中大型SUV居然只卖13万多！别克“放大招”

今天咱们聊聊最近闹得沸沸扬扬的别克E5。这车可真是让我大开眼界啊！想想看，一辆中大型SUV，合资品牌，居然只要13万出头？轴距近3米，车长近4.9米的纯电动中大型SUV，卖多少钱合适？咱们看看大家心目中，不是杂牌的国产品牌卖多少。

阿维塔11是30.08万起售，智己LS7是28.98万起售，小鹏G9是26.39万起售，基本上起售价都接近30万。你就算，这些产品有智驾技术的加持，问题是低配往往都是高速领航，没有高阶智驾，而且现在这些智驾，有多大的可用性，你也别抱太大的期待了。那么同样是中大型纯电SUV，别克E5卖多少钱？厂商指导价16.99-21.39万元，还有优惠，店里面去谈优惠个3万不是问题，也就是说，它的起售价不到14万。咱们一起来扒一扒这台“神车”，看看到底值不值得入手。

不过说实话，虽然整体设计不错，但也没有特别出彩的地方。在当前国产品牌“卷”得飞起的市场中，别克E5的外观设计显得有些“中规中矩”。

进车，30英寸的超大中控屏幕立刻就吸引了我的注意力。这屏幕是真的大啊，看导航、控制空调都特别方便。不过我得提醒大家，虽然看起来很酷，但实际使用时可能会有点“鸡肋”。毕竟开车时还是要集中注意力的，太大的屏幕反而可能分散注意力。

空间方面，2954mm的轴距给乘客带来了相当不错的乘坐体验。后排腿部空间充裕，头部空间也够用。全景天窗更是锦上添花，让整个车内环境更加明亮开阔。仔细看会发现一些让人不太满意的地方。比如，入门级车型的座椅是皮革和织物的混搭，看起来有点“抠门”。一些细节的做工也不够精致，和同级别的自主品牌相比还是有差距的。

作为一款纯电动SUV，别克E5的动力系统还是很有看头的。全系采用单电机前置驱动，最大功率可达180kW，峰值扭矩350N·m。这个数据在同级别中算是中上水平了。续航能力是很多人关心的问题。别克E5提供了65kWh和68.4kWh两种电池容量选择，CLTC综合续航里程分别为500km和550km。高配版本甚至可以达到620km。这个续航水平对于日常通勤和周末自驾来说绰绰有余了。

作为一个老司机，我得提醒大家:官方宣称的续航里程和实际使用中的续航里程可能会有一定差距。尤其是在高速行驶或者寒冷天气下，续航里程可能会大幅缩水。

说到智能化配置，别克E5可以说是“硬件给力，软件拉胯”。全系标配了L2级别的智能辅助驾驶系统，这在同级别车型中算是不错的。车载系统采用了高通骁龙8155芯片，理论上运行速度应该很快。但是，根据一些车主的反馈，系统的流畅度和应用丰富程度还有待提高，明明硬件很强，但软件跟不上，就像是“驾驶玩具”一样，有点遗憾。

乘坐舒适性方面，别克E5表现中规中矩。悬挂调教偏向舒适，对路面的小颠簸过滤得不错。如果你喜欢运动感较强的驾驶体验，可能会觉得有点太软了。安全性方面，别克E5配备了常见的主被动安全配置，如ABS、ESP、胎压监测等。相比一些自主品牌的同级别车型，高级驾驶辅助系统的配置还是显得有些不足。

日常使用中，别克E5的表现还是很让人满意的。充电方便，家用慢充一晚上就能充满，使用快充30分钟可以充到80%。日常通勤基本上一周充一次电就够了，比加油可省心多了。长途旅行时，620km的续航里程也足够应付大部分情况。如果要跨省自驾，还是要提前规划好充电站。

在15-20万元区间，别克E5的主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS、小鹏G3i等。相比之下，别克E5的最大优势就是性价比了。比亚迪宋PLUS：续航里程相近，但智能化程度更高，品牌认可度也更高。小鹏G3i：智能化配置更强，但空间略小一些。别克E5在价格上有明显优势，但在智能化和品牌影响力上还有差距。别克E5无疑是一款“诚意之作”。合资品牌、中大型SUV、13万多的价格，这三个标签的组合足以让人心动。但是，低价背后也有一些值得思考的问题：

1.降价是否意味着产品力不足？2.合资品牌在电动车市场的竞争力如何？3.你会为了价格优势而选择别克E5吗？

我想说的是，不要被低价冲昏了头脑。选车还是要根据自己的实际需求来。别克E5确实有它的亮点，但也有不足之处。建议大家在做决定之前，一定要实地去看车、试驾，亲身体验一下。如果是你，会选择别克E5吗？欢迎在评论区分享你的看法！