丰田、日产和马自达的2.0自吸发动机都有各自的特点和优势。
丰田的2.0L发动机
丰田的2.0L发动机基于TNGA架构打造，采用了缸内直喷技术、D-4S双喷射系统和模块化设计等先进技术。其最大功率为171马力，最大扭矩为203牛·米，热效率高达40%。
该发动机搭载在丰田凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放和威兰达等车型上。
在耐久性方面，它的设计寿命为25万公里，缸体和活塞采用全铝材质，重量轻、散热好且抗磨损能力强，缸径冲程比为1:1.2，属于长冲程型发动机，气门正时系统采用VVT-IE技术，可根据工况调节气门升程和开闭时间，以提高动力性和经济性。
日产的2.0L发动机
日产代号MR20的2.0发动机。该发动机是由日产和雷诺联合开发，并数次荣获“沃德十佳发动机”称号。它采用了DIS燃油双喷射技术、镜面熔射缸孔技术以及双连续可变气门正时智能控制系统等独特技术，展现出卓越的性能和可靠性。最大功率为115 kW（156马力），峰值扭矩高达197牛·米。它与CVT无级变速箱相匹配，百公里油耗仅为5.9升。
搭载在日产奇骏、逍客和天籁等车型上。
它在耐久性上也有不错表现，设计寿命为20万公里，缸体为全铝材质，缸径冲程比为0.86:1，属于短冲程型发动机，其气门正时系统采用CVTC技术，可连续调节气门开闭时间，提升动力性和经济性。
马自达的2.0L发动机
采用了创驰蓝天技术（SKYACTIV-G），通过提高压缩比、优化进排气系统、减少摩擦损失等方式，提高了发动机的热效率和性能。该发动机最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米。
搭载在马自达阿特兹、CX-4和CX-5等车型上。
它的设计寿命同样为25万公里，缸体采用全铝材质，缸径冲程比为0.83:1，也属于短冲程型发动机，气门正时系统采用Dual S-VT技术，可同时调节进气和排气气门的开闭时间，提高动力性和经济性。
从一些方面的对比来看：
- 热效率：马自达2.0L发动机的热效率为41%，丰田为40%，日产为37%，马自达更出色一些。
- 功率输出：丰田2.0L发动机最大功率为171马力，马自达为158马力，日产为156马力，丰田更胜一筹。
- 扭矩输出：丰田2.0L发动机最大扭矩为203牛·米，马自达为202牛·米，日产为197牛·米，丰田略微领先。
- 油耗表现（以部分搭载车型为例）：丰田凯美瑞搭载2.0L发动机的综合油耗为5.7升/100公里，日产天籁搭载2.0L发动机的综合油耗为5.9升/100公里，马自达阿特兹搭载2.0L发动机的综合油耗为6.1升/100公里。
然而，发动机技术的领先性不仅仅取决于这些方面，还包括实际驾驶体验、车辆整体性能以及消费者的个人需求等。在选择汽车时，建议综合考虑多方面因素，以找到最适合自己的车型。
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