八九十年代风靡一时的5种古董摩托车，骑过一辆，说明你已经老了

八九十年代风靡一时的5种古董摩托车，骑过一辆，说明你已经老了

＂岁月如歌，时光如梭。＂回首往事，总有些人和物让我们魂牵梦萦。在这个飞速发展的时代，曾经风靡一时的摩托车已经渐渐淡出了我们的视线。但对于那些经历过八九十年代的人来说，摩托车不仅仅是一种交通工具，更是一个时代的象征和青春的记忆。

你还记得那个＂手拿大哥大，脚踩小摩托＂的年代吗？那时候，拥有一辆摩托车就如同现在开着豪华跑车一样拉风。街上飞驰而过的摩托车，总能吸引路人驻足观望。它们不仅承载着人们的出行需求，更是身份和地位的象征。

今天，让我们一起回顾那个年代的五款经典摩托车，看看它们如何成为一个时代的缩影，又如何在岁月的长河中留下了不可磨灭的印记。

嘉陵50，这个被亲切地称为＂红公鸡＂的摩托车，可以说是许多人的青春记忆。它诞生于上世纪七十年代末的中国，由国营嘉陵机器厂仿造日本原型车PA50而成。当时，嘉陵50以其独特的造型、实用的功能和亲民的价格迅速走红，成为了不少家庭的出行首选。

想象一下，骑着一辆红彤彤的嘉陵50，在城市的街道上穿梭，那种感觉简直不要太酷。它的外观设计简洁大方，车身线条流畅，给人一种浓浓的时代感。最让人印象深刻的是它那台二冲程无级变速发动机和皮带传动系统。这种设计不仅使得嘉陵50的结构简单，油耗低，动力强劲，还让驾驶变得更加轻松便捷。

不过，嘉陵50也不是十全十美的。有些用户反映，它的后传动力啮合件是塑料的，容易损坏；离合器的响铃声有点大，可能会影响到周围环境；传动皮带需要定期更换，而且在北方冬天还不太好启动。但即便如此，嘉陵50依然凭借其独特的魅力赢得了广大消费者的喜爱。

对于很多经历过那个年代的人来说，嘉陵50不仅仅是一辆车，更是他们心中的一份美好回忆。它见证了无数人的青春岁月，承载了太多难忘的故事。虽然现在已经很少能在街上看到嘉陵50的身影，但它在中国摩托车工业发展史上的地位却是不可磨灭的。

说完了国产的嘉陵50，我们再来看看日本品牌的经典之作——本田CG125。这款摩托车可以说是一个传奇，自从它在20世纪70年代问世以来，就以卓越的实用性和耐用性赢得了全球消费者的喜爱。

本田CG125最初是为东南亚国家量身打造的通勤利器，但它的优秀品质很快就让它成为了全球畅销的摩托车型。想象一下，骑着一辆本田CG125，轻松穿梭在繁忙的街道上，那种感觉简直不要太爽。

本田CG125的成功不仅仅是因为它满足了人们的日常出行需求，更重要的是它代表了日本摩托车工业的一次技术革新。它搭载了单缸风冷四冲程立式顶杆发动机，排量125cc，这种设计既保证了动力输出的稳定性，又实现了燃油经济性的最大化。

在当时的市场上，本田CG125可以说是独占鳌头。尽管它的价格相对较高，但销量依然强劲，市场份额居高不下。甚至到了今天，仍有不少人愿意花大价钱收藏一辆保存良好的二手本田CG125，这足以证明它在摩托车史上的不朽地位。

对于许多摩托车爱好者来说，拥有一辆本田CG125不仅仅是一种出行方式的体现，更是一种情怀的体现。它就像是一位老朋友，陪伴着我们度过了人生中最美好的时光。

说到摩托车，我们不得不提到另一个重要的品牌——雅马哈。在上世纪的中国，重庆建设雅马哈-80无疑是一个重要的里程碑。它不仅是那个时代的时尚象征，更是中国弯梁摩托车的开山鼻祖，引领了一代潮流。

想象一下，骑着一辆雅马哈80，在城市的街道上飞驰，那种感觉简直不要太酷。它的弯梁设计在当时可以说是相当前卫的，不仅看起来时尚，还让骑行变得更加轻松自如。

雅马哈80的经济性也是相当出色的。当时的油价大约在2.5元左右，而该车型的油箱容量为4升，只需10元就可以加满油。更厉害的是，在正常行驶状态下，它可以达到近200公里的续航里程。这在当时绝对是一个超级诱人的数字。

不过，雅马哈80也不是完美无缺的。由于车身结构较轻，在高速行驶时可能会出现稳定性不佳的问题。但这丝毫没有影响它的人气，尤其是在年轻女性中，雅马哈80因其独特的设计和出色的性能而备受追捧。

虽然现在市场上已经出现了更多新型号的摩托车，但雅马哈80所留下的辉煌成就，将永远铭记在每一位热爱摩托车的人心中。它不仅仅是一辆摩托车，更是一个时代的见证者和记录者。

说到日本摩托车，我们还不能忘记铃木TR125。在80年代的春风中，这款来自日本的摩托车为中国的摩托车市场带来了一股全新的风潮。

刚开始的时候，中国年轻人对日系摩托车并没有太大兴趣，他们更偏爱东欧摩托车的厚重型。但是，一旦接触到日系摩托

车，特别是铃木TR125，人们就开始意识到它们的优点。铃木TR125虽然排量只有125cc，但性能却可与东欧和国产250型摩托相媲美。

想象一下，骑着一辆铃木TR125，在城市的街道上穿梭，那种感觉简直不要太帅气。它的化油器设计颇具匠心，位于机体右侧内部，使得整车看起来更加简洁大方。这种独特的设计理念使得铃木TR125成为了众多70后心目中的理想车型。

不过，拥有一辆铃木TR125在当时可不是一件容易的事。它的价格从最初的4600元人民币涨到了12000元，这在当时绝对是一个天文数字。但即便如此，铃木TR125仍然受到了人们的追捧。它不仅仅是一辆摩托车，更是一种身份的象征和品味的体现。

回顾这些经典摩托车，我们不禁感叹时光飞逝。它们每一款都承载着那个时代的记忆和情感，见证了中国社会的变迁和进步。从嘉陵50的国产自主，到本田CG125的技术革新，再到雅马哈80的时尚引领，以及铃木TR125的高端定位，这些摩托车不仅满足了人们的出行需求，更塑造了一个时代的文化和风尚。

如今，随着汽车的普及和电动车的兴起，这些曾经风靡一时的摩托车渐渐淡出了我们的视线。但它们所代表的那个激情澎湃、充满希望的年代，却永远镌刻在我们的记忆中。每当我们看到这些老式摩托车，就仿佛能听到青春岁月的呼唤，感受到时代变迁的脉搏。

这些摩托车不仅仅是交通工具，更是一个时代的缩影。它们见证了中国从改革开放到经济腾飞的历程，承载了无数人的梦想和汗水。每一辆摩托车背后，都有着无数感人的故事和难忘的回忆。

或许，对于年轻一代来说，这些摩托车只是博物馆里的展品。但对于那些经历过那个年代的人来说，它们是青春的见证，是岁月的印记。每一次发动机的轰鸣，都仿佛在诉说着一个属于那个时代的故事。

如今，站在新的历史起点上，我们回首往事，不禁感慨万千。那些曾经风靡一时的摩托车，已经成为了珍贵的历史文物。但它们所代表的拼搏精神、创新意识和对美好生活的追求，却永远不会过时。

在这个飞速发展的时代，我们或许已经很少能在街头看到这些经典摩托车的身影。但它们曾经带给我们的快乐和激情，却永远不会被遗忘。它们是我们青春的见证，是我们成长的伙伴，更是一个时代的象征。

所以，如果你曾经骑过这些摩托车中的任何一款，不要觉得自己老了。相反，你应该为自己感到骄傲。因为你亲身经历了一个激情澎湃的年代，见证了中国社会的巨大变迁。你的青春，与这些摩托车一起，已经成为了历史的一部分。

最后，让我们共同期待，在未来的岁月里，会有更多优秀的交通工具问世，为我们的生活带来更多便利和快乐。但无论时代如何变迁，这些经典摩托车在我们心中的地位，永远不会被取代。它们是我们青春的见证，是我们成长的伙伴，更是一个时代的缩影。

让我们珍惜现在，怀念过去，期待未来。因为我们每个人，都是时代的见证者和创造者。无论你是否曾经骑过这些摩托车，它们所代表的那个充满希望和激情的年代，永远值得我们铭记和传承。