英菲尼迪为日产旗下豪华汽车品牌，2006年进入中国市场，期望如雷克萨斯般成功，但近年屡传退出中国谣言。现靠大幅降价促销，部分车型低至5.7折。
英菲尼迪QX50指导价35.08-39.18万元，现优惠后起步价19.98万元，降价幅度达15.1万元，相当于5.7折优惠。
英菲尼迪Q50L指导价为26.48-38.98万，现优惠后起步价17.21万，降幅达9.27万，相当于6.5折优惠。
英菲尼迪QX60售价37.88-51.88万，经优惠后起步价为29.98万，降价7.9万，相当于7.9折，优惠力度大。
英菲尼迪车型销量不佳，近半年月销量仅一两百台，11月更降至213辆。其中QX50月销52辆，QX60月销161辆。英菲尼迪车型销量低迷的原因何在？
英菲尼迪作为海外豪华品牌，未树立应有档次感。其车标与奇瑞相似，被称“奇瑞王”，导致数十万的车型显得掉价。
英菲尼迪早年有市场，但下坡路因产品线单一、新车更迭慢。Q50L、QX50卖了8年，后推QX60。QX50十年未换代，改款无新意，产品逐渐落后。
英菲尼迪车型品质不佳，存在诸多小毛病，如变速箱漏油、异响及刹车抖动等，且在第三方投诉平台上投诉众多，2021年更因变速箱问题被3·15晚会曝光，品牌口碑严重受损。
英菲尼迪营销曾遇大“灾难”，2021年12月16日刚宣布王力宏为代言人，次日其形象崩塌。12月18日凌晨，英菲尼迪迅速宣布终止与王力宏合作，此事令人哭笑不得。
今年年初，英菲尼迪遭遇经销商大批退网，门店数由131家减至58家，部分门店改售他牌车型，员工数量锐减。英菲尼迪称此为市场自然现象。
尽管官方否认退出国内市场，消费者仍持怀疑态度。鉴于日产汽车表现不佳，且传闻将与本田合并，英菲尼迪复兴希望渺茫。英菲尼迪在国内市场还能存活多久？
全部评论 （0）