汽车设计中的「白车身」指的是什么？

首先，我们需要对白车身有一个清晰的认识。白车身，即Body In White（常缩写为BIW），指的是不包括覆盖件的车身结构总成。相应地，还有白车门的概念，即Door In White（常缩写为DIW）。

在功能层面，白车身在整个汽车系统中扮演着基础件的角色，而在车门系统中则对应于白车门。其基本功用可以归结为两个方面：支撑保护与安装。白车身可以类比为汽车的骨骼，它不仅支撑着车体的形状，还需要具备足够的强度和刚度来应对路面和其他系统传递的振动和载荷。此外，它也是其他系统安装的载体，在车辆遭遇碰撞、翻滚等事故时发挥着重要的保护作用。

从保护的角度进一步解析，广义上的白车身可以被视为一种空间拓扑结构。在碰撞或翻滚时，它能够通过自身的变形或布局有效地引导和控制力的传递。对于正面碰撞，前舱通过自身的溃缩变形来吸收能量，减少乘员舱的变形，从而确保乘员有足够的生存空间。而在侧面碰撞和翻滚时，由于溃缩空间有限，因此对乘员舱及车门的要求更为严格，需要具备更强的强度和刚度。

此外，值得一提的是，国内在白车身的正向开发方面已经取得了显著的进步。虽然与国际领先水平尚有一定差距，但在常规的白车身领域，我们已经能够与国际同行相媲美。当然，在铝合金车身和复合材料等先进技术的应用方面，我们仍需努力追赶。

综上所述，白车身作为汽车的重要组成部分，在支撑保护、安装以及事故保护等方面发挥着不可替代的作用。随着技术的不断进步，相信我们在白车身的开发和应用方面会取得更大的突破和进展。