汽车也是产品。对于产品来说，只有更好，没有最好。但对于已经生产出来的产品，对比起来可能还是会出现一些差异，品质也会有所不同，品牌定位也会有所不同。国产汽车现在发展不错，口碑的积累对于汽车的长远发展非常有利。
因此，车企的质量控制正在不断完善。但对于汽车来说，还有一个功能性的问题，功能和质量之间可能是一对矛盾，必须找到一个平衡点。我们知道国产车的功能比较强，这是竞争优势，但提高功能就意味着降低产品的部分质量，因为成本是出发点。个人来说，国产车中，长城的品质是最重要的，其次是长安。
在吉利汽车中，长城汽车中最具代表性的是哈弗H6。长安的车普遍属于中高端，从车型来看广汽也有一两款。车子的质量相当不错，竞争地位很明显。所以没有最好，只有更好。建议选择上市一两年且保持良好销量的国产车。品质已得到市场的验证。
比亚迪客车，因为比亚迪拥有100%自主的电池研发、设计和制造能力，是全球最大的磷酸铁锂电池制造商。因此，在整车生产方面，新能源电动汽车是其优势。代表产品K9是全球首款纯电动客车，获得欧、美、日等多项权威认证。
奇瑞三大板块都将打造“国际品牌”作为战略目标。经过19年的创新发展，已成为国内最大的研发、试验生产、制造企业，是汽车自主品牌。集销售与销售于一体的企业，中国最大的客车出口企业。
国内汽车制造业起步晚于西方国家，因此国产汽车质量差一直被国人诟病。“宁愿买低规格的合资车，也不买高规格的国产车”这句话很好地解释了随着国家国际地位的提高、制造技术的提高、装配技术的优化这一现象。
几十年的降雨，国内生产。汽车的质量显着提高。只有一些异响、漏水等小问题。中国开始扩张，各大汽车制造商推出了自己的高端品牌。但真正的汽车制造商是吉利。《汽车狂潮》用实际行动打了那些声称中国造不出好车的人的脸。
近年来，自主品牌汽车在内外饰设计、生产制造、品控管理、售后服务等方面都取得了长足进步，整体质量表现也较之以往有了明显提升，可以比肩甚至超越部分合资品牌。
但如果说哪个自主品牌的质量最好，恐怕没有哪家企业敢轻易说出自己的车质量就是最好的，只能讲在提升产品与服务质量方面，各个企业都希望能够越做越好，并也为之去不断的探索和创新。而作为媒体和消费者，也需要对汽车产品与服务质量开展行之有效的监督，多管齐下，助力中国汽车产业高质量发展。
随着传统燃油汽车的市场份额不断下降，新能源汽车销售数据每个月的数据都创新高的情况下。能做出最好的新能源汽车，才是这家汽车生产企业具备参与未来，做质量好车的保证。
在我们国家汽车生产企业经历了这么长时间的经济发展的前提下，各个厂家都积蓄了足够的实力用来研发。不论是传统的造车，企业也好还是这几年我们国内异军突起的，盗车新势力也好，坐的车都挺好，质量也好，技术也好，都能得到大众的认可。
当然了，作为我们中国传统汽车生产厂家，国产新能源汽车标杆企业的比亚迪是当之无愧的新能源龙头企业。你比如说蔚来，威马，理想制造等，都表现非常优秀，做工也非常棒，完全可以满足我们国内用户的需求。
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