什么？比亚迪都开始卖保险啦？没错，6月18日，比亚迪车险开放地区包括了安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区，让新能源车的保费比肩燃油车，直降约30%左右！确实是给新能源车主带来一波利好，车主直呼，太便宜啦！
比亚迪车险的全称叫“深圳比亚迪财产保险有限公司”，有人问比亚迪什么时候不声不响成立的呢？其实比亚迪车险原名叫“易安财产保险股份有限公司”，于2016年2月16日获批开业，当时的注册资本金是10亿元，注册地为深圳市，不知道大家有没有听说过这个保险公司，有没有在这儿投保过。后来易安财险由于经营不善，2020年7月17，易安财险触发保险法第一百四十四条，被银保监宣布接管，时间为一年，自2020年7月17日起至2021年7月16日止。
2021年7月16日，银保监决定接管期限延长一年，2022年7月8日，易安财险以其不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向北京金融法院申请破产重整，2023年5月，比亚迪正式拿下财险牌照，收购易安财险100％股权，注册资本40亿元，中国银保监会批准“易安财产保险股份有限公司”变更为“深圳比亚迪财产保险有限公司”。
比亚迪财险现在主打的是新能源车险，在新能源车险保费上占有绝对优势，虽然目前网点还未覆盖全国，但未来一千多家的4S店都将是他的主要销售渠道，真正做到了购车、保险一条龙服务。
为什么比亚迪能把新能源保费打下来？提出这个问题我们要先想为什么新能源车的保费要比燃油车的贵？首先新能源车最重要的是什么？是电池，曾经有人花十万多左右买了台新能源车，由于托底造成底盘受损，导致电池受到撞击，4S店报价七万多，几乎与这台车的折旧价持平，保险公司不得不采取推定全损，这一台车的保费需要十几台甚至二十几台的保费才能勾回来，这还不考虑人力成本，保险公司亏了，自然就会提高保费。
大家都知道，比亚迪的新能源零配件整车几乎都是是自产自销，那些对于保险公司来说高昂的配件费，在比亚迪自己这里就可以是生产价，成本更容易把控，提高利润率，而车主平时的驾驶习惯、行驶里程，通过来4S店维修保养，比亚迪更是了如指掌，精算师通过这些信息也可以更好地估算保费。
有人说“比亚迪车险是保险行业的搅局者，卷完了车，现在又想卷保险！”那么比亚迪车险的到来，会不会影响整个车险行业？我对此有不同的看法，对于新能源车险，保险公司并不能盈利，失之不可惜，比亚迪车险的到来影响的不是保险行业，而是新能源汽车的配件商，原来的新能源车只要出险，多数只能去4S维修，修配厂几乎不能修也不愿修，拆装维修过程中稍有不慎就会导致不必要的隐患，致使在4S店维修成为垄断趋势，维修一下够保险公司疼半天，这也是好多保险公司抬高保费甚至拒保的原因。
而大家都知道，比亚迪在新能源配件上做到了自产自销自用，比亚迪的电池更是龙头，所以一旦新能源车出险，可以最大限度降低配件成本，有效控制赔付率，即便其他品牌新能源车出险，参照比亚迪的电池价格，也能同步配件把控，所以首先卷的配件商，慢慢的，整个维修更换新能源配件的成本就会被打下来，这对整个保险行业反而是百利无一害的。
等这“烫手的山芋”价格稳定以后，所有新能源配件更换价格都以比亚迪为准，其他保险公司的保费自然也就跟着下来了！所以无论对谁，都是好事，希望比亚迪车险可以迅速覆盖全国！
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