行驶一千公里后,看到了国产与日系电车的差距,车主:后悔选错车

最近几年,身边买电车的朋友越来越多,总结起来主要有以下几个原因。其一,电车在使用成本方面要远远低于油车,一台家用油车按每年跑1.5万公里计算的话,油费大概在一万元左右,而电车的使用成本还不到两千,相差确实非常大。其二,电车在智能化方面的表现要远远优于油车,不管是智能座舱还是智能驾驶,使用起来都更加方便。第三,如今的电车在价格上已经逐渐平民化,很多车型和同级别的燃油车价格基本持平,不存在省油不省钱的说法。基于以上三点,导致了越来越多的用户在选车的时候开始把电车当做优先考虑的对象,我就是其中之一,就在上个月我,我刚刚提了一辆深蓝S05,买的是510Ultra纯电版,也就是最高配车型,目前这台车已经开了一千公里,下面和大家说说我的感受。

行驶一千公里后,看到了国产与日系电车的差距,车主:后悔选错车-有驾
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当初之所以选择深蓝S05,主要是因为它的颜值比较符合我的审美,在选车的时候,我还对比过比亚迪元PLUS以及吉利银河E5,最终觉得深蓝S05最符合自己的心意。这台车的外观非常年轻运动,前后都配备了无边框车门,有种轿跑SUV的既视感,车机配备8155芯片,功能性和流畅度也都没有任何问题,而且别看它的定位是紧凑型SUV,轴距却有2880mm,车内空间非常宽敞,不管是平时买菜带娃还是偶尔城市周边自驾都没有任何问题,510km的续航表现也是完全够用的,唯一的问题的是行驶过程中胎噪和风噪略微大一些,估计也是因为无边框车门的缘故,没办法,毕竟鱼和熊掌不可兼得,但总的来说还是非常满意的,现在每天开这这个车上下班,心里都是美滋滋的,特别开心。

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然而就在昨天,听同事说他订了一台铂智3X,之前我从来没有听说过这个车,打听之后才知道是广汽丰田刚上市的一台纯电SUV,原本还以为价格会比较贵,毕竟丰田属于合资大品牌,结果同事说这台车的最低起售价只要10.98万,带有激光雷达的智驾版也才14.98万起,而且在3月份订车还能享受到置换补贴、三电终身免费质保还有赠送智驾险等等,非常划算,他订的是520 Pro+ 高阶智驾版,属于全系最顶配车型了,还给我看了一下配置单,说实话,看完之后我都有一些后悔了,因为和我的深蓝S05比起来,这台铂智3X的配置确实非常高,尤其在智能驾驶这方面完全不是一个层次的,我的深蓝S05除了最基础的L2级辅助驾驶功能以外,还有自动泊车、循迹倒车这些,但是并不支持高速城市NOA。

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相比之下,同事订的这台铂智3X就显得性价比非常高了,这个车总共有27个智能传感器,包括1颗激光雷达、3个毫米波雷达,12个超声波雷达和11个摄像头,这在15万这个价位本身就十分少见,而且这个车的配备的智驾芯片是英伟达Orin-X,算力达到254 TOPS比普通入门芯片高了接近8倍。另外,铂智3X还搭载了搭载Momenta最新版本一段式端到端高阶智驾大模型,拥有25项高阶智驾功能,像高速和城市路段的自动驾驶辅助都能实现,全国都能开,未来OTA升级之后,还能实现高速ETC闸机通过、掉头脱困、车位到车位等智驾功能,这些功能即使和同价位的国产车比起来都是非常先进的,看来丰田真是不鸣则已一鸣惊人,以前总觉得国产车智能化做得好,可丰田一出手就是大招。

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除了智驾功能领先同级,铂智3X的空间表现也非常出色,这台车的轴距是2765mm,单看尺寸的话其实并不是十分突出,在紧凑型SUV里面只属于中等水平,但是丰田的设计理念一直都是以实用为主,所以车内的“得房率”特别高,不仅前后排足够宽敞,而且车内纵向高度达到1215mm,7岁左右的孩子都可以站在车里玩耍,同时270度环绕式开放储物空间具有很强的收纳能力,单单是前排就有11处收纳空间可以用来放随身物品。不仅如此,这台车的前排座椅还能够向后放倒与后排座椅连在一起,变成一张长度3米的单人床,后排还配备了宽大的多功能扶手还有小桌板,简直就像一个移动的小家,不管是小憩、露营还是在车上临时办公或者喂宝宝吃饭都十分方便,由此也能看出来丰田还是挺人性化的。

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另外在智能座舱这一块,我觉得铂智3X这次也是做到了与时俱进,整个座舱的设计和现在的国产电车非常相似,风格以极简为主,车内除了两块屏幕以外并没有多余的物理按键,两幅式方向盘上的多功能按钮采用滚轮方式,换挡机构则是电子怀挡,这也是目前电车的主流设计思路。值得一提的是,这台车在车机部分还全系标配了高通8155芯片,流畅度和功能性完全向着国产车看齐,而且语音控制系统支持四区域唤醒、连续识别和可见即可说,除了前排以外,后排乘客也能进行语音交互,这一点和我的深蓝S05差不多。再有就是配置方面,铂智3X再也不像以前日系车那么抠门,像50W手机无线快充、雅马哈音响、32色氛围灯、座椅加热通风这些功能都有,所营造出来的车内氛围是比较高级的。

总的来说,在开惯自己的深蓝S05之后,再看这台广汽丰田铂智3X,感觉如今国产电车和日系电车之间还是有一些不同之处的,虽然之前日系合资品牌在电车市场上的表现不如自主品牌抢眼,但毕竟造车底蕴十分丰厚,只要认真起来想造出一款像样的产品还是不难的,同样的价位,我觉得这台铂智3X确实各方面都很不错,甚至有点后悔自己的车买早了,如果再晚一段时间,估计我也会和同事一样选择铂智3X。

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