铁子们，你们碰见过这种事儿不？我刚买了10天的新车啊，就被人给撞了。嘿，撞我车的那主儿可是全责。可气的是，保险公司就管修车，车因为这事故贬值了，这损失他们可不管！
这事儿，咱到底该咋整呢？
嘿，都说道路有千万条，可安全永远得是第一条啊！在路上跑的又不是咱自个儿一个人，就算自己小心得不能再小心了，也不敢保证别人开车的时候不会走神儿，或者就遇上那些危险驾驶的主儿。等咱的车被撞了，那肯定得有损伤，还得贬值呢。特别是那些价格不低的准新车，那贬值率高得吓人，这损失该让谁来扛啊？
好多老铁啊，脑瓜里头第一下蹦出来的，估摸就是：保险公司！
没错啊，平常的时候咱都会这么寻思，我保费都交给你了，你可不就得帮我赔偿嘛！
可事实是啥样呢？就咱国家现有的那些法律法规来说，保险公司一般会按照《机动车车辆损失险保险条款》第十一条第（六）款的规定来办事：保险公司可不承担保险车辆的贬值损失，要是想追究这个责任啊，那就得去找事故责任方喽。
啥意思呢？就是说保险公司啊，贬值损失这块儿它可不管赔。车主想要主张这赔偿呢，就得找责任方本人去追究这个事儿喽。
就上周的事儿，上海有个丁女士，5月底的时候买了一台22款的奔驰S 450 L 4MATIC呢，这新车指导价可不得了，127.88万呐。车买回来刚10天，6月5日下午1点来钟，丁女士开着车去上牌的路上，对面一辆大众车不按规矩变道，一下子就把丁女士的车给弄受损了。这两边呢，先是“好好地聊了聊，客客气气地商量了一下”，后来交警部门到现场勘查完就判定了：这大众车得对这事故负全责。
那肯定啊，大众车出了事，车辆的损失自然得让大众车的保险公司来赔喽。不过呢，也就赔个车辆维修的钱罢了。
被撞的那奔驰啊，是2022款改款S 450 L 4MATIC。这新车指导价可不得了，127.88万呢！不过呢，现在汽车行情大家心里都有数，优惠大得很，都不用我啰嗦，这台车开票就花了1086013元。
嘿，得注意啦！这奔驰S450啊，表显里程就376公里呢！临牌都还没到期呢，就碰上这种事儿，这事儿搁谁身上，估计都不好受吧？
事故出了之后呢，大众车买的那家保险公司，答应了咱们粉丝丁女士去4S店修车的要求。可人家又说，车因为这事故贬值了的损失，不在给赔的范围里……这不，丁女士在出事儿之后立马就找着我们了，第一时间啊，就委托我们给车做个鉴定评估，好知道这事故到底让车贬值了多少钱呢。
我们到勘验现场那会，受损情况已经能看得清清楚楚的了。保险公司都定完损了，维修清单也弄出来了。车的受损地方都拆完了，嘿，这倒让我们查勘起来省事了。
开始挨个查看车辆哪儿受损了，还有得咋修。这一查呀，嚯！车身外边那些部件可惨喽。前保险杠伤得那叫一个厉害，前保险杠上的雾灯格栅也伤得够呛，前保险杠的雷达传感器被剐了，前保险杠的饰条破了，右前照灯也毁得严重，前机舱盖的锁止开关坏了，前保险杠下面的护板破了，右前翼子板都变形了，前机舱盖的铰链变形了，前机舱盖也变形了，右前轮辋也坏了。
再有啊，发动机舱里那能拆的水箱框架破了，前头防撞的梁也变形了，行人保护的装置也坏掉喽。
整个现场勘测完事儿之后啊，您猜怎么着？受损的地儿啊，基本上和之前出的维修清单那是一模一样啊。这次事故呢，算上配件更换、钣金、油漆加工时费啥的，总共得花177293元呢。好家伙，这维修费用可真不低啊，高得都超过新价格的10%了，简直了！
得嘞，现场勘验到这儿就算完事儿了，可别以为就这么着了，计算贬值这重头戏还在后头呢。都把眼睛瞪大喽，下面就跟着我一块儿瞅瞅，咋才能正确合规地计算车辆贬值呢。
您得明白啊，想知道贬值了多少，头一件事就得搞清楚这车辆本来值多少钱。这个价儿可不是哪个评估师或者评估机构能随便定的，那是有计算标准的，这可是鉴定评估最基本的技术规范呢。咋计算呢？简单说就是：贬值的钱数等于车辆出事故前的价值减去出事故后的评估价值。
这22款改款S 450 L 4MATIC可是还没上牌的新车呢，那它的价值可不就该是重置成本嘛。车没上牌，行驶证也没到手，实际都跑了300多公里了，不过成新率按100%来算，没毛病啊。
您这就给个“所以”，后面啥也没有，这就像给人讲笑话只说了个开头，让人在那儿干等着呢。您要是能再多给点信息就好了，光这么个“所以”，可真把我给难住了。
重置成本呢，R等于1086013块钱，年限成新率y啊，那可是百分之百呢。
事故前啊，有个综合调整系数叫α1，这α1的值呢，不多不少正好是83%。还有个事故前综合成新率叫e1，嘿，这个e1也巧了，同样是83%。
事故之前的评估值P1呢，就等于R乘以e1，算出来是901390.79元，就这么个事儿。
事故完了之后呢，这个综合调整系数啊，α2它等于79%呢。
嘿，那事故调整系数β啊，就定成90%喽，为啥呢？因为这事故等级是中度的呗。这么一来呢，事故后的综合成新率e2就变成79%啦。
事故完了之后呢，这评估值P2啊，就等于R乘以e2再乘以β，最后算出来是772155.24元呢。
在这次事故里呢，贬值损失咋算的呢？就是用事故前评估的值减去事故后评估的值呗。那事故前评估值是901390.79元，事故后评估值是772155.24元，这么一减啊，得出来贬值损失是129235.55元呢。
算来算去就得出这么个结论：这次事故啊，让那辆车贬值了，贬值损失的钱数是129235.55元，大写呢，就是壹拾贰万玖仟贰佰叁拾伍元伍角伍分整。
就这么着，出了这档子事故以后啊，丁女士那刚买了才10天的奔驰S450，一下子就贬值了将近13万呢！
老铁们啊，都换位寻思寻思呗。要是您刚买了辆新车，就出了这么个交通事故，啥事儿没干呢，车就贬值老多了，您说您冤不冤呐？您是不是也得琢磨琢磨要那贬值的损失啊？
前头咱不也提过嘛，保险公司啊，它才不会赔贬损费呢。不过啊，想拿到车辆贬值那费用，可没那么简单的事儿。
嘿，您知道吗？就像今儿个这位丁女士这样的事儿啊，可不少见呢。汽车被撞了然后贬值，这种纠纷那是相当普遍。《最高人民法院关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复》里啊，是更倾向于原则上不支持赔偿的。不过呢，在少数特别的、极端的情况底下，也能考虑给适当赔点儿呢。
嘿，啥时候车被撞了以后，索赔那“贬值损失”能让法院点头呢？大体上讲啊，得符合下面这五条，一条都不能少嘞。
1、事故里没多大错儿，或者错儿挺小的。
2、受损的车是车龄不长的新车呢，通常最多也就两年车龄。
3、车辆得受损特别严重才行，而且得是关键的地儿受损；
4、车辆损失多少钱，得让相关的物价或者鉴定评估机构来鉴定，折旧率和损失金额都得确定喽。
最好呢，车辆有想出售的想法。
这么着吧，就咱这案子的实际情况来说呢，咱客户那车出的这起事故啊，是符合贬值这情况的。
粉丝丁女士收到鉴定评估报告之后就说了，她呀，得先跟那大众车主，就是有责任的那一方去商量商量。要是真谈不拢呢，那就只能法庭上见喽。可这事儿啊，各地法院的判决都不太一样，她这主张没准儿就不被法院采纳呢，这风险也是有的。
得嘞，最后咱也预先祝她能顺顺当当把自个儿的损失给挽回来哟。
最后啊，打心眼儿里盼着大伙永远都别碰上这种倒霉事儿。不过呢，要是真赶上了，也别乱了阵脚。您可以先来问问我们，要是有必要的话，先做个鉴定呗，瞅瞅这贬值损失到底是多少。您有权利要求赔偿的，这可是法律给您的权利呢。
得嘞，今儿个的鉴定评估作业就跟大伙唠到这儿了。我呢，就是检车家的老王。多谢各位赏脸看我这儿白话，咱下回再聊哈，拜拜了您嘞！
全部评论 （0）