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【·序言·】
随着社会的进步，各类新能源汽车公司竞争愈发激烈，争夺技术、价格和性能。
归根结底都是为了获取用户的利润，但其中有一家企业却与众不同，那就是蔚来汽车！
在各大汽车公司都实现盈利的情况下，蔚来汽车去年亏损达207亿元，加上过去几年的亏损，这一总额已达860亿元！
究竟是什么原因导致曾经辉煌、引领行业的蔚来汽车如今每年都在亏损呢？
卖车难道仅仅是为了做公益吗？今天我们一同来欣赏一下蔚来汽车的奇特举动。
初登场即达顶峰。
在2014年，众多汽车制造商依然采用过时的技术奋力生产时，蔚来汽车已经成立。
以其卓越的技术和创新的理念在汽车市场中脱颖而出。
在2015年，蔚来汽车在第一次融资时备受投资者关注，成功获得了10.5亿美元的资金！
超过70亿人民币，这时的蔚来汽车可谓是初出茅庐便已达到顶峰。
在接下来的三年里，蔚来汽车的势头依旧强劲，还获得了数十亿美元的融资，这一现象前所未有！
在竞争日益激烈的汽车行业，一家新兴车企能够吸引众多投资者的青睐，这本身就是一项奇迹。
而蔚来汽车则如同一匹黑马，迅速突破重围，同时在纽约和上海进行上市敲钟！
截至2022年3月，成立仅八年的蔚来汽车融资额已达到128亿美元，约合820亿元人民币。
这个数字在汽车行业中独树一帜，即使放在其他任何行业也可以说是前所未有！
依靠其前瞻性的理念和卓越的人格魅力，蔚来汽车的创始人李斌成功吸引了腾讯、红杉资本、小米等众多财团巨头的投资。
甚至连京东的李强东和章泽天也被他的辩才所打动！
瞬间，蔚来汽车似乎成为了新能源汽车的典范，众多关注的目光聚焦于他们，毫无疑问，他们正处在事业的巅峰！
我们古人有句老话，月亮满时必会溢出，事物达到极点便会反转！
充裕的资金使蔚来汽车如同腾空而起，随后他们接连实施了一系列令人惊讶的举动，最终甚至差点自毁前程！
耗资探险
最初，蔚来汽车在融资时依靠换电模式吸引了众多大人物的关注，没想到，这一模式却成了其自我毁灭的开端！
传统电动汽车的短板显而易见，比如充电速度慢、使用不便和续航焦虑等。
相比之下，蔚来汽车的换电方式成功解决了这些问题，换上全新的电池仅需五分钟。在全国范围内建立换电站却是一项庞大的工程！
截止目前，蔚来汽车在全国已经建设了400个换电站，投资金额超过200亿元。
这个支出还远远没有停止，换电站的日常运营和维护费用使得蔚来汽车的开销如同流水般，成为了其主要的亏损来源。
尽管换电模式对用户来说极其便捷，但对于未来汽车这样的大公司来说，未来所需的资金将是一个惊人的数字！
假如蔚来汽车能够获得大众的青睐，成为主流汽车品牌，那么换电站所带来的开销也不算什么大问题。
就如我们之前提到的，蔚来在过去八年里获得了大量融资，这使得公司内部的一些管理人员开始变得自满。
而随后的一系列决策更是导致了蔚来汽车连续亏损的罪魁祸首！
固步自封
实际上，这与蔚来的理念息息相关。蔚来汽车成立之初就专注于高端电动汽车市场，这也成为其连续亏损的主要原因。
ES 6、ES 8等车型的定价均在四十万以上，而后来的EC 6和ET 5的售价也超过三十万。
毕竟未来的汽车定位于高端市场，这样的定价在某种程度上是可以理解的，不过与现在的市场状况却完全不符！
当前新能源汽车的发展尚不成熟，而蔚来汽车选择了高端市场，却又缺乏竞争优势，这成为其亏损的主要因素。
若想实现盈利，必须打破固有思维的束缚，把目标定位于中低端市场。
作为一家科技企业，蔚来认为进入手机和音乐应用市场是非常有前景的领域。
有意思的是，当蔚来推出了首款手机后，却遭到了网友们的广泛嘲讽。
大家纷纷评论道：“你们做汽车的，连汽车都卖得不好，还搞这些乱七八糟的东西干嘛？”
起初以为找到了一条出路，结果走下去却发现是条绝路。作为一家持续亏损的企业。
这样的做法无非是希望能够创造一些收益，但在尝试的过程中却忽视了开辟新途径所带来的费用和风险！
前方的方向在哪里？
实际上，从蔚来汽车的发展过程来看，难以判断他们是过于自信还是固步自封。
到了现在这个阶段，蔚来汽车是否能够再次达到之前的水平，已变得不太确定。
如今，对他们来说，最关键的是保持最初的信念，还是静下心来顺应市场发展，蔚来汽车似乎已经通过实际行动给出了明确的答复！
2024年3月，蔚来汽车发布了全新的乐道系列车型，定位于20万到30万的价格区间。
明显可见，蔚来希望迎合更广泛的消费市场，但这依旧面临诸多挑战。
崭新的生产链和换电站的建设无疑是其发展的重大压力。
尽管蔚来目前拥有接近600亿的资金储备，未来的路依然充满艰辛。
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