江湖不是打打杀杀，而是人情世故。
汽车圈，又何尝不是呢？
前有比亚迪率先喊出“在一起才叫中国汽车”。
现又有“中国豪华汽车一起向世界腾势”。
在腾势Z9/Z9GT的新车发布会上，比亚迪再次
向中国豪华车品牌致敬，总共列出来了7个自主品牌（包括自己的腾势）。
也就是说，这7个所谓的“豪车品牌”，得到了比亚迪的认可。
那么，问题来了，这7个品牌都是什么来头？
比亚迪列出来的7个国产豪车品牌如下。
它们分别是：红旗、岚图、蔚来、理想、问界、阿维塔、腾势。
注意，这个排序其实是有讲究的，可不是随便列出来的。
01 红旗汽车
这个品牌，必须排在第一位。
原因不言而喻，与其说它是一个汽车品牌，倒不如说它曾经是中国汽车工业的一面旗帜，这也是一种使命感与责任感。
红旗汽车品牌，自1958年创立以来，一直都是中国民族汽车高端品牌的代表，由中国一汽直接运营，同时，红旗轿车也长期被用作中国重大庆典活动的检阅车。
在六、七十年代，红旗轿车就已经是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程，所以，目前很多家用车，我们也能够看到红旗汽车的身影。
顺便提一句，红旗最贵的车，售价高达718万，够不够豪华？
02 岚图
很多人对这个品牌并不熟悉，但是，它的来头并不小，能排在第二位就知道了。
岚图汽车，源自东风汽车，作为中国的造车新势力车企，定位为高端智慧新能源品牌。
旨在为用户提供“可靠”和“豪华”的出行体验。
2019年4月，岚图汽车正式创立。
2020年7月，岚图汽车正式发布品牌标识、中文名、品牌战略。
2020年12月18日，首款量产车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE成功发布，2021年6月30日，岚图FREE正式量产下线。
2022年5月7日，岚图梦想家正式上市。
目前，总共有3款车型在售，平均售价25-30万元，最贵的岚图梦想家63.99万元。
只能说，确实挺豪华的。
只是，目前的销量还是差一些。
03 蔚来汽车
蔚来汽车，著名的“蔚小理”三大新势力车企之一。
2014年11月25日，蔚来汽车正式宣告成立。
同样作为一个新势力车企，致力于国产高端智能纯电汽车，由李斌发起创立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。
其致力于通过提供高性能的智能电动汽车、便捷的换电服务与极致用户体验。
蔚来汽车，目前已上市多款车型。
轿车、SUV车型都有，售价并不低，平均售价都在35万—50万元，最便宜的蔚来ET5，售价也要接近30万元，最贵的蔚来ES8，售价高达59.8万元。
而蔚来汽车的豪华，不仅仅体现在车辆的售价上，还体现在它的服务上，能够让车主真正感受到被尊重、被重视的感觉。
对于价格，蔚来汽车李斌明确表示，就算再难，也不会降价。
目前来说，蔚来汽车的销量还可以，截至2024年7月31日，蔚来汽车累计交付量达到了557518辆。
04 理想汽车
理想汽车，目前，所有新势力车企中唯一能够做到盈利的车企，实力很强。
理想汽车，于2015年7月成立。
致力于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，宗旨是“为消费者打造移动的家”。
所以，它的所有车型都是在为家庭出行而打造，主打安全、便捷、舒适，目前，其全部车型均为中大型智能增程SUV，MPV车型，没有一款轿车。
热销车型有理想L9(全尺寸六座SUV)、理想L8(中大型六座SUV)、理想L7(中大型五座SUV）、理想L6等，均价在30-40万元。
仅仅凭借这几款SUV车型，理想汽车就赚得盆满钵满，其销量也是长时间稳居新势力车企第一名。
看得出来，李想，不愧是汽车产品经理出身，把用户的需求真是彻底给琢磨透了。
05 问界
赛力斯问界，在华为鸿蒙智行的加持下。
仅仅凭借三款车型，就拿到了新势力车企的第二把交椅，销量长时间稳居新势力车企销量榜第二名。
特别是问界M9，均价超过50万的车型，一个月都能够卖出1.6万辆，超过了宝马5系、宝马5x，奔驰GLC等豪华车型，彻底打断了BBA在豪华车市场的垄断地位。
只能说，其实力不容小觑。
当然，这一切成就，90%都是华为的功劳。
如果，没有华为，可能就不会有今天的赛力斯，更不会有问界汽车。
06 阿维塔
对于这个品牌，很多人可能觉得很陌生。
但是，它的来头同样也不小。
阿维塔（AVATR）品牌创建于2018年，是由长安汽车、华为、宁德时代“三巨头”联合打造的高端智能电动车品牌。
长安汽车，负责整车制造，有着丰富的造车经验。
宁德时代，负责动力电池，也有着很强的实力。
华为，有鸿蒙智行，在智能驾驶上面有着遥遥领先的优势。
只能说，阿维塔，是含着金钥匙出生的。
目前，只有两款车型在售。
阿维塔11，售价30-39万。
阿维塔12，售价26.58-40万。
阿维塔07，即将上市发布。
车型设计的挺有个性，也挺豪华，只是销量一般般。
07 腾势
腾势汽车，来头也不小。
很多人只知道是比亚迪的，却不知道它曾经也是奔驰汽车的。
腾势汽车，成立于2010年。
是中国第一家造车新势力车企。
如果，非要论资排辈的话，它肯定是中国豪华汽车品牌老大哥。
腾势汽车，最早是由比亚迪与奔驰联合成立，各占股份50%，后来，奔驰转让40%股份给比亚迪，比亚迪开始完全主导腾势汽车。
王总形容其为“比亚迪与奔驰的孩子”，它拥有奔驰汽车的“基因”，可以理解为站在“巨人”的肩膀上成长起来的。
腾势汽车，最早推出的几款车型并不理想。
2022年，腾势D9上市后，腾势汽车的销量才有所起色，腾势N7改款后，销量也有所回升。
最近，腾势汽车又成功上市了全新车型，腾势Z9/Z9GT，订单量在2个小时内就突破了2500辆，只能说，势不可当。
我想，这款车，也是腾势汽车腾飞的起点。
只能说，在以上这些中国豪华汽车品牌的努力下，中国汽车品牌，在中国豪华汽车市场的占有率已经提升到了34.7%，这也是中国汽车品牌崛起的另外一个重要象征。
我想，在新能源汽车领域，中国汽车品牌，肯定有着绝对的话语权，特别是新能源豪华汽车领域，已经不再是BBA的盘子。
毕竟，BBA的电车，人送外号“杂牌”车！
反正看到下面这种绿牌奥迪，挺别扭的！
宝马i3，曾经都能够降价到18万元，何谈豪华可言？
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