国产BJ30，混动四驱，动力超400匹，油耗6.4L，10万级硬派SUV首选

这年头，10万块还能买到啥？

国产车给了我们一个漂亮的答案，尤其是最近推出的BJ30，这款车不仅有混动四驱，还能跑出6.4L/百公里的油耗，简直是城市场景和轻越野爱好者的好搭档。

到底这车有啥“真香”之处？咱们来细细聊聊。

先说外观，这车属于典型的“方盒子”设计，线条硬朗，整体看起来很有力量感。

前脸设计充满着粗犷的味道，方正的车头搭配大尺寸的进气格栅，给人一种“这车有点东西”的感觉。

尾部设计同样方正，简洁中透露着一股硬派越野车的气质。

内饰方面，BJ30在用料上还是挺厚道的。

中控台采用了大面积的软质材料，手感不错。

座椅的包裹性也挺好，长时间驾驶不会觉得腰酸背痛。

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕提升了不少科技感，虽然比不上那些豪华品牌的质感，但在这个价位，已经算是很有诚意了。

咱们重点说说动力。

这款BJ30搭载了一套1.5T发动机+双电机的混动系统，综合输出功率超400匹马力。

听到这，你是不是有点不敢相信？

是的，在10万级的SUV里，这个动力水平确实有点夸张。

百公里加速虽然官方没公布，但根据我试驾的体验，超车那是轻轻松松，动力随踩随到。

值得一提的是，它的WLTC综合油耗仅6.4L/百公里，而且在一些节油挑战赛中，一些车主甚至开出了5.8L/百公里的成绩。

这对于一款带四驱的SUV来说，简直就是“真香”。

尤其是在城市拥堵路况下，低速电驱的优势非常明显，既省油又平顺。

这套混动系统在高速上用电的比例不高，主要还是依靠燃油驱动。

BJ30的另一个卖点就是它的“轻越野”定位。

虽然不能跟那些硬核越野车相提并论，但215毫米的离地间隙、25度的接近角和30度的离去角，让它在应对一般的郊外路况时表现得相当得心应手。

像是周末去个山区自驾游，或者偶尔走走烂路，这车完全能胜任。

这车的越野能力还是有一定的局限性。没有配备中央差速锁，也没有低速四驱模式，所以真要去沙漠或者泥泞的越野路段，我还是建议慎重考虑。

对于那些硬核越野玩家，这车可以说是“劝退”了。

但对于普通消费者，尤其是年轻一代，BJ30的轻越野能力已经足够满足日常的需求。

在这个价位区间，BJ30的竞争对手主要是比亚迪宋PLUSDM-i和长安UNI-KiDD。咱们来做个简单的对比。

比亚迪宋PLUSDM-i：作为混动SUV的老大哥，宋PLUSDM-i的技术非常成熟，尤其是它的DM-i超级混动系统，既能提供不错的动力输出，又能兼顾燃油经济性。百公里加速7.9秒的成绩也让它在同级别中表现不俗。

宋PLUSDM-i的售价在15万上下，相对来说，价格门槛高了一些。

长安UNI-KiDD：这款车的外观设计非常前卫，年轻人喜欢的那种“科幻感”十足。

它的混动系统也是搭载了1.5T发动机+电机，纯电续航能达到130公里。

不过在实际驾驶中，过弯侧倾较明显，而且高速噪音控制得不够好。

再加上它的价格基本上接近20万，个人觉得性价比不如BJ30。

从这两款车的对比来看，BJ30在性价比上确实有优势，尤其是10万出头的价格就能入手四驱混动，确实让很多预算有限的越野爱好者“真香”了一把。

那么问题来了，BJ30适合哪些人群呢？从我的角度来看，这款车更适合以下几类消费者：

1.预算有限，但又想要一台四驱SUV的消费者。10万级的价格，能买到带四驱系统的SUV，确实不多。

2.偶尔想出去郊游、轻度越野的朋友。BJ30的离地间隙和通过性足够应付一般的非铺装路面。

3.对燃油经济性有要求的消费者。混动系统带来的低油耗，能为你省下一大笔燃油费用。如果你是一个越野发烧友，想要深入沙漠、涉水穿山，那我劝你还是另觅他车。

在保养方面，BJ30作为一款混动车型，在一些方面有别于传统的燃油车。

比如说电池和电机部分，虽然目前车企一般都提供长时间的质保，但在日常使用中，还是要注意避免过度充放电，尤其是不要长时间让电池处于极低或极高的电量状态。

另外，如果你经常进行轻度越野，建议你定期检查底盘和悬挂系统，毕竟这些部件在非铺装路面上容易受到冲击，定期检查和维护能延长车辆的使用寿命。

BJ30这款车在10万级SUV市场中确实有它的独特之处。

它的混动四驱系统和轻越野能力，以及低油耗的表现，确实让它成为了年轻消费者的一个不错选择。

它不是一辆完美的车，毕竟在舒适性和科技配置上还有进步空间，但对于那些想要兼顾日常通勤和周末出游的朋友来说，BJ30可以说是“真香”了。

你觉得BJ30的“轻越野”概念能打动你吗？欢迎在评论区分享你的看法！