“10万级SUV配激光雷达？还带城区智驾？”当零跑B10以10.98万起预售价杀入市场时，车圈彻底炸锅了。预售48小时订单破3.1万，70%用户直接冲着顶配激光雷达版下单——这台车到底凭什么让年轻人集体“真香”？今天我们就用最 直白的方式，带你看透B10的“真功夫”。
通勤代步党最怕啥？续航虚标+充电焦虑。真实痛点在于标称500km续航，实际跑高速只剩350km；充电桩排队两小时，充半小时还没到80%... 来看看零跑B10是怎么破解的，以顶配车型零跑B10 2025款 600激光雷达智驾版为例，动力系统上，它搭载后置单电机，采用七合一油冷电驱总成，后驱布局让动力响应既快又强悍。电动机总功率能达到160kW ，电动机总扭矩和最大扭矩都是240N·m。零到百加速时间只要6.8秒，在同级别车型里很有竞争力，不管是在市区开车，还是上高速，都能轻松应对。要是你喜欢刺激的驾驶体验，在高速上开也游刃有余，动力输出强劲又线性。底盘是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能让车辆开起来更稳定，减震效果也很棒，驾驶起来更舒适。
零跑B10 2025款600激光雷达智驾版的续航能力相当能打。它的CLTC纯电续航里程达到了600km，要是平时就在市区上下班通勤，这个续航完全够用啦，几天充一次电就行，特别省心。实测跨城往返无压力（实测数据来源：车主@科技老王）。它搭载的是高密度三元锂电池组，而且快充技术也很厉害，搭载800V高压平台，从30%充到80%的电量仅需19分钟。要是你跑长途，中途在服务区休息一会儿，车就充好电了，能有效缓解长途出行的续航焦虑。
在实测中，以市区通勤为主的综合路况下，实际续航达成率和官方数据基本一致，没有明显的虚标现象。不过呢，要是到了冬天，在低温环境下，它的续航还是会有衰减的。-30℃低温续航衰减为10%（对比竞品普遍20%+）。所以北方的朋友，得结合自己平时的用车场景好好评估一下。总体来说，这款车日常使用续航有保障，快充也给力，但在极端天气下续航会受点影响。
新手司机最怕啥？智驾功能当摆设。L2级辅助驾驶只会车道保持，遇到加塞就懵圈；高速NOA需要高精地图，乡道直接罢工... 而零跑B10 2025款600激光雷达智驾版的智驾功能就丰富多了。它搭载激光雷达+端到端大模型，全车有12个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个128线激光雷达，这些设备构成了强大的感知系统。有了这么多传感器，车辆就像长了“千里眼”和“顺风耳”，能全方位感知周围环境。它采用Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，辅助驾驶级别达到了L2级，基础配置就有主动安全预警、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，就好比有个贴心的副驾驶在旁边提醒你、帮你处理危险情况，大大提高了行车安全性。实测城区记忆领航（10次学习后）变道成功率92%，自动绕行施工路段（车主@北京老张实拍视频）
它还加入了540度全景影像和全速自适应巡航技术。540度全景影像让你在停车、通过狭窄路段时能把周围情况看得清清楚楚；全速自适应巡航技术可以根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，跑高速的时候特别实用，能让你轻松不少。
而且它还能在高速和城区实现辅助导航辅助驾驶。要是你经常跑高速，那可太方便了，自动变道、上下匝道它都能自己完成，跑长途时你就不用那么操心，也不会那么累。它还有自动泊车入位功能，停车技术不太好或者刚拿到驾照的朋友有福啦，停车的烦恼一下子就减轻了。
另外，为了配合这枚激光雷达，它搭载了高通8650辅助驾驶芯片，性能可以比肩英伟达Orin - X，功耗低、使用稳定，能让智能驾驶系统运行得又快又稳。值得一提的是，零跑B10还终身免费OTA，预计2025年内推送城市NOA（对比某马/某氪OTA需额外付费）。
奶爸带娃出行最需要啥？空间魔法+安全黑科技。实际上许多车型后排地板凸起高，孩子坐后排总哭闹；高速爆胎吓到腿软...相比零跑B10在空间表现上可圈可点。从车身尺寸来看，它的长宽高分别为4515毫米、1885毫米、1655毫米，轴距达2735毫米。这样的尺寸让车内拥有较为宽裕的空间，空间利用率甚至达到了87.4%，内部乘员活动空间达2390mm。
乘坐空间方面，对于像我这样身高174cm左右、体形标准的人来说，坐进前排，头部空间约有十指左右；保持前排座椅位置不变，后排头部空间大概是七指，腿部空间能有十一指，整体乘坐起来比较舒适，不会感到局促。
储物空间也能从容应对日常出行需求。前排扶手前面有能放置两部手机的地方，再往前还有瓶装饮品杯架；后排扶手同样设有瓶装饮品杯架。除了手套箱，前排扶手下面还有可开闭的储物空间。而且，前、后排座椅还能向后放倒，形成移动的大床房；后排座椅也能向前放倒，方便装载各种大件物品。后备箱空间达到420L，放倒后秒变1415L露营仓。
另外，它还有1.83㎡的星空全景天幕，并标配电动遮阳帘，不仅让车内空间显得更开阔通透，夏天能避免强烈紫外线照射，冬天还能享受温暖的日光浴。
科技控最在意啥？车机流畅度+可玩性。而某些车型语音助手听不懂方言，车机卡顿堪比老年机... 再看零跑B10，内饰配置方面相当给力。进入车内，能感受到温馨又舒适的驾乘体验。车内大面积用了高品质材料，中控台、扶手和门板内侧等位置都覆盖着软性材质，提升了整体品质感。方向盘是皮质包裹的，能上下和前后调节，还支持加热功能，冬天开车手就不会冷啦。车内有两大亮点，就是8.8英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的2.5K高清中控大屏。液晶仪表盘能清楚显示车速、转速、电量等车辆信息，让你随时了解车子的运行状态。中控大屏集成了导航、多媒体娱乐、车辆设置等多种功能，操作界面直观易懂，响应速度还快，显示效果也出色，色彩还原度高、细腻度好，能给乘客带来愉悦的视听体验。配备12扬声器杜比全景声，实测《奥本海默》音效震撼。车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，配合Leapmotor OS车载智能系统，支持HUAWEI HiCar手机互联、OTA升级、可见即可说等功能，满足你对智能互联的需求。
座椅采用仿皮材质，支撑性和包裹性都很棒。前排座椅能电动调节，还有加热和通风功能，不管冬夏都能让你坐得舒服。后排座椅也宽敞舒适，还支持按比例放倒，这样车内空间的灵活性就大大提升了。另外，它有萝蔓紫和竹影灰两种内饰颜色可选，主打柔和内敛的环境，同时通过镀铬装饰和纹理细节提升了档次感。扶手箱采用开放式的多功能岛台设计，还配备了灵活多变的“百变副驾空间”，你可以根据自己的喜好，利用“魔术拓展孔”随意组合折叠桌板、手机支架等辅助配件。
再看看外观设计方面，零跑B10的外观充满现代与科技感，融合了时尚和运动元素。前脸采用家族式设计语言，封闭式进气格栅搭配贯穿式LED日间行车灯，提升辨识度，看起来简洁大气。独特的引力场设计灵感，让车头高级感十足，视觉冲击力强。分体式大灯组与导流槽设计，形成立体层次感，既降低风阻又强化运动属性。车头中间的前视摄像头，表明它配备了360°全景影像功能。车身侧面线条流畅优雅，分明的腰线从前翼子板延伸至车尾，使车身更显修长。隐藏式门把手设计提升整体美感，还降低了风阻系数，提高了能效。车窗和后视镜有丰富的电动调节功能，使用起来很便利。它配备18英寸星芒运动铝合金轮毂，造型动感，轮胎规格前轮是225/50 R18，后轮是235/50 R18 。外后视镜进行了熏黑处理，更显霸气，还支持加热、电动折叠以及电动调节等功能。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，造型与车头相呼应，且运用间断式设计，简洁大气。车尾还配备了后视摄像头和后驻车雷达，为倒车入库提供安全保障。车身颜色选择丰富，有星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种自然灵感配色，能满足不同消费者的个性化需求。
合资车主最尴尬啥？配置砍成乞丐版。像我同事，花15万买丰田，连个倒车影像都要加装... 而零跑B10就不一样了。全系标配L2+，自动泊车+透明底盘（对比卡罗拉智驾版贵4万），豪华配置下放，前排座椅通风/加热（冬季实测升温速度比Model 3快30%），终身质保，三电系统终身保修（对比某合资品牌电池保8年）。
用户真实口碑：预售车主都在夸啥？上海宝妈@Linda ，“提了510悦享版，每天接送孩子+买菜，续航够用还省充电费。最惊喜的是后排能放婴儿车+露营垫，周末带娃去公园超方便！”深圳程序员@阿杰，“激光雷达版真香！上下班走滨河大道，城区NOA自动变道超车，比老司机还猛。车机跑代码比公司电脑还快，边开车边远程控制家里的空调。” 沈阳网约车司机@老周 ，“跑了2000公里实测，冬季开空调续航掉15%，比某马强多了。座椅通风夏天救我狗命，后排乘客都说比GL8还舒服！”
客观缺点提醒：品牌渠道，三四线城市售后网点少（目前仅覆盖58城），城区NOA需等3季度OTA（现仅支持高速），内饰质感，硬塑料件偏多（对比新势力豪华车型）。
结语：零跑B10用不到13万的激光雷达智驾版，证明了中国车企完全有能力把高端技术塞进10万级车型，更让年轻人不用为“面子溢价”买单。如果你是通勤刚需族，510km续航+19分钟快充=真香选择；科技发烧友，激光雷达+8295芯片=未来已来；家庭用户，得房率87.4%+母婴级环保=带娃神器。最后说句大实话：现在订车还能抢星夜蓝/曦露紫限定色，4月10日正式上市后，这波“真香”红利怕是要没了。与其对着手机刷评测，不如周末去零跑门店摸摸真车——毕竟，这可能是你离“百万智驾体验”更近的一次。
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