这一代宝马 7 系是真的废了！燃油7系销量不足S级四分之一，i7的9月全国销量只有几十台？宝马这日子还撑得下去吗？
2024 年9 月大型豪华轿车销量排行榜已正式出炉，奔驰 S 级和S级迈巴赫合计销量 2298 台，继续断崖式领跑豪华旗舰轿车，三叉星辉在行政轿车上的统治力依旧无与伦比。
第二名是保时捷帕纳梅拉，销量 1248 台，比第一名少了 1050 台，而第三名，还不是宝马，竟然是奥迪 A8，卖了 769 台。
当然，A8 这个销量其实也是很虚的，目前市面上在售的A8 ，一大部分都是奥迪主机厂批量打包卖给了二级经销商，所以大家看到很多包牌包税直接过户卖的 A8，配置低点的 50 多万，霍希版 110 多万，所以这个769 台的销量，水分也大得很，感觉现在奥迪已经岌岌可危了。
BBA 德系三强豪华品牌，奥迪在旗下车型的产品力和号召力上，真的是最不争气的那一个，好了，看完不争气的奥迪，我们再看看今天的主角宝马7系，整个9月份燃油 7 系全国卖了530 台，电动 i7全国卖了 72 台。
全部加起来也就是602台的量，宝马7系的整个销量盘口还不如奔驰S级盘口的四分之一，整个一个大崩盘，说实话，我看到这个报表的第一反应是眼花了，全国市场，i7 总共卖了 72 台。
这么说吧，我国一共34个省级行政区，相当于每个省一个月卖2台多，有人说哎呀后面的奔驰EQS更惨，才40台，这么一看，奔驰宝马在电动领域真的是卧龙凤雏，但是，宝马最大的问题是油电同款，外观内饰都长得没差，奔驰这个EQ系列算是开了个小号，扑街也就扑街了。
宝马拿主力军去打奔驰的边缘产品才拿出这个战绩，相当羞耻了可以说，综上，要说到宝马销量是如何跌落神坛的，主要还是2个原因，第一，价格战来回反复，宝马前段时间说退出价格战，销量直接暴跌一半，宝马中国一看这不行，2024 最后一个季度已经到来，正是冲业绩的好时候，怎么能因为利润而牺牲掉市场份额呢？
所以，宝马宣布继续重回价格修罗场，150 多万的满配双色宝马 i7，目前真实成交价仅为 90 万出头，低配的50领先更是跌到了50多万，很多时候就是这样，价格调整不可怕，可怕在反复调整，股民朋友们一定知道我在说什么。
第二，宝马7系这一代的设计风格遭遇了重大审美分歧，有网友说这一代宝马 7 系设计太年轻了，老钱看不上，新生代还没那么多预算，高低不靠，卖得差也实属正常。
而宝马官方对这一代的市场表现，也是非常不满意的，自今年3月份以来，德国宝马官网便不再更新现款7系的消息，一副破罐子破摔的态度，并且释放出了改款7系的谍照，小号练废了，只能重开一个挽救危局，这一系列耐人寻味的态度。
最终让现款宝马7系成了滞销之王，不过我还是对宝马的未来充满信心，作为一个百年企业，一路走来不知道经历了多少次成败的周期，遥想10多年前，W221时代的奔驰S级。
也如此时此刻的现款宝马7系一般，暴跌60万依旧卖不掉，设计不行产品力不行市场不买账，直到推出了W222，优雅外观和奢华内饰给奔驰S级重新定了调，并且喊出了重新发明汽车的霸气宣言，销量自此暴涨，一雪前耻。
将戴姆勒奔驰集团拖出了泥潭，你觉得宝马7系能否走出泥潭，跟上S级的脚步，再创辉煌呢～好了，今天关于9月豪华轿车排行榜就和大家闲聊到这，甄选全球高端定制，尽在豪华车报告，我是小龙，下期见！
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