今年的王炸车型非雷克萨斯ES200莫属。这款车从曾经加价30万元才能落地，到现在不到20万元就能入手，直降10万元，价格相当诱人。
不过，这种激进的降价策略，肯定给雷克萨斯经销商带来了巨大的销售压力。从短期和长期来看，频繁降价对品牌调性肯定不利。
就像圈内常说的“六折虎，七折豹”，捷豹路虎大幅降价后，如今成了笑柄。如果雷克萨斯不想重蹈覆辙，就必须拿出切实有效的办法来阻止价格继续下滑。
曾经被视为理财产品的ES200，如今在深圳某经销商处全款优惠9万元，分期优惠11万元，落地价只要20万元出头，裸车价19万元多。
作为雷克萨斯的入门车型，ES200百公里加速超过11秒，在2025年确实有些拿不出手，因此被网友调侃为“公路闪电”。在过去10多年间，这款车被经销商不断加价，享受了很长时间的高利润。
如今降价，反而回归到它应有的价格，我认为这对消费者来说是好事。
以入门版雷克萨斯ES200卓越版为例，官方指导价29.69万元。过去加上保险、购置税以及强制加价或加装精品的费用，落地价一度高达35万元。
自去年汽车价格战打响以来，雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等一线豪华品牌纷纷大幅降价抢占市场份额。
但从目前来看，电车的发展趋势非常好，传统燃油车想要重新占领市场，难度较大。
目前2022款ES200已经上市，但与老款变化不大。如果想买ES200，我个人建议可以考虑老款，性价比更高，经销商可能会大幅折扣清仓。
动力方面，新一代ES基于TNGA-K平台打造，搭载2.0L发动机，最大马力173匹。底盘采用前麦弗逊、后多连杆悬挂，配备CVT无级变速变速箱。
座椅为仿皮材质，轴距2870mm，整车质量1.6吨。虽然标称最高时速205公里/小时，但仅供参考。
车身尺寸为长4.9米、宽1.8米、高1.4米，轴距2870mm，属于中规中矩的水平，对于一家三口来说足够使用。
内饰配置丰富，包括真皮座椅、全景天窗、Mark Levinson高级音响、前排座椅电动调节、加热通风等功能，在同级别车型中算是良心配置。
安全方面也很到位，配备10个安全气囊以及完整的驾驶辅助系统，包括盲点监测、倒车盲点警示、自动紧急刹车、车道居中辅助等功能。
即使在2025年的今天，这样的配置也毫不逊色，尤其是车道居中和车道辅助功能，能极大减轻驾驶负担，减少司机疲劳感。
所以，对于这样一台裸车19万元、落地20万元出头的雷克萨斯ES200，你会考虑入手吗？欢迎在评论区留言，我们下期再见。
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