【大河财立方 记者 张克瑶】今年年初启动的汽车价格战正在发生一些新变化。近日,“宝马退出价格战”的消息备受关注。7月18日,大河财立方记者从郑州某宝马4S店获悉,当前宝马调价是官方行为,但不是所有车型调价,相对而言,i3和3系调得比较厉害,现在也有新的销售政策。
“其实不算调价,而是回涨到之前的价格。”该店销售人员说,现在新的销售政策是做三年分期可以免息,而此前虽然降价,但是做分期有利息,前后相比的话,整体价格都是大差不差。
尽管已调价,但从销售人员介绍的现行销售政策来看,宝马通过止降稳价的方式退出了价格战。不过,宝马的调价行动,让BBA(注:奔驰、宝马、奥迪)3家的销售策略有所分化。大河财立方记者从郑州某奔驰4S店、奥迪4S店了解到,奔驰、奥迪官方未调价。
奔驰、奥迪销售人员表示,目前还在执行之前的销售政策,属于历史最低价的阶段,但优惠随时可能减少,如有购车意愿,建议尽快入手。
值得注意的是,造车新势力之一的蔚来汽车跟进了调价政策。7月18日,有消息称,蔚来汽车ET5/5T、ES6/EC6将于7月22日后涨价,分别涨价3000元、5000元。郑州某蔚来直营店工作人员对大河财立方记者表示:“ET5/5T现在优惠政策力度比较大,是1万元置换补贴、8000元选装基金和6000元现车优惠,22号以后这两款车型的现车优惠将变为3000元。而ES6/EC6目前现车优惠是8000元,22号以后这两款的现车优惠也将变为3000元,全国直营门店将在现车优惠这块统一调价。”(详情点击阅读往期报道《蔚来汽车即将涨价?工作人员回应:确有此事》
部分国产车品牌对涨价仍在观望。7月18日,大河财立方记者先后从郑州某理想汽车直营店以及长安汽车、极狐汽车、哪吒汽车获悉,暂未收到调整销售政策的通知。
为何不同车企对调价的态度会有差异?格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超认为,当前市场形势开始发生微妙变化,一方面,用降价来促销量的效应正在减弱,也就是说,该买的都买过了,市场增量有限;另一方面,价格战对BBA等豪车品牌形象带来很明显的挫伤,现阶段不抓紧调整销售策略来稳价保品牌,今后再涨价就难了,会彻底葬送豪车厂商多年培育的品牌形象。
“实施什么样的销售策略,要看车企如何定义自己的品牌。”贾智超说,想做豪华、高端品牌,降价不能过分,因为豪车不单单是代步工具,更具有社交,甚至保值增值的金融属性。
在贾智超看来,蔚来汽车之所以跟进调价政策,得益于自身的品牌力,而且蔚来要推出子品牌乐道,蔚来品牌车型涨价,恰好和子品牌乐道区分开来,接下来也给乐道留足了预期空间。
当然,抛开品牌因素,销售策略也跟各家车企的盈利能力有关,销售毛利率越高,意味着降价空间越足、车企在价格战中的主动性越强。在今年6月举行的2024中国汽车重庆论坛上,比亚迪、广汽集团、长安汽车、吉利汽车对价格战、行业内卷的态度迥然不同。
以上述4家车企为例,Wind数据显示,比亚迪2023年、2024年一季度销售毛利率分别为20.21%、21.88%,长安汽车同期销售毛利率则为18.36%、14.41%,广汽集团分别为6.94%、7.14%,港股上市的吉利汽车2023年销售毛利率为15.3%。
此外,贾智超表示,宝马调价还有保护经销商的考虑,这也算是上半年对经销商采取补贴减免、销售折让等保护性措施的延续。
“今年宝马加大了对中国的投资,未来推出的新车型,肯定要在中国市场搏一搏,这就需要自身搭建多年的经销商系统在新车销售、客户服务等方面保驾护航。”贾智超说,此次宝马调价会为经销商增加一定的利润空间,有利于经销商继续支持宝马品牌。
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