仰望U8，作为国产品牌中少见的百万级豪车，一上市就备受关注，尤其是它的智能驾驶技术，更是让不少车友眼前一亮。
12月5日，仰望U8金秋智驾体验南京站在江宁仰望中心正式开启。此次试驾线路，道路交错、复杂，基于端到端大模型的感知和规划方案，依托于智电融合的整车智能，仰望U8高快领航功能，实现了安全、拟人、高效三向兼备，真正做到了易用、好开。
非凡的智驾体验
试驾过程中，仰望U8在易四方及云辇-P共同加持下，重新定义驾乘体验。其配备2.0T涡轮增压发动机+前/后四电机组成的增程系统，发动机最大功率200kW；电动机总功率880kW，总扭矩1280N·m。账面参数表现非常优异，其CLTC纯电续航里程为180km，可满足日常市区通勤需求。
虽然车身很庞大，但是仰望U8开起来并不会有明显的大车感，夸张的转向角加上轻盈的手感，一切都很称心应手，得益于云辇-P智能车身控制系统的加持，在转弯的时候内侧的悬架会提升刚度，降低车辆的侧倾，转弯掉头都能信心十足。
仰望U8具有运动、经济、舒适、越野及雪地共五种驾驶模式。经济模式下，动能回收系统会默认调至最高，虽然在松开加速踏板时会有拖拽感，但实际体感却并不强烈，舒适性表现较好。运动模式下，整车的驾驶感受尤为激进，四电机共同发力令仰望U8有着惊人的3.6s破百成绩，驾驶员可以随时感受到强大动力所带来的驾驶乐趣。而舒适模式下，则会给人更好的乘车体验，不仅悬架会变得很软，急加速时也不会令车内驾乘者有晕车的感觉。
本次我们还重点试驾了仰望U8的“高快领航”，在开启智能领航后，车辆会快速进入智驾状态。其具有高效安全地智慧变道、智能上下匝道、平稳应对大曲率弯道、施工路况主动避让四大能力。
变道功能是仰望U8的一大亮点，它在多车道的情况下，会非常积极地寻找更空旷的一条道，进行变道超车。
仰望U8的变道时机，往往是它在离前方障碍物相当长一段距离时，就能判断出原车道和相邻车道的障碍物谁离得更远，并作出规划。碰到锥桶占道，仰望U8豪华版在高速状态下也可以应对，会提前减速并绕行。
在导航路线即将到达匝道时，也会提前开始让车辆智能变道。值得一提的是，仰望U8会尽可能避免跟行大车，侧方有大车时会微调方向盘横向拉开距离，超大车后立刻回归居中状态。
仰望U8采用前/后双叉臂式独立悬架的组合。悬架的支撑性很出色，高速过弯能够给驾驶员带来足够的信心，可以让你大胆地去切弯。在转弯时，座椅还会通过夹紧驾乘者身体来减少过弯时的侧倾表现。在经过连续颠簸路段时，滤振表现也十分优秀，几乎很少会有振感传入车内，进一步保证驾乘舒适性。
说完高速，再来聊聊更有挑战的城市智驾。城市路况复杂，各种车辆、行人、非机动车交织，对智驾系统的要求更高。
仰望U8在这方面的表现着实让我惊喜。38个高性能感知元件，包括3个激光雷达，这硬件配置可以说是业界顶尖水平了。再加上总算力达到508 TOPS的两个OrinX芯片，这计算能力也是相当强悍。
实际体验中，仰望U8的城市智驾功能相当全面，包括自主变道、路口通行、自主绕行、智慧礼让、博弈行驶等。让我印象深刻的是它的“博弈行驶”能力。在复杂的城市路况中，它能像个老司机一样，在保证安全的前提下灵活应对各种情况。这可不是简单的跟随前车就能做到的。
作为全国汽车保有量名列前茅的城市，南京的道路交通情况十分复杂，从智驾表现来看，仰望U8处理南京高速、城市快速路游刃有余，充分展现了智驾的技术领先性。大家要体验仰望U8智驾，可到仰望直营门店进行预约。
图|比亚迪汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
END
全部评论 （0）