随着年轻人成为汽车消费主力军的现状，不少车企也纷纷投其所好，推出了诸多造型运动的轿跑，比如今天我们要讲的长安UNI-V。凭借着个性的外观颜值以及10.89万的起售价，得到了年轻朋友的青睐，后续推出2.0T版本车型，再次丰富了选择面。本篇文章笔者就以指导价13.99万元的2024款 2.0T 经典运动型为例，客观解读一下长安UNI-V的真实表现如何？看看这款车是否值得选择？
据笔者实地探访，目前成都地区优惠在1.2万左右，全款落地价13.8万上下（价格仅作参考）。外观方面，长安UNI-V采用UNI系列的家族式设计语言，无边界的中网造型以及造型狭长的头灯组合，视觉上有着较强的战斗气息。除此之外，造型夸张的下包围搭配中网和车标中间的进气口，让长安UNI-V呈现出不俗的性能车姿态。
来到长安UNI-V的车身侧面，通过下方实拍图可以看出，溜背车顶加上熏黑处理的19寸铝合金轮毂，都给其侧面颜值添色不少。与此同时，隐藏式门把手、黑色车顶等流行的设计元素，均没有缺席其中，用运动且个性来形容它是挺贴切的。
车尾部分，和前脸设计一样，都是以运动为主旋律。加以熏黑处理的贯穿式尾灯组合以及双边共四出的排气布局，看起来比较运动。值得一提的地方在于，长安UNI-V还将电动升降后扰流板应用其中，除了看起来拉风以外，升起的状态下，可以实现增加约25公斤的下压力，同时能够降低0.007Cd的风阻系数，将对实车的性能发挥有所帮助。
进入到长安UNI-V的前排，其采用非对称式的中控台布局，倾斜于驾驶者一侧，并且扁平化的三辐式方向盘以及多块液晶显示屏的运用，也让车内看起来有着较强的运动感。并且车内加入大量麂皮面料包裹，部分区域以橙色装饰为点缀，摸起来实车质感较为不错。悬浮样式的10.3英寸中控显示屏，内置了SuperFast车载智能芯片，常用的原厂原机互联、GPS导航系统、车联网、OTA升级和语音识别控制系统均有配备，并且还支持面部识别，其智能化表现能够较好满足日常使用。
尺寸部分，长安UNI-V其长宽高分别为4680/1838/1430mm，车身轴距达到2750mm，隶属同级别的主流水平。乘坐空间方面，以我身高1.75m为例，坐进长安UNI-V前排，头部空间剩余1拳左右，主副驾驶座椅均为一体化设计，另外电动调节和主驾驶座加热/通风/记忆功能也应用其中，乘坐舒适性值得肯定。
来到长安UNI-V的后排，头部空间约为4指，腿部空间接近2拳，座椅内部填充物柔软厚实，同时坐垫长度占优，长时间乘坐也不容易出现腰酸背痛的感觉。后备厢部分，因为是掀背式尾门的设计，所以长安UNI-V的后备厢开口占据一定的优势，日常装载一些大物件比较轻松。另外长安UNI-V的后排座椅靠背还可以进行放倒处理，空间灵活性和实用性较为不错。
动力方面，长安UNI-V搭载的2.0T发动机，作为蓝鲸系列的明星产品，最大马力可达233Ps，最大扭矩为390N·m。传动系统部分，与之匹配8挡手自一体变速箱。将这款长安UNI-V开起来，动力输出较为强劲，油门调校灵敏积极，轻踩油门踏板能够获得不错的提速感。如果切换至超级运动模式后，全力油门的状态下，可以感受到强烈的推背感，高速超车能够给驾驶者足够的信心。
悬架部分，长安UNI-V采用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，软硬适中的悬架设定，使得这款长安UNI-V达到了舒适和运动兼顾的水准。遇到小的坑洼路面或者车速较快通过减震带，对细微震动过滤比较彻底。极限驾驶的时候，悬架也能提供良好的支撑性，没有那种明显的侧倾感。
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