专家评级：8.0
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豪华的客舱空间和漂亮的装饰
先进技术，简单易用
精致的道路驾驶体验
不喜欢
错过了旗舰机型的一些功能
内饰不如竞争对手那么华丽
插电式混合动力系统不会赢得所有人的青睐
雷克萨斯 NX 450h+ F Sport 是一款配置齐全、外观豪华的中型 SUV，配备插电式混合动力系统 - 这是该品牌的首创。
从纸面上看，它似乎满足了尺寸、豪华和效率的要求，但我们一直在测试旗舰级车型，看看它在现实生活中是否是一个成功的组合。
雷克萨斯 NX450H+ 2025：F Sport + EP2 Phev AWD
价格和功能——它是否物有所值？它有哪些功能？8/10
我们的旗舰车型 NX 价格上涨了近 6,000 美元，不含上路费的价格为 95,900 美元，但仍比其顶级插电式混合动力竞争对手稍微便宜一些。
沃尔沃XC60 Ultra起价 101,390 美元，即将停产的宝马 X3 xDrive30e起价 102,500 美元。
在旗舰车型中，标准配置列表非常全面，既包括实用设备，也包括豪华设备。有带加热和冷却功能的电动前排座椅、带加热和触摸控制的 F Sport 方向盘、天窗、后部隐私玻璃和电动可调式转向柱。
其他项目包括带脚踢开启功能的电动尾门、带湿度传感器的双区气候控制、停车辅助、无钥匙进入/启动、数字钥匙、雷克萨斯互联服务应用程序、数字后视镜和20 英寸合金轮毂。
该技术看起来非常华丽，14 英寸触摸屏多媒体显示屏占据中心位置，内置卫星导航、蓝牙和无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
您还将获得 10 扬声器雷克萨斯高级音响系统，该系统具有 AM/FM 收音机、MP3 和 WMA（Windows Media Audio）兼容性。有四个 USB-C 端口（2/2）、一个 12 伏插座和一个无线充电板。
因此，虽然我们的测试模型缺少一些您可能期望顶级车型所具有的功能 - 例如三区气候控制和加热后舷外座椅 - 但它仍然感觉配置齐全。
设计——它的设计有什么有趣的地方吗？8/10
NX简单来说就是其较大型号RX的缩小版，所以如果您喜欢它，那么您就会喜欢 NX。
不过，它看起来更可爱，车身较小，长度仅为 4660 毫米，高度仅为 1670 毫米，但镶板和后 LED 灯中有足够的锐利褶皱，赋予它运动感。这种设计应该会吸引广泛的人群。
内饰有助于 NX 与一些更炫酷的竞争对手竞争，但宝马 X3 的内饰凭借令人惊叹的因素完胜 NX。尽管如此，我们测试车型的双色皮革内饰和面料彰显着低调的奢华。
座椅的穿孔皮革手感柔软，但即使是座椅靠背和一些门板上的坚固合成皮革大多数时候也感觉像真皮一样。
仪表板组件（如通风口、显示屏和装饰）集成良好，看起来做工精良。驾驶舱整体温馨舒适，总是提醒您身处豪华车的车厢中。
实用性——内部空间和技术实用性如何？8/10
NX 的客舱非常宽敞，可以容纳四名成人在长途旅行中感到舒适，并且配备了足够的设备以满足大多数人的需求。
由于门口较宽，前部的进出最为方便，虽然从后部进出仍然足够容易，但后轮拱会稍微切入门口。
前排座椅非常舒适，配有厚垫、高大的侧垫，可以在转弯时将您锁定在座位上，还具有加热和冷却功能。
后排座椅几乎和前排座椅一样舒适！不过，外侧座椅提供最好的大腿下部支撑。不过遗憾的是，它们没有这个级别车的加热功能。
储物空间在同类车型中相当不错，前面有很多小物件收纳箱，比如太阳镜架、驾驶员膝盖旁边的迷你抽屉、专用手机架和两个杯架。不过，大型手套箱（可容纳不止一本手册）和中型中控台承担了大部分储物负担。
后面有几个地图袋、小储物箱和两个杯架，对于这种尺寸的SUV 来说已经足够了。
行李箱容量高达 520 升，装载空间宽敞，可以轻松装卸大型装备。地板下方的小储物格可方便放置充电线，免提电动尾门也随时可用。
该技术完美融合了易用性和高端性，14 英寸多媒体显示屏上配有灵敏的触摸屏。该系统内置卫星导航、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。CarPlay设置简单，本周一直与我的 iPhone 保持稳定连接。
充电选项不错，每排有两个 USB-C 端口和一个 12 伏插座，以及前面的一个无线充电板。
引擎盖下——发动机和变速箱的关键数据是什么？8/10
NX450h+ F Sport 是雷克萨斯首次尝试插电式混合动力系统。它配备一台 2.5 升四缸汽油发动机和两台电动机，分别位于汽车的两端，用于全轮驱动。它们合在一起可产生高达 227kW 的功率，但雷克萨斯没有给出总扭矩数字（厚颜无耻）。
旗舰车型可在 6.3 秒内完成 0-100 公里/小时的加速，并具有平稳的无级变速器。
总体而言，它移动得很快，并且电动部件和发动机部件之间的转换几乎不可察觉。
效率——油耗是多少？续航里程是多少？7/10
旗舰 NX 拥有较小的 18.1kWh 锂离子电池和 2 型充电端口，但没有 CCS 增强功能，这意味着您无法将其连接到快速直流充电器。
使用标准的 240 伏交流家用插座，您可以在大约 7 小时 30 分钟内将电量从 0% 充至 100%。您可以获得高达 87 公里的纯电动 NEDC 额定续航里程，这意味着您实际上只需每隔一天充电一次，这一点我很欣赏。
官方的综合燃油循环使用量为 1.3L/100km，但在现实世界中你不会真正看到这个数字。在进行了一些长途旅行和城市驾驶后，我的平均实际使用量达到 6.5L/100km，在纯电动模式下，我的平均使用量为 20.2kWh/100km。它们不是我见过的同类混合动力车中最好的数字，但也不算太差。
驾驶 – 驾驶感觉如何？ 9/10
当您踩下油门时，这款 NX 感觉动力十足，爬大坡时也不会费力。当它处于纯电动模式时，非常安静，但当它切换到传统发动机时，不会发出太大的声音。您几乎不会注意到这一点，直到您在公路上以更高的速度行驶时，发动机的声音才开始像其非混合动力兄弟车型一样咆哮。
转向灵活，不会感觉太轻，在城里行驶时，NX 灵活而自信。悬架较硬，因此您会听到和感觉到较大的颠簸，但不会感觉粗糙。
车窗较大，柱子离我的驾驶位置也不太远，视野不错。不过，我喜欢数字后视镜，因为当后座上有大汽车座椅或高个子成人时，后方的视野会受到阻碍。
很难找到一辆停车困难的现代汽车，尤其是在中型 SUV 领域， NX 也不例外。即使在狭小的车位中，您周围仍然有足够的空间，希望这意味着您不会受到邻近车辆的撞击！
360 度视角摄像系统质量一流，我喜欢当汽车消失时你可以看到下面的地面。
保修和安全等级
基本保修
4年/10万公里保修
安全性——安装了哪些安全设备？其安全等级是多少？8/10
NX 在 2022 年的测试中获得了最高的五星 ANCAP 安全评级，并且在各项评估中得分都很高；成人保护 91%，儿童保护 89%，弱势道路使用者 83%，安全辅助系统 92%。
标准配置包括八个安全气囊，包括前中央安全气囊和驾驶员膝部安全气囊。
其他安全设备包括紧急转向辅助、盲点监控、车道偏离警报、车道保持辅助、紧急车道保持、交通标志识别、安全出口辅助、后方交叉交通警报、LED 日间行车灯、LED 转向灯、轮胎压力监测和紧急呼叫按钮。
驾驶时唯一让人感觉不舒服的安全装置是自适应巡航控制，因为它具有扫描道路弯道并提前减速的功能。理论上，这不是坏事，但实际上，它偶尔会启动，有时甚至会在弯道上大幅减速！
AEB配备汽车、行人、自行车、摩托车、倒车和路口转弯辅助功能，是标准配置，运行速度为 5.0 - 80 公里/小时（汽车检测最高可达 180 公里/小时）。
后排有两个ISOFIX 儿童座椅固定装置和三个顶部系带锚点。座椅不够宽，无法并排容纳三个儿童座椅，所以两个就够了。
所有权——提供什么保修？服务间隔是多少？运行成本是多少？8/10
8 / 10
NX 提供五年/无限公里数保修，与其欧洲竞争对手相当。
它附带一个五年限价服务计划，其中每次服务的价格具有竞争力，为 595 美元。
合理的保养间隔为每 12 个月或 15,000 公里（以先到者为准）。
结论
雷克萨斯NX450h+ F Sport是一款华丽的中型 SUV，结合了出色的规格和相当高效的插电式混合动力系统。它驾驶舒适轻松，应该适合各种驾驶风格。它停在城市街道的路边也很漂亮，而且它满足了大多数要求，可能会成为您的新朋友。
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