嘿，说实话哈，这车亮相那叫一个意外呀，尤其一开始就一个媒体平台发消息的时候，我都差点怀疑有猫腻呢，好在后来其他媒体平台也跟着报道了才知道是真事儿。其实这车整体轮廓或者说车厢轮廓瞅着可老眼熟了，这不就是瑞虎 8 嘛！要是这是真的（就一家媒体报，有点拿不准），那瑞虎 8 那个大单品系列（像瑞虎 8、瑞虎 8Plus 和瑞虎 Pro）咋整呀？奇瑞舍得把自己厉害的产品给凯翼，这事肯定不简单呐，这么看，上个月商务年会上有人说能看到全新一代瑞虎 8Plus，八成是真的，不是瞎编的。

先讲正题哈，瞅瞅瑞虎 8 凯翼版的造型，后发优势在这儿呢，这车都上市好些年啦，完全成熟啦，还能有啥可测试的呀？就直接套用就行呗，那所有精力都能放到外观修型上啦，风格是当下流行的元素呢，格栅直接就是无边框式蜂窝设计，别惊讶，马上要上市的昆仑也是这种风格。

这次凯翼版瑞虎 8 哇，改动最大的全在前脸这儿呢，明显是用了分体式大灯设计呀，上边是贯穿的日行灯带，可下面嵌着四颗矩阵灯源，最底下我都不知道是五根断了的 LED 灯带还是镀铬装饰条，真正的大灯明摆着在雾灯框顶端呢，根据官宣图来看，就叫唐古 300 啦，瞅这架势，凯翼后续车型估计都得用那些特别有名的山来命名啦！

侧面最能看出车的来路啦，这车厢部分就跟全盘照搬瑞虎 8 似的，啥改动都没有，连裙边镀铬防擦条都一个样。不过得特意说一下，这跟曲棍球棒似的镀铬防擦条轮廓跟瑞虎 8Pro 一样，也就是说，这是照着瑞虎 8Pro 最新版弄出来的凯翼新车，奇瑞可真够大方的，要知道瑞虎 8Pro 去年才上市呢，好多东西都是最新的，这还真有点出乎意外。

整车长 4716 毫米、宽 1860 毫米、高 1718 毫米，轴距 2710 毫米，跟瑞虎 8Plus 差不多（车身 4.72 米），比瑞虎 8Pro 小，估计是前脸改了才有那点细微长度差，可没想到高度降了 27 毫米，咋看实车都像有隐藏式行李架呢，按理说不该降那么多呀，没准儿跟车身高度降有点关系（车厢高度可不减）。

尾部改动重点在尾灯这儿，能看出修型幅度可不小呢。瑞虎 8Pro 的尾灯外侧是圆弧过渡的，凯翼直接给弄直溜了，中间那贯穿灯带还留着，不过 LED 灯带重新设计了，瞅着确实更时尚更惹眼，算是瑞虎 8 里改动得最得劲儿的尾灯啦。后雪橇板全重新设计了，四个排气管是全包式的，就是不晓得这排气管是装饰用的还是能真喘气的。

嘿，还有个事儿哈，瞅瞅后保险杠跟雪橇板结合那外侧，加了镀铬装饰条呢，这视觉效果可不就无形中提上去不少啦，现在就不知道内饰会咋改呢，不过依着凯翼现在这风格来看呀，彻底把内饰推翻重新设计的可能性那可老高啦！

动力这块儿呢，目前说的是用 1.5T 的发动机，这事儿就来了，到底是 1.5TCI 二代的发动机还是四代的 1.5TGDI 米勒呀？凯翼官方也没给出明确答案呀。要是前者，之前瑞虎 8 就有现成的动力总成，那都挺成熟的啦，动力虽说也不算特别强劲，但应付全国大多数路况那还是没啥问题的。

要是后面那种情况，那可有点难搞哦，奇瑞自己刚开始给瑞虎 7Plus 做前期测试呢，要把这么好的东西给凯翼，那可真是下大血本啦，不过我估摸 1.5TCI 的可能性也不小（关键是凯翼给媒体透露的售价区间是 8 到 11 万，这价儿目前来看就只能是 1.5TCI 发动机啦），除非凯翼自己去外购动力总成，关键是插电混动版，说的是 1.5L 发动机，而且纯电续航里程是 120 公里的版本，瞅瞅奇瑞旗下的，好像没这玩意儿，没准儿跟凯翼昆仑插混版一样，用比亚迪的混动总成呗。

嘿，那最重要的呀，其实就是开头说的那个事儿，凯翼唐古 300 好多信息都显示，瑞虎 8 那大单品车系没准儿得有大动作呢，要不咋能把自家最畅销的车拿给凯翼推出全新车型，说不过去呀，捷途都没这待遇，那就只能是一个可能，瑞虎 8 车系本身得有个大改动，传的瑞虎 8Plus 尺寸加大换代版本的可能性可不小嘞。