大众要在巴西搞事情了，准备推出一款全新的入门级SUV——TERA。
这车基于MQB-A0平台，听起来是不是有点耳熟？
没错，就是Polo、T-Cross那一拨兄弟姐妹用的底盘。
预计5月份就要在巴西上市，而且还准备了1.0升三缸自吸和1.0升三缸涡轮增压两种动力。
等等，让我捋捋。
现在国内小型SUV市场，上汽大众有途铠，一汽-大众有探影，这两兄弟打得火热。
现在大众又在巴西搞出个TERA，定位比T-Cross还低，这葫芦里卖的什么药？
你说它面向巴西市场？
这话没错，但总感觉没那么简单。
巴西市场对小型SUV的需求确实大，竞争也激烈，菲亚特Pulse、雷诺Kardian都在那儿抢地盘。
但大众一向精明得很，不会无缘无故地推出一款新车。
咱们先看看这车本身。
TERA的设计挺有意思，前脸那个大格栅，造型有点不规则，加上分段式日行灯，辨识度挺高。
内饰也挺用心，10英寸悬浮式中控屏、平底方向盘，还有无线充电、氛围灯，配置看起来还不错。
不过，重点还是动力。
1.0升三缸？
这在国内市场可能有点水土不服，毕竟现在大家都在追求更大排量、更强动力。
但在巴西，小排量车可是主流。
想想也是，巴西油价高，而且对环保要求也挺高，小排量发动机更受欢迎。
有人可能会说，这车跟国内市场没啥关系。
但我觉得，事情没那么简单。
国内小型SUV市场虽然竞争激烈，但价格战也打得厉害。
途铠、探影，还有本田缤智、马自达CX-30，价格都卷到10万出头了。
大众推出TERA，是不是也在考虑进一步降低成本，抢占更低端市场？
毕竟，现在年轻人买车，对价格还是很敏感的。
10万块钱以内，能买到一台合资品牌的SUV，还是挺有吸引力的。
当然，这只是我的猜测。
大众TERA最终会不会进入国内市场，还是个未知数。
但有一点可以肯定，那就是汽车市场的竞争，只会越来越激烈。
话说回来，现在消费者买车，越来越看重性价比。
同样的价钱，谁配置更高、空间更大、油耗更低，谁就能赢得市场。
大众TERA如果真能以更低的价格进入国内，说不定还真能搅动一下小型SUV市场的格局。
我们习惯性地认为，大众是高端品牌，但别忘了，大众也在努力向下渗透。
想想当年的捷达、桑塔纳，也是靠着亲民的价格，赢得了无数消费者的喜爱。
或许，大众TERA就是下一个捷达、桑塔纳。
当然，这需要时间和市场的检验。
但有一点可以肯定，那就是大众不会放弃任何一个市场机会。
仅从大众TERA在巴西的定价策略来看，它瞄准的是那些对价格敏感，但又想要合资品牌品质的消费者。
这部分人群，在国内市场同样存在，而且数量还不少。
所以，大众TERA的出现，不仅仅是一款新车那么简单，它背后反映的是汽车市场竞争的加剧，以及消费者对性价比的更高要求。
至于它最终能否成功，就让我们拭目以待吧。
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