为何有些人开车时不舍得开空调？车载空调是否耗油？事实上，开车舍不得开空调的人不在少数，其目的就是为了节省那少许的油。那么，开空调究竟会增加多少油耗？是否值得为这点油耗而让自己大汗淋漓呢？有人称开空调每小时会增加 1 升油，也有人说是 0.5 升，真实情况究竟怎样呢？

谈到能耗，必然要看功率。首先，咱们来聊聊车载空调的功率。众所周知，家用空调，卧室通常是 1 - 1.5 匹，客厅一般为 2 - 3 匹。而汽车内部空间仅有 3 - 4 个平方，那车载空调的功率到底有多大呢？

实际上，车载空调的功率超出了许多人的想象。这是由于车内空间虽小，但留给车载空调蒸发器和散热的空间更为有限，所以就效率而言，车载空调很难达到家用空调的制冷效率。效率不足，只能依靠功率来弥补。此外，车内的密闭性也较差，尤其是在高速行驶时，再加上车内人员密度较大，3 - 4 个平米的空间内，坐下五位乘客，乘客呼出的二氧化碳和产生的热量更多，因而需要功率更高的空调。所以，一般家用车的空调，功率约为 3 - 5 匹，即 2 - 3 千瓦。

功率为 2 - 3 千瓦，那在驾驶过程中开空调会增加多少油耗呢？实际上，增加的油耗与车型、排量、车内乘员数量，甚至空调设定的温度都有关联。我们大致计算一下，通常而言，发动机排量越小，开空调时对动力和油耗的影响就越大。例如 1.5L 自然吸气发动机，开空调时对动力的影响较大，油耗增加的幅度也更大，因为其本身功率就不高。像飞度搭载的 1.5L 发动机，2000 转时功率约为 20 千瓦，空调功率为 2 - 3 千瓦，若在此转速下开空调，空调功率就占了发动机功率的 10% - 15%。倘若此时的油耗是 6 升左右，开空调增加的油耗就在 0.6 - 0.9 升上下。实际上，一般家用车开空调增加的油耗大致就在这个范围。像一些尺寸较大的车型，空调的能耗会稍高一些，约为 1 升左右。

也曾有媒体做过测试，结果也与上述数据接近。测试车型为大众速腾，测试方式是在车内仅有一名乘客的情况下，将车辆分别进行怠速且不开空调，以及怠速且开空调的操作，通过加油跳枪法，测试两种情况下油耗的差值。测得开空调怠速两小时的油耗，要比不开空调增加 0.81 升油，即每小时油耗为 0.4 升。但这种方式一是处于怠速状况，没有高速行驶时的空气流动；二是车内乘员仅有一名，所以要比我们实际行驶过程中开空调的油耗低一些。

那么问题来了，虽说开车过程中开空调的油耗不多，也就是一小时不到 1 升，但很多人还是期望能省则省。那么，怎样开空调能更省油呢？学会以下几个方法，开空调的油耗会更低。

1、时速 80 以下开窗。时速 80 是一个临界值，在时速 80 以下时，开窗比开空调更省油，但时速达到 80 以后，开窗增加的风阻反而不如直接开空调油耗低。

2、调大风量，调高温度。简而言之，将风速调至最大，温度适当调高一些，能够助您更有效地省油。原因很简单，风扇比压缩机更节能。

3、多使用内循环。内循环即空调仅使用车内的空气进行循环，相比外循环，其制冷效率更高。因此，多使用内循环有助于节省油耗。