中国电车参与全球市场的竞争，已经成为一道靓丽的风景线。上汽旗下的名爵表现尤其不错。5月份在欧洲销量超2万辆，成功在欧洲这样的发达汽车市场上站稳脚跟。今天我们来聊聊名爵的全球车型，MG4 EV。看看这款紧凑型车实力如何。
这款车的外观设计相当有特色。封闭式的车头搭配了凌厉的折线，有锐利的前灯，还有纵向的导风槽，冲击力挺足的。有一种青春飞扬的感觉。大灯的造型挺吸睛的。狭长的灯体向两侧扩散，很犀利很前卫。点亮之后效果也挺好的。断点式的点亮模块晶莹剔透。看着很亮眼。
侧面看，车身呈现出俯冲的姿态。侧裙下方做了全面的黑色包围。运动感和时尚感都有。
尾部轮廓宽大。有镂空的双幅式尾翼，下方还有宽厚的黑色包围。运动感挺足的。名爵MG4 EV的皮囊挺出色的。设计感强烈，做出了年轻运动的感觉。
打开尾门，可以看到这款车有一个很规整的尾箱空间。400L的容积，无论是小情侣还是三口的小家庭也足够了。放两个登机箱下去之后，还余下不少位置。后排座椅可以按比例放倒，这样可以进一步提升储物空间。可以满足不同的家用场景。
内饰是传统的对称式布局。简洁的饰面，有7英寸全液晶仪表盘，还有12.3英寸中控屏。看着挺熟悉的，用起来也方便。中控岛台是悬浮式的设计，做出了新鲜感。司机座椅和副驾驶并没有做全面的阻隔，前排通透感挺不错的。
互联配置方面，GPS导航，车联网和OTA升级等刚需的智能化配置都有。连续性语音识别和语音分区域唤醒识别这样高阶的语言功能也都有安排。可以满足年轻人对科技配置的期望。用起来也挺溜的。系统响应够快，让语言助手开空调，将温度调到26度，然后关车窗。执行得挺麻溜的。交流起来并没有难度。
轴距2705mm，参数在同级车型中属于中上水平。180cm的个子在前排，将司机座椅的位置调到最低的位置，头部空间有一拳。腿脚的空间挺宽松的。保持前排座椅位置不变，坐进后排。头部空间有四指，腿部空间有一拳。虽然是紧凑型车，MG4 EV的乘坐空间还是挺足的。
动力方面，MG4 EV提供了后驱和四驱两种动力给买家选择。拍的这款是低配车型MG4 EV 2023款出海冠军版。采用了125kW后置电机和电动车单速变速箱搭配。最大输出马力170Ps，峰值扭矩250N·m。起步的时候轻踩加速踏板，速度很快就提上来了。动力输出平稳轻盈，而且并没有出现猛烈的拉扯。车身小巧，全后悬设计得比较短，在市区穿梭感觉很灵活。配上了五连杆后悬，还有双层气动扰流板，跑起来很稳很贴地。这款车好开，敏捷而且平稳。底盘调教走家用舒适路线。对于路面细碎的瑕疵处理得挺全面的。在后排也坐着不会有颠簸的感觉。
入门级车型配了容量49kWh磷酸铁锂电池。这款宁德伊控的电池提供了415km的续航里程，跨市旅行也足够了。日常通勤，按照一天来回跑40km来算，一周一充就够用了。慢充7小时。傍晚下班插上充电插头，第二天上班的时候能量就满了。快充0.47小时就可以将电量从30%提到80%。遇到急事，也可以快速解决。
写在最后，名爵MG4 EV这款车，有出色的颜值。配了后驱动力，还有同级车型少有的五连杆后悬。操控型不错，是一款主打年轻市场的车型。实用性也可以。续航里程可以满足家用需求，乘坐空间也有竞争力。配置也花了本钱。不但有丰富的互联配置，智驾配置也都有。包括定速巡航，360°全景影像和倒车影像都是全系标配的。符合年轻人的使用习惯。目前，他的优惠力度也挺可以的。有经销商给了3万的优惠。算下来，起售价来到了10.98万。性价比也挺出色的。手握10多万预算想入手纯电车型的朋友，不妨去实体店试驾名爵MG4 EV这款车型。
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