今天让我们聊一些有趣的内容。
在我们心目中，一辆汽车无非就是四个轮子和一个车壳的组合，尽管轮子的形状可能不太规则，呈现出方形或椭圆形，但车壳却大有奥秘，常常展现一个汽车品牌的技术参数、设计理念、家族风格以及科技含量。
随着时代的进步，这导致了一些车型呈现出非常规的造型。
我们挑选了十辆不同的车，其中包括一些已经退市的车型，也有一些尚未在国内上市，当然也包括仍在售的车型。
塔塔Nano。
提起印度，你会联想到各种带“神”字的词汇，如“神人”、“神药”等。
在汽车行业，毫无疑问，塔塔堪称印度的国民自主汽车品牌。
更值得一提的是，路虎这个英国奢华品牌如今也被它收入麾下。
塔塔推出的车型数量众多，其中Nano是最受印度普通民众喜爱的一款四门两厢车，售价仅为2500美元，不足两万元人民币。
有报道称，塔塔每年需要生产39万台Nano才能实现盈利。
这辆车的外观十分独特，甚至连网友都调侃说它的设计有些随意，仿佛在开玩笑，如果放在国内可能会被误认为是一种“老头乐”。
车体采用圆润的两厢设计，几乎没有后备箱。
前脸的大灯与车机盖融为一体，宛如一个外星人的面孔被按在透明玻璃上。
此外，车辆的后翼子板还设计有一个导流槽，增添了一丝运动气息。
车身侧面虽然线条流畅，犹如一滴水珠，但轮胎实在太小，与整个隆起的车身产生了严重的比例失调。
仅仅加10美元就可以选择增加安全气囊，这让人们十分感动，因为这几乎不需要任何额外的成本。
奇瑞QQme。
接下来，让我们谈论一款由中国制造的汽车，它源自奇瑞公司，是奇瑞旗下被誉为“神车”的QQ的衍生产品——me。
这款汽车的一个显著特征就是前脸和后脸难以区分，甚至可能引起行人和车辆的困惑。
前脸没有明显的棱角，配备了圆形大灯和上下分开的进气口，给人一种天真可爱的印象。
此外，该车完全体现了对称设计理念，车尾也采用了圆形灯设计。
后杠的曲线、示宽灯以及拍照架的位置都与前脸相呼应，乍一看，就像是一条卖萌的鱼。
从侧面看，流线型的线条贯穿头尾，呈现出较大的弯曲度，尾部的侧窗也有所扩大，与拱形车顶相得益彰。
该车配备1.3L发动机，于2009年上市，起售价为5.5万元，动力性能较QQ稍有提升。
宝骏KiWi EV。
如果我们将2009年上市的QQme视为过去式设计，那么宝骏KiWi EV显然更具现代感。
如果你玩过乐高的大颗粒积木，见到这台车后可能会有所感触。
它让人想起了一副带轮子的底盘和一个车壳。
就像乐高积木一样，它们是通过拼接而成的，给人一种两辆车融合在一起的感觉。
原因是该车型的上下部分界限非常明显，上半部分较为独立，像一辆微面，而下半部分则像一辆寻常的微型电动车。
该车前脸大灯采用方形复古设计，下方与前唇相连处留有两个类似脚踏板的空间，同时大灯位置也与前唇相呼应。
全系车型均采用双色车身，可选颜色包括“祖母绿”、“胭脂”、“薄荷”等六种。
庞蒂亚克Aztek。
其实，“叠拼”设计理念早在十几年前就应用于汽车设计中，就像庞蒂亚克Aztek一样。
由于这辆车并未登陆国内市场，因此我们通常只能通过社交媒体或影视作品中的镜头见到它。
在影视作品中，最著名的应用当属《绝命毒师》。
1999年，这辆车首次亮相，是一款基于第四代科迈罗的跨界概念车。
经过一年的量产，这辆车已经“变味”了。
这辆车的设计放在现在来看，就像一个中年油腻男，哪里都不舒服。
即使放在当时，这辆量产车也以失败告终，销量不佳。
这并非严格意义上的SUV，从它的尾部可以看出，它是一款跨界车型，与本田歌诗图颇为相似。
尾部“过分”升高，高跷的尾部显得尤为突出，巨大的侧窗占据了尾部的大部分区域，而车身的下半部分则大量采用了具有强烈塑料感的灰色防护板。
这种双色车身设计使整车的视觉尺寸显得十分不协调。
让我们再次探讨一下它最具特色的地方，即前脸。
如果颜色一致，叠拼的感觉会稍微好一些，但双色车身后搭配塑料前唇，那种奇怪而个性化的风格就显现出来。
进气格栅位于塑料部分，这是庞克家族设计的重要元素。
机盖上有盾形LOGO，两侧则有长长的间隔，实际是机盖开启的部分。
该车的转向灯也安装在机盖上，因此整体看起来，这辆车似乎是由两辆汽车强行合并而成的。
双龙爱腾。
不得不承认，爱腾与Aztek有着相似之处，它们都给人一种车身较高的感觉。
韩国人在设计汽车时通常都能保持不错的颜值，但爱腾却不在此列。
双龙这家车企有着自己独特的设计理念，还有一款名为路帝的大型MPV曾被进口到我国销售。
然而，由于保有量稀少，如今几乎难以见到。
尽管爱腾在市面上的曝光率相对较高，许多人对双龙这个品牌并不熟悉，因此在初次见到爱腾时，往往会好奇地询问：这是一款什么车？如此独具特色。
它的独特之处主要体现在前脸上。
V型进气格栅搭配锋利的大灯组布局，整个前脸显得极具气势。
然而，为了配合格栅，前机盖中间部分高高隆起，而两侧则较低，导致整个前脸，尤其是前唇部分显得很低矮。
车头部分呈现出明显的起伏和落差。
此外，该车的尾部采用了溜背式设计，相较于普通的SUV，显得更为个性，但对后备箱的承载量造成了些许限制。
近年来，双龙相比其他韩国品牌显得较为低调，但最近他们即将发布一款名为Torres的新车型。
这款新车在外形上已经不再具备双龙的家族元素，但依旧保持了凶悍的风格。
大家可以拭目以待。
雪铁龙毕加索。
萨拉·毕加索是这辆车的全名，其车身前翼子板斜上方还印有毕加索的签名。
提到外观独特的车辆，法国人的设计风格绝对不可忽略，他们的设计散发出一种内敛而不张扬的个性，就如同一位身穿燕尾服、颈间围着蝴蝶结的绅士。
1999年，毕加索开始投放市场，它是基于雪铁龙的另一款萨拉车型衍生出来的，因此被称为萨拉·毕加索。
外观光滑是毕加索的一大特点，全身没有一处棱角。
雪铁龙家族的前脸设计在车头上得到了体现，椭圆形大灯与宽大的黑色塑料前杠搭配，营造出敦实可爱的视觉效果。
从侧面看，对称设计在车辆上得以应用，前侧三角窗与C柱三角窗的造型相呼应，尾门也十分圆润。
整体来看，这辆车宛如一枚鸡蛋，不仅外观圆润，而且更加符合空气动力学原理。
也许这正是法国人的独特之处，将艺术与科技完美结合。
在2001年，我国引入了毕加索车型，既有1.6L手动版本，也有2.0L自动版本，颇受欢迎。
理想MEGA。
如果将毕加索比作一枚鸡蛋，那么这辆车又像什么呢？这辆车的问世再次在汽车界引发了广泛关注，主要是因为它的外观。
说到独特造型，就不得不提及理想MEGA。
作为理想汽车的第一款纯电动车型，从设计之初到量产上市，其热度始终不减。
除了先进的硬件设施外，其独特的造型也是其一大亮点。
理想MEGA车身庞大，长度达到5350毫米，轴距也达到了3300毫米，相比同一级别的岚图梦想家和腾势D9，具有明显的优势。
理想MEGA的前脸采用了封闭式设计，没有任何装饰。
家族式的星环大灯被移植到风挡与机盖的连接处，在夜晚极具辨识度。
从侧面看，尾部的切割感很明显，垂直的断崖式设计与普通MPV的造型形成了鲜明对比，这也是许多人无法接受这种设计的主要原因之一。
事实上，这一设计也考虑到了空气动力学的因素，目前已成为全球风阻系数最低的MPV车型之一，仅为0.215Cd。
对于一台电动汽车而言，这一系数无疑是一项有利因素。
松散SS DOLPHIN。
松散SS DOLPHIN这个名字，让许多人感到陌生，因为它并不广为人知。
然而，在机车领域，松散这个品牌近年来逐渐崭露头角，并开始涉足新古典汽车领域。
他们相继设计并推出了SS DOLPHIN“海豚”、SS SUMMER“夏天”以及GT三款纯电动车。
其中，SS DOLPHIN的设计更加偏向于正常风格，其复古外观也带来了相当高的回头率。
该车前脸采用双大灯设计，锯齿形进气格栅，以及粗壮的镀铬装饰包裹。
这种设计在上世纪五十年代的豪华美系车型中，如雪佛兰克尔维特C1和福特雷鸟等经典车款上十分常见。
从前轮翼子板延伸至车门的椭圆形双色设计，不仅提升了车辆的运动感和美感，也是一个老车的经典设计。
松散SS DOLPHIN提供硬顶和软顶两种款式，由比亚迪代工生产，走高端路线，售价约在70万元左右。
这样高昂的价格，需要真正喜欢它的人来购买。
克莱斯勒PT漫步者。
克莱斯勒PT漫步者这款车型相信国人都不陌生，这是一款进口的紧凑型两厢车，因其复古的外形曾引起广泛关注，即便现在，大街上仍能偶尔见到它的身影。
宽阔的轮眉、两边低中间高的机盖设计、以及镀铬轮毂都呈现出上世纪四五十年代的风格，很多人初见便会将其与我们的解放CA10相联系。
全身采用了大量镀铬装饰件，从进气格栅延伸到轮毂，再遍及门把手和侧身防擦条，这些都提升了车辆的精致度和豪华感。
这辆车当年的售价范围是23.99万元至39.50万元，属于豪华汽车的范畴。
克莱斯勒PT漫步者于2010年正式停产，过去十年间，总销量接近130万辆。
光冈大蛇。
光冈可以被戏称为——光冈富山不生产车，只是改装车的搬运工。
的确，光冈富山工厂并非生产汽车的厂家，而是专注于改装现有量产汽车，并且采用纯手工制作。
在文章结尾提到的这款汽车，相信大家一定非常熟悉，它是光冈汽车的象征——光冈大蛇。
大蛇的售价高达218万元，其名字来源于日本的神话故事八岐大蛇。
一眼望去，便可看出这辆车采用了光冈擅长的仿生学设计，前脸低趴，前唇呈波浪形，进气格栅仿佛微笑的嘴唇，再配上两侧的圆形灯，确实像一条虎视眈眈的大蛇。
车辆尾部的造型同样复杂，四只圆形红色尾灯和波浪形尾翼交相辉映，充分展现了其凶悍的本质。
大蛇搭载一台雷克萨斯3.3V6发动机，零到百公里加速时间为7.2秒，对于一款跑车而言并不理想。
然而，其怪异的外观早已掩盖了其他方面的不足。
事实上，光冈的车型都是基于特定原型车进行设计的。
例如，光冈嘉璐的原型车是英菲尼迪Q45，光冈女王则是一台马自达MX-5，而光冈Buddy则源于丰田RAV4。
至于这款大蛇，它是通过对东瀛法拉利——本田NSX进行改造而来的。
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