我把“增程车”换成“纯电车”之后,有些话不吐不快,太真实了!

你可能觉得不可思议,经过三年的增程车使用,我却选择了完全转向纯电动车。

在这个过程中,若说完全不焦虑、不担心“充电难题”或“长途驾驶问题”,显然是不切实际的…

然而,真正开始之后才领悟到,许多的“顾虑”其实都是不必要的。

我把“增程车”换成“纯电车”之后,有些话不吐不快,太真实了!-有驾

根据这段经历,我认为有必要与大家分享一下“我的体会”!

从我自己走过的弯路来看,关于购买新能源车的问题,很多人常常会出现误解…

你为什么会这么认为呢?

这件事得从我购车的初衷谈起…

01 当初为什么要买增程车

其实,和许多人一样,我当初选择购买增程车,完全是出于现实的需要。

毕竟,那时候我每年行驶2万公里,光是油费就要超过1万——长时间累积,这实在让人难以承受。

鉴于这一点,我们开始认真探讨新能源车的相关问题。

毕竟,大家都认为电动车既省钱又便捷,特别是在城市中使用:仅仅节省的油费就是一笔可观的开支。

然而,当我真正去挑选汽车时,才意识到事情并不轻松——各种车型让人感到困惑,插电混合动力、增程式和纯电动各有利弊,究竟选择哪种成为了新的难点。

最后,我总结了一下,觉得增程车更能满足我的需求。

因为在市区出行时可以使用纯电驱动,既安静又经济;而在长途旅行中则可以加油续航,不会浪费时间。

更为关键的是,当时充电桩的普及率远不如现在…

鉴于这些因素,增程汽车显然是更为合适的选择。

我把“增程车”换成“纯电车”之后,有些话不吐不快,太真实了!-有驾

而且,朋友在旁边也不断提醒我:

指出电动车的电池使用寿命有限,其他车型可能存在风险,因此购买增程车型更为妥当。

毕竟,几年后电池的性能会大幅下降,使用纯油车也是可以的!

由于内心的激动加上朋友的推荐,我最终决定选择增程汽车。不过回望现在,这些想法显得有些幼稚。

实际使用中,许多方面与我最初的期望存在较大差异…

02 为什么会换成纯电?

增程车确实非常优秀,特别是在从传统燃油车转向新能源车的过程中,它无疑是一个相当可靠的选项。

然而,在这美好的背后,或许大家并未意识到“充电次数最多的其实是增程车主”!

以我为例,我就是那个喜欢充电的增程车车主。当时没有家庭充电桩,基本上每三天就要充一次电——在冬天这个频率更是提高。

这可能让人感到困惑,因为既然有汽油这种燃料,我们为何还是偏好使用电池充电呢?

实际上,答案并不复杂,主要在于两者的费用差异非常明显:

例如,使用油时,每百公里需要80元;而用电的话,每百公里只需25元——你能接受吗?

此外,增程器启动时的驾驶感受不如纯电动模式那般舒适…

一旦这两个要素结合在一起,就会更加不愿意使用油!

这绝不是为自己辩解,因为之前在乌审旗充电时,我遇到了一位理想 L9的车主正在排队。

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当时我刚充值完,就过去提醒他,这里的充电桩速度很慢,最好不要充电了。

然而,他依然很坚持,差不多等了一个小时,才充上电。

从旁观者的视角来看,这确实让人困惑:

一辆理想 L9大约需要40万元,为了充30多度的电,竟然要排队等上一个小时,再花一个小时充电。

他又不缺这点钱,何必折腾自己呢?

现实确实充满奇妙,很多购买了增程车型的车主,通常都会陷入这样的状况——不太想再使用油料了——我也是这样!

因此,在高速公路上转一圈时常会发现,充电的纯电动车数量稀少,相对而言,插电混合动力车和增程式车却占据了更大的比例。

鉴于这一情况,因此选择了纯电动!

03 纯电的真实感受

当然,替换的电动汽车必然不是入门级别,而是配备100度大电池的车型。

更换之后,确实感觉轻松了许多。

由于在市区充电,通常可以每1-2周只需充电一次,且费用相对较低。

低到什么程度呢?每度电大约7毛钱,跑100公里大概需要10.5元。

由于充电的次数减少了,我的心情也好多了。

由于之前使用增程器的时候,没法在家充电真的让人很烦——而大电池的纯电动车就完全没有这种困扰了。

关于续航焦虑的问题,我其实从未遇到过:

春秋季节在高速公路上一口气跑500公里毫无问题,冬季也能轻松达到400多公里…

如今,充电桩已经非常普及,充电变得十分便利。

有时刚好路过超充桩,趁上厕所的空儿,充满了300多公里的续航,实在是非常方便。

从严格意义上讲,在99.99%的情况下,通常不会出现问题。

我把“增程车”换成“纯电车”之后,有些话不吐不快,太真实了!-有驾

例如京新线和沿318国道前往西藏,这些方式都很可靠,已经相当成熟。

显然,走G219新藏线会非常具挑战性:估计需要有充电设施,还得向当地居民寻求补给。

然而,这些情况可以肯定地说,绝大多数人是不会经历的。

基础设施的建设进展非常迅速,这是我去年的亲身体验,今年可能会有些变化。

当然,许多人会谈到节假日期间排队的困扰。

实际上,购买纯电动车后我才意识到,很少需要在高速公路上充电,因为续航能力足够,而且充电也十分快捷。

与其在高速上花1.8元充电,不如下高速找个超级充电桩——既省钱又节省时间。

毕竟,增程式和混合动力车型的局限性很明显,但如果你有相当不错的纯电续航和高效的充电能力,那就非常灵活了。

总体而言,假如预算充足,大电池的纯电动车现在非常吸引人,完全不需要选择增程车型。

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除非你每天都在高速路上,偶尔驾驶1000公里,而且非常着急。

否则,建议大家直接购买纯电动车比较好!

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