这样就能实现无人自动泊车和无人召唤等功能。
不过，这得先看法律法规是否允许无人驾驶汽车自由行驶。所以在这次会上，何小鹏特别提出了要推动无人驾驶的相关政策放开。
小鹏汽车何小鹏：小鹏高阶智能驾驶功能为全系标配
在智驾权益方面，何小鹏特别提到，小鹏的高阶智能驾驶功能是全系标配的，用户不需要额外选装，也不用订阅，更不用再掏钱。这里顺便提一下，卖6.4万元的特斯拉FSD可得注意了。
小鹏G9升级实测：豪华与舒适并存
好啦，说完G6咱们再聊聊G9。这次2025款G9出来后，感觉小鹏像是把之前的问题都解决了。
以前的G9更像是小鹏技术堆料的大集合，但2025款就不一样了，在高科技的基础上，更注重实际开车的感受。比如，座椅重新做了设计，用的是Nappa真皮，还加了26毫米厚的慢回弹海绵，这可是同级别里最厚的，而且还是12层结构呢。
小鹏汽车座椅按摩行业领先
在座椅按摩这块，小鹏可是下了大功夫。他们专门请教了骨科医生和推拿大师，研发出了十点指压式的按摩功能，力度特别大，说是行业里的佼佼者也不为过。
如果你平时坐在办公室里时间长，老是腰酸背痛，那不妨去小鹏的店里体验一下。他们的G9按摩椅可以免费试用，亲自感受一下这种按摩有多舒服！
后排座椅的靠背角度也能通过电动来调节。
新款天幕后排更清凉
天幕现在升级成了三层镀银的，隔热和防晒效果更好了。它可以挡住几乎全部的红外线和绝大部分紫外线，能让车里的温度在太阳大的时候降低8℃。
全新一代发现运动版配置高
全系车型都配备了威巴克双腔空气悬架和倍适登智能可变阻尼减震器。这种悬架能让你的车最多调整100毫米的底盘高度。
小鹏G9的魔毯底盘太香了
G9的魔毯底盘可以通过智能驾驶摄像头提前观察路面情况，自动调整底盘的软硬度，让车开起来更平稳舒服。这个功能在G9上是全系标配的。
另外，G9的魔毯底盘还能“记路”。如果你经常走同一条路，它会记住路上的坑洼、井盖和减速带的位置，并把这些信息传到云端。等下次再走这条路时，底盘就能更快、更准地调节软硬度，让你坐得更舒服。
小鹏G9动态表现优于预期
小鹏G9这次对标的是保时捷卡宴。在实际测试中，小鹏G9的表现相当不错，在经过颠簸路时车身抖动更小，过减速带时对冲击的吸收更好，刹车时车头下沉也控制得更平稳，整体表现都比预期要好。
小鹏汽车：2025款G9/G6移除激光雷达
2025款G9和新G6在智能驾驶硬件上做了一些调整，去掉了激光雷达，还少装了两颗毫米波雷达。电池也升级成了5C超充电池，充电更快，用电更省，跑得也更远了。
小鹏G9上市价格直降惹现场沸腾
最后就是大家最关心的价格环节了。这次G9推出了三款车型，整体看起来比之前清爽不少。
当官方宣布售价为24.88万到27.88万元时，现场立刻沸腾起来。要知道，虽然配置全面提升，但起售价反而比之前便宜了1.51万，顶配车型更是直接降了8万多！这波操作让所有人直呼“真香”！
新车价格低得离谱
没想到啊，接下来公布的价格更让人震惊！同样是3种配置选择，价格只要17.68万到19.88万，顶配的超长续航版居然比之前的基础款还要便宜，这车直接就杀到了20万以内。现场的观众都激动坏了，直呼“太牛了”，那叫好声一直停不下来。
小鹏汽车的新价格战略
这个定价不是简单的低价竞争，而是提升了配置，还给出了很大优惠，相当于加量不加价，真是“科技平权”的代表。何小鹏说，这样定价是为了让大家觉得不买就吃亏。
能做到这一点，是因为小鹏请来了王凤英，调整了公司结构，还和大众有了合作，这样就能省下不少钱。现在的小鹏，对怎么当个好车企越来越明白了。
何小鹏正面刚马斯克小鹏汽车开启蜕变之旅
在发布会上，何小鹏多次提到特斯拉新款Model Y，他自信满满地说：“要对比就比呗！”相比特斯拉，小鹏G9配置更强，价格更实惠，高阶智能驾驶功能也不用额外掏钱，可以说是压力很大。
另外，小鹏G6的推出，也可能给即将在今年上半年发布的小米YU7带来不小的压力。至于这场竞争谁能占上风，还得看几个月后雷军如何应对。
这次演讲中，何小鹏显得比以前更加从容自如，还会时不时讲些段子逗乐观众。或许雷军私下里也给了他不少建议。可以肯定的是，何小鹏正从一个只懂技术的理工男，逐渐成长为一个高情商、懂用户的CEO。而小鹏的车，也从一味堆砌高科技，转向注重细节和舒适度，这是一种从理性到感性的转变。
小鹏汽车的复苏之路
有人觉得，今年头两个月都拿下新势力销冠的小鹏汽车，在淡季销量都能超过3万辆，好像从困境中缓过来了。但其实，小鹏的创始人何小鹏自己说，公司还在恢复的路上。
换句话说，小鹏汽车接下来还有很多事情要做：一方面得赚钱，另一方面还要把车卖到更多国家和地区。
何小鹏开玩笑说：“以后大家出国旅游时，能租一辆无人驾驶的小鹏汽车，那得多方便！”
我们希望小鹏能和整个中国汽车行业一起，让中国的新能源汽车在全世界发光发热。
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