大家好啊，各位车友们！最近大众这新出的Tera SUV，号称“经济实惠”，你们瞅见没？就那在里约热内卢狂欢节上亮相的，说是专门为拉美市场打造的。这车到底值不值得期待？是真香还是大忽悠？今儿个咱们就来好好掰扯掰扯！
先说说这平台，MQB-A0，是不是听着耳熟？Polo、Nivus、T-Cross，用的都是这玩意儿。这就好比一个模具刻出来的一样，省成本是省了，但这创新在哪儿呢？大众这“套娃”战术玩得是真溜啊！你想象一下，本来想买个SUV体验一下高视野，结果坐进去，内饰、空间都跟Polo差不多，那感觉，就像花SUV的钱买了个高底盘Polo，心里不得膈应一下？
再来看这尺寸，官方遮遮掩掩的，啥也不说。巴西媒体爆料说大概4米长，轴距跟Polo一样，2566毫米。4米长是个啥概念？也就比飞度长一点。这空间，一家老小出去玩，后排能舒服吗？要是再赶上堵车，那画面，想想都酸爽。
外观方面，这Tera又是塑料包围，又是“肌肉感”线条，整得还挺硬派。但仔细一瞅，这前大灯和尾灯的LED灯带，怎么跟国产某些车型那么相似？这难道是传说中的“设计灵感”？还有那17寸轮毂，在这个价位，算不上啥亮点吧？更别提那后窗上印着甲壳虫、Gol和Tera的轮廓了，这波“致敬经典”的操作，是真让人摸不着头脑。这就好比你买了个煎饼果子，老板非得在上面画个蒙娜丽莎，看着花里胡哨的，但味道有啥区别吗？
内饰方面，大众这“家族式”设计，真的是万年不变。唯一有点新意的就是那个“粘”在前面板上的大平板，但这玩意儿真的实用吗？夏天阳光一照，反光刺眼不说，还容易留下指纹，强迫症患者估计得崩溃。至于那些虚拟仪表盘、自适应巡航、自动刹车之类的配置，在如今这个价位的SUV上，也算不上啥稀罕玩意儿了。
动力方面，据说会搭载1.0T三缸发动机，最大马力116匹，匹配6AT变速箱。这套动力总成，在Polo上表现平平，放到SUV上，动力够用吗？特别是满载爬坡的时候，会不会力不从心？更让人担心的是，据说低配车型还会搭载1.0L自吸发动机，84匹马力，这动力，在城市里代步都够呛，更别说去郊外撒欢了。
还有个槽点，就是这车只提供前驱版本。虽然大部分城市SUV都是前驱，但这Tera主打拉美市场，那边的路况复杂，要是遇到点烂路，这前驱能应付得了吗？
总而言之，这大众Tera给我的感觉就是，新瓶装旧酒，缺乏诚意。用老平台、老技术、老设计，就想糊弄消费者？这也太小瞧我们了吧？与其花同样的钱买个“套娃”SUV，为啥不去看看其他品牌的车型呢？各位观众老爷，你们怎么看呢？
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