嘿，我是检车家的东子啊。今儿个呢，咱得去给粉丝瞅瞅一辆马自达CX - 30。
嘿，今儿个这位粉丝大哥啊，车源是从网上找着的。车商那边呢，拍着胸脯保证了好几回，说除了后杠补过漆，剩下那些金属覆盖件啊，那可都是原版原漆，就跟刚出厂似的。还说这事儿能写进合同里呢，让粉丝大哥不用大老远亲自跑过去，他们把手续都给办妥喽，然后直接就把车发过去就得。
可粉大哥呢，为了图个踏实，寻思还是过来瞧一瞧的好，不见着真车啊，他心里就老觉着不踏实。
有个朋友给牵了个线儿，粉丝大哥临出发前，专门找咱下了个全车检测的单子。大哥说，他对当地那情况两眼一抹黑，检测技术更是一窍不通。得嘞，专业的事儿就得交给专业的人干呐，为了保险，让咱再检测一遍，这不就妥妥的万无一失了嘛！
到了检测的地儿，车商的阵仗还挺像那么回事儿，展厅老大了。按常理说啊，就这种地儿，车况多少也能更有保障点儿呗。
粉丝早跟车商说好了要检测，车商就把车停在挺空旷的地儿了，好让检测师验车呗。拿到车钥匙和手续，头一件事就是核对车型信息：
车的款型年份呢，是马自达CX - 30的2022款，2.0L的，还是自动嘉悦型的呢。
那车的上牌日子呢，就是2022年7月。
表上明明白白地显示着，里程已经达到4.1万公里喽。
新车标出来的指导价呢，不多不少，15.19万。
车商那报价了，八万二呢。
瞅见这价格的时候啊，我还真有点小吃惊呢。嘿，真没想到马自达CX - 30这车子的保值率还挺不赖的呢！我就上网瞅了瞅现在啥行情，结果发现这台车不光保值率行，车型还出奇的少哇！
嘿，我可算是闹明白了，为啥粉丝大老远从外地跑来提车呢。闹了半天，这玩意儿还真是个稀罕物啊！我在一个平台上就瞅见两台在售的车源，一台标价9万，另一台更没谱，11万呢！这么一瞧啊，咱今儿个这台车报价8万2，那可真是一点都不离谱啊！
咱老说啊，一辆车值不值钱呢，行情是一码事，可更得瞧瞧具体车况咋样。得嘞，下面咱就一块儿去瞅瞅这台车，看它实际车况到底是个啥样儿。
嘿，咱先得从车辆的外观说起。您瞧那前杠啊，中网啊，还有大灯，外观瞅着都没毛病，这么着就能确定车头这块儿没出过啥碰撞事故喽。
拿漆膜仪把左侧车身整个都测了一遍，能确定左边全是原漆，不过呢，那些特别小的磕碰掉漆的地儿还是有的。
后杠喷漆和划痕都明晃晃的，不过没换过，买二手车嘛，这点小毛病在所难免。把胶条扒拉开瞅瞅后围板的封边，嘿，没变形，焊点也整整齐齐的，那肯定是原厂状态没跑儿。
再瞅瞅后备箱里头，备胎槽和后围板那叫一个光滑又平整，打胶的情况呢，整个儿都符合原厂工艺，没啥毛病。
车商那头给了份出险记录，上面写着车尾巴那儿有个500块钱的出险情况。就目前瞅着呀，估摸也就是后杠补了下漆，暂时好像没啥大毛病。可咱也不能太大意喽，说到底啊，还得等会儿把车举起来，瞅瞅防撞梁和纵梁啥样儿，才能有个准话儿。
整个车身右边都查了个遍，嘿，全是原漆呢。外观这块就查完了，大体上和车商说的车况没差啥，就后杠那儿有个地儿补过漆，这已经相当可以喽。
得嘞，下一站咱奔机舱瞅瞅去。
先说舱内的结构件儿吧，水箱框架啊，防撞梁啊，还有大灯框架，这些都没被拆过，瞅半天了，一点修复的印儿都没发现呢。再看左右纵梁，从机舱上头看过去，那表面溜光水滑、平平整整的。还有啊，车头前面的杠、中网、大灯，全都是原车原装的样儿。这么一看呐，车头部出过事故的可能性，那基本上就可以被踢到九霄云外去喽。
再瞅瞅发动机的机械部分呢，机脚螺丝压根就没被拆过，气门室盖还有进排气歧管的螺丝也都原封没动，这么着就能把发动机大修这个事儿给排除喽。油底壳那些地方啊，得等把车举起来从底下再瞧，像发动机渗不渗油之类的情况也得那时候看。
检测到内饰的时候，你瞧，整体的磨损那是相当小的，车里也干净又整洁。毕竟才开了2年的车嘛，要是光用肉眼就能瞅见磨损，那咱就得琢磨琢磨它里程数是不是真的了。
座椅骨架没锈，滑轨也没被拆过，周围不见泥沙沉积。方向管柱好好的，没生锈。地毯下面的海绵也没变色，瞅着都新得很呢。
查主驾安全带的时候，嘿，日期竟然是23年的！这车不是22年就出厂了嘛！
为了再确认一下，就把B柱饰板给拆开喽，嘿，瞅见轮盘上的日期也是22年10月呢……车可是6月出厂的，得嘞，这下肯定了，安全带指定是被换过了呀！
哟，难不成出啥事故了，咋安全带都给换了呢？
可这不符合科学呀，从外观上检测，像这种得换安全带的事故，按说不应该有啊……再说了，气囊也都没弹开过，也没有拆卸过的印子……咋就会换安全带呢？
要不是事故的话，那咱就只能去维保记录里扒拉扒拉找线索喽！
嘿，真就找着一条索赔记录呢。这么一瞅啊，这事儿还真是质量的问题，可不是啥事故闹的。得嘞，闹了半天是虚惊一场啊，可算是松口气喽！
副驾那安全带的日期啊，跟这车辆的出场时间能对上号呢，没毛病。
接着再往下检测呗。把副驾的地毯拆开之后，瞅见里面有水印子，那海绵也有点变颜色了。就看这情形啊，进的水量肯定不多，要是水多的话，哪还能有白色的地儿啊。明摆着这水啊，应该是平常生活里进去的，十有八九是把水杯弄翻了之类的情况。
把OBD那么一连接，电脑数据读完了，嘿，啥功能问题都没瞅见。得嘞，接下来就把车开上架，去检测最后一项——底盘。
车举升起来以后就能瞧见，整个底盘干净得很，压根儿没瞅见有啥刮蹭托底的情况。
从底下瞅发动机和变速箱啊，嘿，一点拆修的痕迹都找不着，还倍儿干净利落呢，渗油的影儿都没有。咋说也是日系车呀，说实在的，日系车要是两年就渗油，要不是质量有毛病，那基本上是不可能发生的事儿。
从底盘下头瞅瞅前后纵梁的下边儿，啥变形啊、修复啊的迹象都没有。车屁股那儿有个500块钱出险的事儿呢，所以啊，咱们得重点查一查后防撞梁。
防撞梁的螺丝纹丝没动，整体瞅着也没变形，这就表明啊，车后部撞那一下子根本就没伤到后防撞梁。
嘿，到这儿啊，这台车的静态检测就都弄完喽。车商报的情况跟咱检测出来的有不一样的地儿呢，主驾的安全带换过了，副驾那块儿的地毯还留着水痕。不过整体这车况，那可称得上是相当不错的精品车啦。粉丝听了车况之后啊，看着还挺满意的呢。我琢磨着，这成交应该没多大问题喽。
没多大一会儿呢，客户就给我发消息，说车提走啦，车价少了四百块钱呢。嘿，我就纳了闷儿了，也搞不清是真没多少利润呢，还是那车商砍价太厉害。好几万的东西，就这么几百几百地往下减……不过呢，有总比没有强呀，这就好比是帮客户把检测费给报了呗！
81600元呐！哥几个姐几个，瞅见这马自达CX - 30没？咋样啊？这价儿值不值呀？
得嘞，今儿个的分享就到这儿啦，我是东子，咱下期再会哟！
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