过去，每当提及价格位于20万级别的热门纯电动轿车，特斯拉的Model 3总是无法被忽视。但现在，小米SU7的登场似乎正在改变这一格局。小米，这个在手机领域赫赫有名的品牌，如今跨界进入汽车制造，将其在两个不同行业的影响力巧妙融合，与特斯拉形成了有力的竞争。特别是在相近的定价策略下，小米SU7无疑成为了Model 3的强劲对手。那么，面对这两款各有千秋的车型，消费者该如何抉择呢？为了更直观地对比，我们选取了小米SU7 2024款后驱标准长续航智驾版（售价21.59万元）与Model 3 2023款后轮驱动版（售价23.19万元）进行详尽的对比。
（小米SU7外观设计）
在设计风格上，两款车都展现了溜背轿跑的特点，但细节之处却各具特色。小米SU7的车身更低矮，线条圆润饱满，配合时尚的水滴大灯、花瓣式轮毂以及醒目的溜背设计，彰显出强烈的运动气息和激进风格。
（Model 3外观设计）
相比之下，Model 3的设计更为简洁，车身线条流畅，车头与车尾的狭长大灯和C型尾灯，以及上翘的尾翼，都凸显了其科技感与前卫风格。
（小米SU7内饰设计）
进入车内，两款车的内饰设计同样简洁大方。小米SU7的中控台配备了7.1英寸液晶仪表盘和16.1英寸的中控屏，同时保留了部分实体按键，操作更为直观。其车机系统搭载了高通骁龙8295智能芯片，确保了车机的强大算力和流畅的操作体验。
（Model 3内饰设计）
Model 3的内饰设计则更为简约，中控台主要配备了一块15.4英寸的中控屏。尽管其车机算力通过特斯拉自研的AMD Ryzen车载芯片得到了保证，但小米SU7还额外提供了与米家生态链的无缝对接，以及CarPlay、CarLink等互联功能，从而在人机交互方面展现出更明显的优势。
（小米SU7智能驾驶系统）
在智能驾驶方面，小米SU7展现了更高的技术实力。通过搭载英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，配合11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，小米SU7不仅实现了L2级驾驶辅助功能，还提供了Model 3所不具备的透明影像、自动变道辅助、自动泊车入位以及遥控移动车辆等高级功能。
（Model 3智能驾驶系统）
Model 3虽然配备了双HW4.0芯片和7个摄像头，但其智能驾驶功能主要局限于车道保持和智能巡航等日常操作。若需更高级的智能驾驶功能，则需额外付费选装。
（小米SU7车身尺寸）
从车身尺寸来看，小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1455mm，轴距为3000mm，明显大于Model 3的4720*1848*1442mm和2875mm的轴距。这一优势使得小米SU7在车内空间上更为宽敞。
（Model 3车身尺寸）
就座舱内部空间而言，两款车型的前后排乘坐空间均能满足日常使用需求。尽管小米SU7在轴距和高度上具有优势，提供了稍稍更宽敞的车内空间，但Model 3在行李舱容积上扳回一局，其前后备厢总容积达到了比小米SU7更宽敞的682L。
（小米SU7动力系统）
在动力方面，两款车均配备了后置单电机。小米SU7的电机最大功率为220kW，最大扭矩为400N·m，百公里加速时间仅需5.28秒，展现出强劲的动力性能。同时，其搭载的比亚迪刀片电池提供了同级领先的700km CLTC纯电续航。
（Model 3动力系统）
Model 3则通过194kW的最大功率和340N·m的最大扭矩输出，提供了6秒级的百公里加速时间。其CLTC纯电续航里程也达到了不错的606km，但相较于小米SU7仍稍显逊色。此外，在400V平台的支持下，小米SU7的充电性能也优于Model 3。
总结来说
通过对比不难发现，作为新兴品牌的小米SU7在多个方面都展现出了更高的诚意和实力。无论是在科技智能配置、动力性能还是续航里程上，小米SU7都相较于Model 3有着明显的优势。同时，其价格还低出1.6万元，无疑增加了其性价比的吸引力。然而，经验丰富的Model 3在三电调教技术方面仍具有独到之处，整体产品力不容小觑。因此，消费者在选择时可根据自身需求进行权衡：若更注重性价比和全面的性能表现，小米SU7无疑是更优选择；而若对三电和智能驾驶技术有更高要求，则可优先考虑Model 3。
全部评论 （0）