德系新能源代步小车能卖到10万内！大众也要开始卷进新能源家用小车的领域了。这几天有看到大众放出的ID系列的新成员，据说到时候的价格，直接就是10万元以内跑不掉。而且现在看到的这个概念车渲染图，并不仅仅只是个“概念”，基本上量产的就是这个模样！

这个颜值果真是耐看的德系设计！

外观：高尔夫+MINIEV既视感

这车第一眼看过去，感觉有点微妙——就像把 初代高尔夫 和 五菱宏光MINIEV 融合到了一起。

前脸的大众家族设计语言还是在的，那条贯穿式熏黑格栅加上会发光的LOGO，是熟悉的ID系列味道。

再有就是超高辨识度的车大灯，渐变式灯带让眼神更深邃，下方的进气口还专门勾勒出一个“微笑唇”的造型，整车看上去非常灵动！

而旁边的车身混元一体，隐藏式门把手、19英寸低风阻轮毂这些时髦元素一个不少，但最吸睛的还是那根 粗壮的C柱——一眼就能让人想到初代高尔夫的经典设计。

车顶线条做得特别平直，据说是为了给车内腾出更多头部空间，实用主义拉满。

车尾则是满满的 大众Up! 既视感，黑色玻璃尾门+贯穿式灯带，低趴宽体的姿态，整辆小车的气质直接高级上两个档次！

空间尺寸——内藏乾坤

整车全长 3.88米，比Polo还短，但大众拍胸脯保证它的车内空间能媲美Polo。这怎么做到的？

很简单，电动车的结构优势—— 前悬缩短，四个车轮尽量往四个角推，最大化利用内部空间。

后备厢305升，日常买菜代步绰绰有余，后排座椅还能放倒拓展储物空间。

更绝的是，前排座椅还能完全折叠放平，和后排拼成“简易货车”模式，巨大的空间利用率，确实有够吸引人！

内饰——极简美学

看下内饰这个不分，一眼就能感觉到极简主义扑面而来。整个中控台就一块 悬浮式大屏，加几个实体按键，方向盘是 双辐矩形设计，看着就像游戏手柄。

不过嘛，那个 比手机屏幕大不了多少的仪表盘，确实有点“寒酸”，但考虑到它的定位，也就不强求了。

动力够用，精准拿捏“经济适用”

动力方面就一个标准—— 够用就好。这车搭载 70kW（94马力） 的电机，极速限定在 130km/h，不过看目前大家常见的代步小车其实绝对是够用的。

续航 250公里 乍看不咋地，但考虑到它的定位，足够在欧洲那些窄巷子里钻来钻去，每天通勤30公里的话，一周充一次电的频率问题真不大。

关键是，这车用的是 磷酸铁锂电池，虽然能量密度不如三元锂电池，但胜在 便宜、耐用、快充速度更快。

对于主打性价比的车型来说，这个选择再合适不过。

价格亲民，国产化后能杀入10万级市场？

大众计划2027年正式发布这款车，欧洲定价2万欧元，折合人民币 约15.6万元。但如果未来国产化，大众很可能会进一步削减成本，届时价格大概率会压到 10万元级别，真正实现“电动高尔夫”普及的目标。

大家可能不知道，其实大众的ID系列一直备受业内关注，特别是这次的ID.Every1，因为大众这庞然大物在近几年新能源这个领域虽然没占到什么先机，但是你看从前的甲壳虫和高尔夫，把小型车做到极致高级几乎是它的拿手招牌，所以不难理解为什么大家对ID.Every1关注度一点不低！

所以有业内人士直言，大众如果这一次还能有所突破，那么整个欧洲市场，甚至全球市场，可能真的要迎来一场变天。